Pengenalan parkir berbayar di dalam Boulevard Ring pada tanggal 1 Juni menyebabkan reaksi keras yang diharapkan dari para blogger. Menanggapi pengendara yang marah, wakil kota dan aktivis publik Maxim Katz menulis di blognya bagaimana parkir akan membantu memperbaiki situasi transportasi: "Kami sekarang memiliki mobil yang lebih murah untuk berkeliling kota daripada dengan transportasi umum," catat blogger itu, tetapi sebaliknya diperlukan, karena “infrastruktur untuk mobil jauh lebih mahal, dan wilayah kota (yang sangat mahal) yang mereka tempati lebih banyak”. Pengenalan parkir berbayar, menurut Maxim Katz, adalah akhir dari mensubsidi perjalanan ke pusat dengan mobil; Akibatnya, akan ada lebih sedikit mobil, dan prioritas akan bergeser ke angkutan umum, demikian kesimpulan pengguna.
Namun, dilihat dari komentarnya, mereka yang bepergian dengan mobil tidak akan naik bus: "Jika orang lain menolak mobil, maka pasti akan ada neraka di metro," kata mihvas, misalnya. "Jika ada neraka di metro, akan ada fondasi untuk membangun trem," mereka balas mencibir padanya. Pengguna mo4i yakin bahwa untuk meningkatkan lalu lintas, Anda perlu membatasi populasi kota, dan tidak membuat pungutan baru, yang memotivasi dengan pengalaman Barat. Tetapi mff berkeberatan dengan hal ini bahwa "di Barat, populasi kota tidak pernah terbatas, karena kota yang terencana dan terorganisir dengan baik tumbuh, khususnya, karena menarik orang-orang terbaik dan karenanya menjadi penggerak perekonomian negara. wilayah yang berpotensi sangat besar. " Selain itu, parkir berbayar, menurut pengguna, bukanlah retribusi dari penduduk "pada umumnya", melainkan retribusi dari pengendara - "lapisan masyarakat yang kecil namun sangat agresif terhadap orang lain dan alam".
Sementara itu, pembangunan meteran parkir di pusat kota Moskow yang sudah dimulai menemui kendala tak terduga berupa monumen arsitektural. Sejarawan lokal Nikolay Avvakumov dalam blog hitrovka.livejournal.com melaporkan pekerjaan ilegal yang terjadi pada malam zona keamanan "Rumah Yaroshenko dengan kamar abad ke-17." Para blogger memutuskan bahwa penggalian diatur untuk memasang kabel ke meteran parkir.
Dan di trotoar Jalan Tverskaya yang baru saja dibebaskan dari tempat parkir, terdapat kendala baru bagi pejalan kaki berupa “penghijauan” di tiang-tiang granit yang terhubung dengan bangku dan tong sampah. Seperti yang ditulis blogger Ilya Varlamov, kali ini pohon tidak ditanam di tanah, tetapi ditempatkan di bak dan akan diganti setiap musim. Akibatnya, tidak mungkin mengembalikan tampilan mekar Tverskoy, seperti sebelum tahun 1990-an, tetapi trotoar lagi-lagi dipersempit, menghabiskan sekitar 300 juta rubel untuk lansekap, seperti yang dicatat oleh atree pengguna.
Ngomong-ngomong, komunitas yang baru dibuat "Asosiasi untuk Pengembangan Kota Izhevsk" di Facebook menjadi tertarik pada masalah parkir dan pos Maxim Katz. Namun, kini perhatian masyarakat setempat tertuju pada proyek seperempat di tengah kota, di atas kolam Izhevsk, di mana lebih dari 10 hektar zona hijau akan dihancurkan. Seperti yang ditulis oleh pengguna farit, "kotak dengan kerutan akan muncul di sini, di antaranya Istana Kreativitas Pemuda yang sudah kacau akan berubah menjadi cacing tanah yang hancur."
Perhatikan bahwa komunitas Samara akhir-akhir ini sedang mendiskusikan proyek pembangunan kawasan baru di Distrik Oktyabrsky: hanya di sini, seperti yang mereka tulis di grup samara-ru.livejournal.com, bukan zona hijau yang dihancurkan, tetapi sebuah monumen arsitektur - Barak Artileri 1909. Blogger vot_tak_da memperhatikan bahwa objek dalam proyek perencanaan belum diperhitungkan sama sekali. gps_auto menambahkan bahwa akan sulit memaksa pengembang untuk mengubah rencana mereka: “Kami belum terbiasa dengan konsep seperti“prestise memiliki bangunan bersejarah”. Fakta bahwa di Barat milik sektor elit pasar real estat, investor kami tidak terlalu antusias."
Sementara itu, Voronezh juga terlibat dalam masalah urbanisme secara sukarela: sebuah situs web diluncurkan dengan luasnya jaringan, yang memungkinkan Anda membangun kota virtual dengan segala fasilitasnya - jalur sepeda, bioskop terbuka, dan taman skate, pantai, stasiun kereta modern, dan sebagainya. “Yang kita butuhkan untuk membangun kota adalah SD, Watson. Lakukan sendiri dan hidup bahagia selamanya! - Alexander Antonov mengomentari gagasan tersebut di RUPA komunitas urbanis. - Mengapa kita membutuhkan semacam perencana spesialis? Mereka hanya mengganggu kebosanan mereka … Tapi pengakuan akan profesi ini meningkat pesat di antara penduduk. " “Mengapa warga kota tidak dapat memilih apa yang mereka inginkan? - Benda Irina Irbitskaya. - Biarkan mereka memecahkan kayu, rasakan tanggung jawab mereka. Hanya pelanggan yang bertanggung jawab yang dapat beralih ke profesional”. - "Saya ragu seseorang akan benar-benar mengubah sesuatu atas dasar ini," tambah Konstantin Garanin, "tetapi perencana yang sama mendukung jajak pendapat, dan pihak berwenang adalah aset."
St. Petersburg juga mengikuti tren: beberapa hari yang lalu, aktivis hak kota setempat meluncurkan proyek Internet baru untuk pendaftaran objek di lingkungan perkotaan "Space of St. Petersburg". Tidak hanya monumen arsitektural akan diperhitungkan, tetapi juga ruang, pemandangan, infrastruktur kota, misalnya, alun-alun dan pantai, yang diharapkan dapat dilindungi oleh para peserta "inventaris" dari pembangunan.
Omong-omong, komunitas save-sp-burg.livejournal.com mengenang panorama Kanal Kryukov yang baru saja hilang, dimanjakan oleh jembatan kaca di antara dua panggung Teater Mariinsky. “Seperti, transisi kaca transparan ringan…. Seperti, tempat yang bagus untuk iklan banner,”cibir blogger na6ludatelb. Seperti yang ditulis pengguna raymond_babbitt, “Saya merasa kota ini dibangun oleh peradaban lain. Dan orang yang tinggal di sini sekarang hanya menggunakannya, dan melihat hanya sebagian yang terlihat, dan bahkan tidak memikirkan cara kerjanya”.
Sementara itu, teknologi canggihnya sendiri telah muncul di bandara Sochi, tempat "paviliun gereja" yang asli didirikan. Kurangnya suasana akrab, menurut blogger nikitskij, dikompensasi oleh cahaya khas kapel itu. Namun, tidak semua orang menghargai keajaiban teknologi canggih, yang dibuat, dalam kata-kata pengguna upjohn, dari sepotong kulit kapal perang "Peresvet".
Arsitek Yuri Avvakumov di blog Snob.ru juga baru-baru ini menulis tentang warisan - yang tidak dibagikan di antara mereka sendiri oleh Museum Seni Rupa Pushkin. Pushkin and the Hermitage, berdebat tentang proyek Museum of New Western Art. Menurut Yuri Avvakumov, proyek ini adalah “utopia museum terakhir dalam hidup kita,” yang akhirnya harus mewujudkan garis kronologis berkelanjutan dari perkembangan seni abad ke-20. Arsitek percaya bahwa ini harus menjadi museum seni satu era, seniman dan kolektornya, yang layak untuk menemukan bangunan pabrik tua atau bangunan modern. Tetapi, misalnya, mantan direktur museum besar lainnya - Politeknik - Gurgen Grigoryan di blog Opinion.ru mencatat bahwa idenya dapat diwujudkan tanpa menyentuh koleksi yang ada: membangun galeri seni modern dan mengisi dengan bahan salinan berkualitas sangat tinggi menggunakan teknologi digital.
