Ketika ditanya bagaimana menciptakan lingkungan perkotaan, yang kualitasnya akan sebanding dengan kota tradisional Eropa, ada jawaban yang sangat sederhana dan tampak jelas: lingkungan ini harus ditiru. Jika pengalaman percobaan perencanaan kota selama hampir satu setengah abad tidak memberikan hasil yang positif, apakah tidak ada gunanya membuangnya dan kembali ke skema yang telah diuji oleh lima abad sebelumnya - di era asal? Ide-ide ini menjadi sangat populer pada akhir 1970-an dan awal 1980-an setelah penerbitan buku Charles Jenks The Language of Postmodern Architecture [1].
Mungkin contoh paling terkenal dari historisisme dalam perencanaan kota adalah Poundbury, pinggiran Dorchester, sebuah kota di selatan Britania Raya. Proyek ini muncul berkat dukungan Pangeran Charles, pencinta arsitektur klasik yang hebat dan bukan pencinta modern. Kembali pada tahun 1984, pada perayaan ulang tahun ke-150 Royal Institute of British Architects, RIBA, dia mengeluarkan kritik keras terhadap arsitektur modernis dan postmodern, yang mana dia dihalangi oleh arsitek Inggris yang sama ini. Kemudian dia memutuskan untuk membuktikan kebenaran idenya dalam praktik.
Di Inggris Raya, perbendaharaan tidak digunakan untuk menutupi biaya anggota keluarga kerajaan sejak 1337, ketika Raja Edward III tidak mau membayar biaya putranya dan memberinya tanah untuk dikelola. Sekarang tanah Kadipaten Cornwall menjadi milik Pangeran Charles, dan di tanah itulah dia memutuskan untuk melakukan eksperimennya. Konsep rencana induk, yang ditugaskan oleh Leon Crieux, mengikuti buku pangeran A Glimpse of Britain. Visi pribadi arsitektur”[2].
Di Poundbury, prinsip perencanaan kota abad pertengahan tradisional diulangi; kepadatan bangunan di sini sekitar dua kali lipat dari bagian lama Dorchester. Tidak ada zonasi fungsional, lingkungan perkotaan dibentuk oleh campuran toko ritel, usaha kecil, institusi medis, perkantoran (pada 2009 ada sekitar 70 perusahaan di kota), perumahan pribadi dan sosial (yang terakhir, menurut proyek, harus dibangun minimal 20%). Seperti yang dikandung oleh penulis, ini harus menghindari masalah diferensiasi fungsional dan sosial. Penataan lingkungan perkotaan di sini dilakukan menurut prinsip yang sangat mirip dengan gagasan "urbanisme baru", yang telah saya tulis di bagian "Esai" sebelumnya. Ada juga prioritas pejalan kaki mutlak di jalan-jalan - trotoar di banyak jalan bahkan tidak dipisahkan dari jalur lalu lintas dan pengendara dipaksa untuk mengikuti ritme perjalanan mereka dengan santai. Tetapi ada juga perbedaan yang jelas: di Poundbury, prasyarat untuk konstruksi baru adalah historisitas dalam segala hal: dalam keputusan perencanaan, arketipe, gambar, bahan bangunan dan finishing bekas. Iklan dan banyak tanda kota modern lainnya hilang di sini. Sistem pengaturan proses perencanaan kota dan kegiatan ekonomi serupa dengan yang ditetapkan di pusat-pusat kota bersejarah yang dilindungi oleh negara Inggris. Kode Bangunan Poundbury mengatur secara rinci ekstensi bangunan apa, bahan untuk dinding, atap dan detail arsitektur, ambang jendela dan pintu, sistem pembuangan, perapian, jendela, pintu, taman, pagar - hingga batu untuk konstruksi dapat hanya diambil di empat tambang lokal, dan batu bata diletakkan dengan cara Inggris atau Flemish [3].
Rencana kota dikembangkan oleh Leon Criet pada akhir 1980-an, dan konstruksi dimulai pada Oktober 1993 dan berlanjut hingga hari ini. Empat tahapan tersebut diharapkan selesai dalam waktu 25 tahun, dengan total 2,5 ribu rumah untuk 6 ribu orang yang dibangun. Sejauh ini, gagasan aksesibilitas pekerjaan selama sepuluh menit bagi penduduk Poundbury belum dimungkinkan: hanya 16% penduduk yang berhasil mendapatkan pekerjaan langsung di kota, sebagian besar penduduk terpaksa bekerja di Dorchester.. Poundbury sangat populer di kalangan pensiunan, mereka membentuk 40% dari populasi [3].
Pembangunan Poundbury telah menyebabkan banyak peniruan di seluruh dunia; salinan persisnya hanya dibuat di Shanghai. Gelombang ini juga tidak melewati Rusia.
Mungkin contoh paling mencolok dari "poundberism" di negara kita adalah desa Ivakino-Pokrovskoye dekat bandara Sheremetyevo, yang dibangun sesuai dengan proyek Maxim Atayants.
Ivakino-Pokrovskoe secara lahiriah menyerupai Poundbury, meskipun tipologi bangunan di dalamnya tidak begitu luas - pada kenyataannya, hanya empat jenis townhouse yang direplikasi (mungkin, menurut pengembang ini lebih mudah untuk mengatur penjualan), dan variasinya adalah dicapai dengan mengecat rumah dalam enam warna standar, menggunakan beberapa set bagian untuk desain luar dan menggunakan teknik perbaikan eksternal, karakteristik kota-kota tua di Eropa.
Ivakino ternyata merupakan proyek yang cukup sukses secara komersial - konstruksinya membantu pengembang selamat dari krisis 2008 dengan aman, dan saat ini tidak ada satu pun townhouse yang belum terjual di sini. Namun, ketika Anda mulai membandingkan Ivakino-Pokrovskoye dengan Poundbury bukan secara eksternal, tetapi secara bermakna, Anda menemukan bahwa mereka serupa hanya secara eksternal. Ivakino sebenarnya adalah desa "tidur" di dekat Moskow, hanya berpura-pura menjadi kota. Tidak ada pertanyaan tentang pencampuran fungsi, ketersediaan tempat kerja dan layanan selama sepuluh menit, dan, terlebih lagi, pencampuran sosial, tidak ada pembicaraan di sini - di desa tidak ada apa-apa selain perumahan. Penduduk tidak punya tempat tujuan, mereka terbiasa mengemudi untuk bekerja, untuk hiburan dan berbelanja - sehingga jalanan dan bangku di jalan raya tetap kosong. Hanya dalam mimpi buruk seorang makelar dapat memimpikan penampilan perumahan sosial di tempat seperti itu - bagaimana pengaruhnya terhadap penjualan?
Rencana induk akhirnya menempatkan semuanya pada tempatnya. Ini adalah komunitas yang terjaga keamanannya, dipagari dengan aman dari tetangga, mengabaikan kehadiran mereka. Di sini mereka mencoba meniru kota tradisional, tetapi belum menyadari bahwa hanya menyalin tampilan luar saja tidak cukup untuk ini. Lingkungan ditentukan tidak hanya oleh arketipe bangunan, jalan, alun-alun, jalan raya, tetapi juga oleh kehidupan kota, yang berjalan lancar di gedung-gedung ini, di alun-alun dan jalan raya. Jika tidak ada kehidupan seperti itu, maka alih-alih kota kita hanya akan mendapatkan kemiripan reruntuhan Romawi yang menginspirasi Maxim Atayants saat mendesain.
Pertanyaan yang secara alami muncul ketika seseorang meneliti fenomena historisisme perencanaan kota seperti Poundbury dan Ivakino-Pokrovsky: apakah perlu menyalin ciri-ciri gaya mereka dengan sangat hati-hati untuk mendapatkan di kota modern kualitas yang sebanding dengan kota-kota tua - semua terlebih lagi jika ternyata bukan hanya mereka yang menentukan kualitas ini? Mungkinkah mencapainya melalui arsitektur modern? Lebih lanjut tentang ini di seri esai berikutnya.
[1] Jenks, Charles A. Bahasa Arsitektur Pasca-modern. Rizzoli, 1977 = Jencks, Charles A. Bahasa Arsitektur Postmodern / Ed. A. V. Ryabushin. V. L. Hayt. M.: Stroyizdat, 1985.
[2] Charles, Pangeran Wales. A Vision of Britain: A Personal View of Architecture. London: Doubleday, 1989
[3] Evgeniya Kharitonova. Kode Poundbury // EC-A. RU. URL:
Lihat juga: Grigory Revzin. Kota jutawan dari perumahan untuk orang miskin // Proyek Klasik, XXIV-MMVIII. URL:
