Konferensi Perkotaan
Dua konferensi besar tentang masalah perkotaan akan segera berlangsung di Moskow. Pada tanggal 14-15 November, forum "Kota Cerdas Masa Depan" akan diselenggarakan di Pusat Pers Multimedia Internasional RIA Novosti. Dan pada tanggal 4-5 Desember akan berlangsung Moscow Urban Forum yang tema tahun ini dirumuskan sebagai "Megapolis dalam Skala Manusia". Membaca program dari dua forum, mudah untuk memastikan bahwa topik utamanya sebagian besar sama, dan komposisi pembicara sangat berbeda: kepala administrasi kota-kota Rusia, wakil dan kepala arsitek mereka akan membicarakannya Kota Cerdas, dan Forum Perkotaan Moskow (lihat program.), banyak pakar asing diundang, khususnya, kuliah oleh Dayan Sudzhik, Alejandro Aravena diharapkan (namun komposisi pembicara masih ditentukan). Pendaftaran peserta terbuka.
Sudah waktunya bagi Moskow untuk berhenti mengejutkan dunia
Portal Polit.ru menerbitkan transkrip diskusi publik dengan partisipasi pemikir sosial Prancis Olivier Mongin, yang berlangsung sebagai bagian dari siklus Rusia-Prancis "Mutating Reality" di klub ZaVtra. Olivier Mongin mengabdikan pidatonya tentang bagaimana kota-kota modern cocok dengan proses globalisasi, bagaimana batas-batas kota berubah, ruang non-perkotaan menjadi urban, dan kota mengalami de-urbanisasi. Berpartisipasi dalam diskusi ini, Sergei Kuznetsov berbicara tentang masalah Moskow, yang menurutnya harus belajar dari perencana kota Soviet: kita tenggelam hari ini. Kawasan industri dulu memenuhi kebutuhan akan pekerjaan - inilah tantangan saat itu. Tetapi industri meninggalkan kota - tidak hanya dari Moskow, tetapi dari kota-kota pada umumnya. Lensa perkotaan terbentuk, tidak diisi dengan pekerjaan, dan kami mengalami kemacetan lalu lintas. Bukan karena konsentrasi penduduk kita sangat tinggi - sama seperti di kota besar dan kota besar lainnya. Tetapi karena fungsionalitas yang ditetapkan oleh rencana umum lama tidak lagi berfungsi. Dalam rencana umum yang baru, kita harus menghilangkan lensa-lensa kosong ini. Kita tidak hanya harus mengoreksi kota, tetapi pertama-tama mengambil sebagai dasar prinsip-prinsip dari Rencana Umum tahun 70-an - dan memahami mengapa itu berhasil. Bandingkan dengan yang berkembang hingga saat ini. Sangat mudah untuk jujur. Cobalah, tanpa membuang anak dengan air, untuk kembali dan "memperbaiki" ketidakseimbangan saat ini."
Pada pertemuan dewan komplek konstruksi Moskow, Sergey Kuznetsov membuat daftar proyek prioritas kota: pembangunan di pinggiran dan wilayah baru, bekerja dengan kawasan industri dan alam, penciptaan "kawasan pengembangan multifungsi di" Moskow baru ". Direncanakan untuk mengatur segala sesuatu di pusat kota: sistem navigasi kota, grafik, iklan, rambu-rambu, pencahayaan. “Saya percaya bahwa saat ini Moskow tidak perlu membuat dunia kagum dengan mendirikan bangunan-bangunan besar dan mencolok. Ibu kota kita harus terkejut dengan pendekatan yang masuk akal dan seimbang untuk menciptakan habitat,”tambahnya. Banyak pejabat yang berbicara di kolegium tersebut mengatakan bahwa kebijakan perencanaan kota Moskow modern didasarkan pada perkembangan polisentris kota, dan oleh karena itu investor yang sekarang sedang melakukan pembangunan di beberapa wilayah diharuskan untuk memastikan kompleksitas pembangunan. Dengan kata lain, mereka wajib membangun tidak hanya perumahan, tetapi semua fasilitas sosial, sedangkan kota, pada gilirannya, siap memberikan dukungan apa pun kepada mereka. Secara khusus, dia memberi mereka tanah untuk ini secara gratis. Selain itu, prosedur yang disederhanakan untuk kelulusan dokumentasi proyek telah disetujui - dalam waktu satu bulan dan tidak melalui perencanaan kota dan komisi pertanahan, seperti yang dilakukan dengan semua objek lain, tetapi melalui kelompok kerja khusus. Inisiatif lain dari pejabat tersebut, yang dirancang untuk memfasilitasi pengembangan wilayah yang dianeksasi, akan berkaitan dengan prosedur pembebasan tanah. Direncanakan untuk menguranginya menjadi lima bulan, dan di masa depan, menghapusnya sepenuhnya.
Minggu lalu, alumni Strelka mengusulkan solusi mereka untuk beberapa masalah Moskow - lima proyek paling menarik yang dipilih diterbitkan oleh majalah Afisha. Secara khusus, kaum urban muda menjawab pertanyaan tentang bagaimana dan bagaimana mereka dapat membantu pejalan kaki Moskow, apa yang harus dilakukan dengan tanah kosong di Troparevo-Nikulino, dan bagaimana meningkatkan kehidupan di Izmailovo secara terpisah.
Runtuhnya Moskow Besar
Pekan lalu, Menteri Regional Investasi dan Inovasi Dmitry Levchenkov mengatakan kepada Izvestia bahwa pada akhir tahun ini, otoritas Wilayah Moskow bermaksud untuk mengidentifikasi situs spesifik untuk pembangunan enam pusat bisnis, yang akan membentuk apa yang disebut "lingkaran bisnis" dari wilayah Moskow. Sejauh ini, wilayah dipertimbangkan di wilayah Khimki, Solnechnogorsk, Novokosino, Kotelnikov, serta bandara Domodedovo dan Vnukovo. Secara terpisah, Izvestia menceritakan tentang rencana jauh walikota kota Troitsk, Vladimir Dudochkin, yang mengumumkan niatnya untuk melamar ke pemerintah Moskow dan Duma Kota Moskow dengan proposal untuk mengubah pembagian wilayah dari tanah yang dianeksasi. Menurutnya, lebih dari 20 permukiman di dalam perbatasan baru Moskow harus digabungkan menjadi 3-4 distrik kota besar. Dia mengusulkan untuk menambahkan tiga permukiman lagi ke Troitsk itu sendiri.
Namun, warga Troitsk tidak merasakan antusiasme yang sama dengan walikota mereka. Dan tanpa penambahan permukiman baru ke kota, kehidupan penduduknya menjadi jauh lebih rumit setelah mereka menjadi orang Moskow. Lebih dari 800 orang telah menandatangani seruan kepada walikota Moskow, Sergei Sobyanin, yang didedikasikan untuk situasi transportasi yang sangat sulit di jalan raya Kaluzhskoye dan Kievskoye - jalan raya yang menghubungkan Troitsk dengan Moskow "lama". Arus kendaraan ke mereka terus meningkat karena peningkatan tajam dalam kecepatan dan volume pembangunan perumahan dan infrastruktur komersial, dan orang tidak memiliki cara lain untuk pergi ke metro kecuali dengan bus atau mobil, karena Troitsk tidak terhubung ke salah satu jalur kereta api …. Bekerja 3-4 jam sehari, orang-orang putus asa dan sebagai protes siap memblokir jalan raya Kaluzhskoe. Surat kabar RBC Daily, yang memutuskan untuk menganalisis proyek yang dilaksanakan di wilayah yang dicaplok, tidak menyenangkan penduduk Troitsk dengan kabar baik: hanya pada akhir tahun ini pekerjaan persiapan untuk rekonstruksi Jalan Raya Kaluzhskoye direncanakan, tetapi Targeted Program Investasi 2013-2015 tidak termasuk dana untuk perluasan jalan raya; Pembicaraan juga terhenti tentang pembangunan jalur metro tambahan ke Kommunarka, di mana stasiun Pusat Parlemen seharusnya berada.
Kota kecil
Sementara itu, Moskow sedang mencari cara untuk meningkatkan kenyamanan lingkungan hidupnya, beberapa kota kecil di Rusia sudah dapat membanggakan proyek yang dilaksanakan untuk meningkatkan kualitas hidup. Majalah "Manajer Kota" menceritakan tentang hasil kompetisi semua Rusia tentang praktik perkotaan terbaik di Distrik Federal Pusat, di mana proyek Plyos, Kaluga, Voronezh dan Odintsovo dekat Moskow diberikan penghargaan. Dan "Rossiyskaya Gazeta" melaporkan bahwa peringkat kota ternyaman di Rusia diungguli oleh dua kota Volga Tengah - Saransk dan Ulyanovsk.
IA REGNUM berbicara tentang proyek pengembangan Staraya Ladoga dan transformasi kota ini menjadi pusat wisata dan budaya utama. Diasumsikan bahwa proyek ini akan menjadi percontohan untuk Distrik Federal Barat Laut Federasi Rusia, dan skema yang dikembangkan atas dasar kebangkitan kompleks situs bersejarah kemudian akan diterapkan di entitas konstituen lain dari Federasi Rusia.
Dreams Dreams
Sib.fm menerbitkan esai fantasi tentang seperti apa rupa Novosibirsk dalam 40 tahun jika menerapkan metode penataan ulang infrastruktur transportasi yang digunakan oleh kota Curitiba di Brasil, yang, seperti yang penulis tulis, "setelah walikota Jaime Lerner datang ke kekuasaan dan terapi kejut tiga dekade untuk industri transportasi, Curitiba telah menjadi contoh buku teks dan objek utama tiruan kaum urbanis dunia. " Serial TV Brasil dimulai pada tahun 2014, ketika "dalam semalam, semua orang yang berakal sehat dan peduli memahami bahwa proyek transportasi yang dilaksanakan sama sekali tidak berarti, dan tidak perlu mengharapkan keuntungan apa pun dari mereka," dan sudah berakhir pada tahun 2050, ketika pusat menjadi pejalan kaki, aktivitas bisnis tersebar di seluruh kota, jenis angkutan umum baru telah diluncurkan - metrobus, dan delapan tempat parkir intersep besar telah dibangun untuk pengendara yang paling keras kepala.
Partai hijau dan gerilyawan
Namun, bahkan dengan membebaskan kota dari mobil, hampir tidak mungkin membuat kota lebih nyaman dalam semalam. Ruang hijau akan mengatasi tugas ini dengan lebih baik. Situs web Ecodrive menceritakan tentang tren perkotaan baru - "Berkebun Gerilya". Aktivis yang menyebut diri mereka "gerilyawan hijau" baru saja muncul di Rusia, tetapi telah berhasil mengubah daerah perkotaan tertentu dengan bom bunga dan trik lingkungan lainnya.
Urbanurban berbicara tentang bagaimana tanah terlantar dan ruang kota tidak nyaman lainnya menghijau di Berlin. Dan akhirnya, contoh lain dari lansekap yang memberi kehidupan di wilayah itu - di New York, rel kereta api yang ditinggalkan di New York diubah menjadi taman.
