Pada prinsipnya, hal ini tidak mengherankan: menurut penulis konsep tersebut, Boris Levyant, orang-orang dari profesi lain, termasuk arsitek, sering terlibat dalam desain kapal pesiar. Diketahui bahwa Lord Norman Foster menyukai olahraga laut. Interior untuk kapal termahal dibuat oleh Odile Decck dan Philippe Starck. Namun, karya seperti itu sudah lama tidak terlihat di antara arsitek Rusia. Bahkan bisa diasumsikan selama 90 tahun terakhir ini sudah pasti tidak ada. Arsitek Soviet dapat ditemukan menggambar stasiun luar angkasa yang fantastis (itu terjadi), tetapi tidak merancang model baru perahu 'mewah'.
Dalam hal ini, melampaui lingkup profesi sama sekali tidak utopis, itu cukup nyata - yang menegaskan fakta bahwa sampel pertama hampir selesai. Dan juga fakta bahwa spesialis kapal pesiar di pers profesional telah mencatat keindahan dan keunikan proyek, membenarkan yang terakhir oleh fakta bahwa kapal itu ditemukan oleh seorang arsitek.
Konsep yang dirumuskan oleh Boris Levyant memungkinkan kapal pesiar baru untuk menempati ceruk tertentu (masih kosong) di pasar sejenisnya. Ini memiliki beberapa fitur utama. Pertama-tama, perahu ini memungkinkan Anda bepergian dengan nyaman dan jauh. Anda dapat menggunakannya untuk berlayar dari Odessa ke Cannes atau bahkan menyeberangi Samudra Atlantik dalam cuaca yang relatif baik (jika, tentu saja, keinginan seperti itu muncul), kata Boris Levyant. Pelancong hampir otonom, dengan ombak rata-rata mereka tidak terasa goyang, di dalam tenang, bahan bakar dikonsumsi hemat. Semua ini membedakan proyek Boris Levyant dari kapal pesiar plastik yang tersebar luas sekarang, dirancang untuk perjalanan cepat namun singkat ("dari restoran ke restoran" - lelucon penulis). Perahu plastik itu bergetar kuat meski dengan sedikit kegembiraan, dapat berlayar dengan cepat, tetapi menghabiskan banyak bahan bakar.
Jadi, fitur desain utama kapal pesiar Boris Levyant adalah lambungnya bukan plastik. Dan aluminium. Selain kelayakan laut yang baik, bahan yang relatif konservatif ini memberikan sentuhan kehormatan - yang tidak gagal untuk tercermin dalam bentuk lambung kapal. Haluan logam yang berkilau membuat kapal pesiar tersebut terlihat seperti kapal perang - ini serius, tenang dan bahkan penampilannya tradisional. Ngomong-ngomong, Boris Levyant, yang merumuskan konsepnya, berusaha keras untuk menciptakan "kapal pesiar motor dengan perasaan seperti perahu layar" - di sini artinya meluncur mulus alami di atas air, ketika haluan kapal memotong ombak, dan melakukannya tidak terpental pada masing-masingnya. Namun dalam perbandingan ini dengan perahu layar (dan dalam bentuknya sendiri), Anda juga bisa merasakan "penghormatan terhadap tradisi" - sedikit semburat romantisme penghormatan terhadap sejarah.
Namun, inilah petunjuk yang tidak mengganggu - mungkin secara kebetulan untuk mencari kontur optimal dari kasus ini. Sisa kapal ini sangat modern, tidak hanya secara teknis, tetapi juga dalam hal desain interior, seluruhnya dirancang oleh arsitek ABD. Desain interior modern adalah fitur lain dari kapal pesiar ini. "Pembuat kapal Belanda dianggap yang terbaik, tetapi mereka terlalu konservatif tentang interiornya," kata Boris Levyant. Solusi modernis yang baik hanya ditemukan di kapal yang sangat mahal. " Ternyata di kapal pesiar Belanda, interior modern telah menjadi kemewahan bagi orang terkaya - yang memang terdengar tak terduga bagi orang yang belum tahu. Arsitek ABD mengatasi ketidakadilan ini dengan merancang perabotan kontemporer untuk kapal yang, meski 'mewah', masih belum mahal.
Meski kata "perabot" itu sewenang-wenang. Jika pembuatan interior rumah atau kantor biasa terdiri, sebagai suatu peraturan, dalam memanipulasi serangkaian objek dan bahan, maka dalam kasus perahu itu adalah desain lengkap dari segalanya, hingga laci terakhir. Tidak banyak ruang di dalamnya, perlu diselamatkan - di sinilah keterampilan arsitektur dalam hal pengoperasian dengan ruang masuk. Karya ini memiliki arti yang mirip dengan eksperimen para master avant-garde - misalnya, di sini Anda dapat mengingat lemari pakaian built-in - dapur Moses Ginzburg.
Dan terakhir, nama kapal pesiar yang cukup jelas itu adalah 'Kapal Liberty'. Ini adalah nama kapal tempat para pelaut militer dikirim untuk cuti (atau setelah akhir dinas mereka) ke darat. Artinya jelas - untuk kebebasan, untuk pemecatan … Tapi tidak di darat, tapi di laut. Meninggalkan kekhawatiran keuangan di darat, Anda bisa melupakan semua yang ada di kapal seperti itu untuk sementara waktu dan pergi bebas - dalam perjalanan.
PS. Kapal pesiar sedang dibangun di Belanda di bawah pengelolaan kapal pesiar Morozov. Penulis desainnya adalah Boris Levyant, desain interiornya adalah arsitek ABD (kepalanya adalah Boris Levyant). Dukungan teknis proyek - Oliver Van der Meer.
Panjang kapal pesiar adalah 22,44 m (dengan panjang lebih dari 24 m, diperlukan kapten profesional, yaitu 'Kapal Liberty' mendekati batas atas parameter ini). Kecepatan untuk berkendara yang nyaman dan ekonomis adalah 12 knot (20 km / jam), dengan satu SPBU Anda dapat melaju hingga 4.500 km. Kecepatan maksimum - 24 knot (45 km / jam); untuk kapal pesiar plastik berkecepatan tinggi, nilai ini rata-rata sekitar 30 knot (60 km / jam). Dengan gelombang 2 meter, tidak ada rolling karena sistem stabilisasi.
