Artak Makaryan,
Direktur Pengembangan Bisnis dan Investasi, Konstruksi Perumahan, Moskow
- Saya ingin menunjukkan dua poin, dan yang pertama adalah kemitraan. Seperti yang telah kita lihat, pengembang di London berhasil melakukan banyak hal sekaligus, sementara, kemungkinan besar, tanpa menginvestasikan terlalu banyak dana mereka sendiri. Dengan menarik investasi dan pembiayaan di berbagai tahap proyek - dari mitra, dari pemilik utama real estat - mereka berhasil melaksanakan usaha besar senilai ratusan juta pound dalam waktu yang relatif singkat!
Dan hal kedua yang ingin saya perhatikan adalah pemasaran dan pencitraan merek wilayah. Masing-masing dari kita memperhatikan bagaimana objek diberi merek, dan pada tingkat profesional apa yang tinggi. Mudah ditebak bahwa para profesional itu sendiri memberikan nama yang diduga populer untuk bangunan seperti "Parutan", "Ketimun", atau "Oskolok" - semua ini, lebih tepatnya, bagian dari konsep pemasaran umum untuk mempromosikan proyek tersebut. Inilah yang sebenarnya kurang dari kami, karena pencitraan merek wilayah adalah topik baru di Rusia, hanya sedikit orang yang tahu cara melakukannya, beberapa mengacaukan periklanan biasa dengan pencitraan merek, tetapi ini adalah hal yang berbeda. Tidak ada spesialis di tingkat itu yang dapat menarik cukup perhatian untuk proyek kompleks pada tahap paling awal. perkembangannya. Kami memiliki satu pengembang yang berusaha sebaik mungkin, dan sayangnya, sering kali mengorbankan kualitas tabungan. Tidak ada sinergi itu, itu impuls yang bisa diberikan satu mitra kepada yang lain, karena jika menarik bagi warga kota, maka menarik bagi peritel, jika menarik bagi peritel, maka segera bermunculan investor, dan sebagai investor profesional dan institusional. muncul, semuanya akan berkilau dengan warna berbeda!
Apa yang disebut konsep win-win bekerja di sini, di mana semua peserta mendapat manfaat dari kenyataan bahwa mereka pergi bersama, bahu membahu, melakukan tujuan bersama, meningkatkan citra wilayah.
Petak besar, bangunan besar di Rusia, tentu saja, membutuhkan pendekatan serupa, teknologi pemasaran, untuk menarik peserta proyek yang berbeda dari berbagai sektor, termasuk otoritas, warga negara, bankir, investor, insinyur. Di bidang ini, kita harus banyak belajar.
Alexander Enin
Dekan Fakultas Arsitektur, Universitas Negeri Arsitektur dan Teknik Sipil Voronezh, Voronezh
- London untuk Tujuan Pendidikan - (untuk guru dan siswa, serta untuk pengembangan profesional dari praktek arsitek) adalah buku tanpa akhir yang perlu dibaca ulang secara konstan. Pendekatan yang paling mendekati pembentukan ruang apa pun - di tingkat kota London, blok - dan formasi tempat tinggal lainnya - memiliki sifat yang sama sekali berbeda. Motivator utama adalah populasi atau orang tersebut. Penentu harus "manusiawi", dan bukan kriteria teknis dan teknis dan ekonomi yang optimal. Dalam hal ini, kualitas lingkungan yang nyaman sama sekali berbeda dari latihan kita. Di pusat sejarah, kabupaten baru, di bidang rekonstruksi, upaya pemerintah, pembangunan dan arsitek ditujukan untuk menciptakan lingkungan perkotaan yang nyaman. Kami perlu mempertimbangkan hal ini sampai batas tertentu.
- Tapi bukankah semuanya dilakukan di sini untuk kenyamanan warga kota?
- Di Inggris, seperti yang diperlihatkan oleh latihan, pendekatannya sistemik. Desain dengan cara yang berbeda. Dan prosesnya sendiri, peran arsitek, berbeda dengan praktik Rusia. Arsitek, dari ide hingga implementasinya, berpartisipasi dalam keseluruhan proses. Kehadiran arsitek langsung terlihat. Dengan demikian, kawasan rekonstruksi bekas zona industri di dekat stasiun King's Cross dapat berfungsi sebagai ilustrasi dari pendekatan ini. King's Cross termasuk dalam kategori kumuh, tidak memiliki reputasi terbaik, meskipun terletak di pusat kota London. Sekarang kita melihat orang-orang muda di sana dengan map dan kuda-kuda di bawah ketiak mereka, karena di sinilah - di bekas gudang halaman depan - Universitas Seni London dan Kolese St. Martins yang bergengsi, yang melatih para desainer, pindah. Universitas terletak di lumbung yang telah direnovasi! Secara total, 6 perguruan tinggi seni telah pindah ke area ini - dan mereka sangat cocok dengan atmosfer sejarah, kreativitas, dan perkembangan. Di sini mereka memodernisasi, merestorasi rumah-rumah tua, membangun perumahan baru, menyimpan, meskipun biaya persiapan awal yang tinggi, tangki-tangki gas lama di tempat bersejarah mereka (Wina memiliki pengalaman serupa). Penampung gas terbuat dari besi tuang, dan dalam aspek keteknikan yang konstruktif, strukturnya benar-benar unik. Mereka digunakan dalam banyak film Inggris, dan English Heritage, sebuah organisasi untuk perlindungan monumen budaya, menyarankan agar setidaknya beberapa tangki bensin dilestarikan. Pengembang setuju dengan proposal ini. Di dalam satu ada taman, dan di dalam "troika" ada kompleks perumahan tiga rumah dengan ketinggian berbeda, mengingatkan pada pergerakan gas dalam silinder.
Bangunan Sekolah Senam Jerman telah dilestarikan di tempat aslinya. Rumah yang agak mirip gereja ini terletak tepat di seberang pintu keluar Terminal Internasional St. Pancras. Arsitektur multi-gaya lingkungan tidak "menarik" mata sama sekali. Seperti yang dikatakan arsitek Prancis terkenal Paul Shemetov, masalah menggabungkan yang lama dan yang baru adalah masalah arsitektur yang baik.
… Kami berjalan melewati area yang sedang dibangun, dan melihat taman berpagar tempat tumbuh-tumbuhan sayuran, buah-buahan, dan pepohonan. Itu milik warga dari perumahan lama. Taman lingkungan seperti itu populer di Eropa, membantu membentuk sejumlah ruang publik individu yang memiliki kekhususannya sendiri. Penulis gagasan tersebut ingin para penduduk memahami apa yang terjadi dan merasa bahwa itu juga milik mereka.
Timur Kadyrov
Wakil Kepala Arsitek Kazan
- Di Kazan, kami mengangkat topik memperkenalkan efisiensi energi ke dalam desain dan konstruksi, jadi perjalanan sebagai contoh tampak sangat berhasil. Ini adalah pertama kalinya saya di London. Hal pertama yang menarik perhatian saya: perpaduan dari segalanya - arsitektur yang berbeda, pendekatan, teknologi, hiburan.
Kenalan saya yang belajar di Milan, sekarang bekerja di London, menyarankan saya untuk melihat-lihat area Shoreditch. Seperti yang dikatakan, ini adalah tempat kekuasaan baru, pusat kota baru, sesuatu yang mutakhir. Memang, Shoreditch menggambarkan perubahan yang didorong oleh gentrifikasi. Ada area yang merendahkan dengan arsitektur yang tidak terlalu bagus, kondisi diciptakan di dalamnya untuk kelas kreatif, terutama untuk seniman jalanan, pelayanan menarik minat mereka, orang lain muncul, menambahkan aspek kreativitas mereka. Tempat itu menjadi tidak biasa. Dengan wajahmu. Tetapi kemudian proses yang terkenal dimulai: biaya perumahan naik, dan perdagangan murni menggantikan hal-hal bawah tanah dan hipster, karena sudah ada aliran di sana - jelas siapa pengguna akhir dan apa yang dapat Anda jual. Dalam istilah sosial, gentrifikasi adalah proses negatif: orang miskin dipaksa meninggalkan tempat biasanya. Dari sudut pandang perkembangan kawasan perkotaan dan ekonomi perkotaan, ini adalah fenomena positif: lingkungan membaik, masuknya wisatawan dan investasi baru. Di Shoreditch, lebih dari beberapa kilometer persegi, rantai ini dapat dilacak dari awal hingga pendewaan.
Pada awalnya Anda berpikir bahwa Anda berada di pinggiran kota yang bobrok, tetapi secara intuitif Anda memilih arah, Anda melihat ke mana orang-orang bergerak, berbelok di sudut dan menemukan di masa depan - gedung pencakar langit, dengan area merosot yang berdekatan dengan perkantoran, misalnya, Eropa Bank untuk Rekonstruksi dan Pembangunan … Ruang publik yang dibentuk di Shoreditch tidak bisa disebut inovatif: mereka tunduk pada logika umum yang telah lama kita baca di Pertahanan dan bidang serupa lainnya, tetapi atmosfer tempat ini tetap ada., dan banyaknya karya seni jalanan yang membuat Shoreditch unik.
Sejauh menyangkut topik langsung saya, London menyediakan banyak informasi tentang cara kerja sistem transportasi. Kota dengan migrasi pendulum yang sangat besar. Pada saat yang sama, kami ingat bahwa metro pertama di dunia dibuka di London, dan sungguh menakjubkan bagaimana kota ini mampu mempertahankan garis sejarah, terowongan tua berukuran kecil menurut standar modern. Di tengah, ada perbedaan dalam ukuran platform, transisi, tetapi navigasi berkualitas sangat tinggi dan prinsip-prinsip pencarian jalan yang kompeten untuk menebus banyak ketidaknyamanan. Metro London terintegrasi dengan kereta komuter (seperti di Paris, Milan, Berlin), ada jalur berkecepatan tinggi, jenis metro baru - tanpa pengemudi.
Proyek yang sangat menarik - Crossrail - kereta komuter yang akan melintasi seluruh London, memiliki beberapa stasiun transfer di metro dan di stasiun kereta, akan memungkinkan orang-orang dari pinggiran untuk tidak memuat stasiun terminal (seperti yang pernah terjadi di Moskow), untuk membubarkan arus lalu lintas ke stasiun metro hub di jantung kota. Proyek ini juga menarik karena desainnya, misalnya stasiun Canary Wharf, yang dirancang oleh Sir Norman Foster, memiliki desain futuristik dengan kebun raya yang sangat nyaman di tingkat atas di udara terbuka.
Alexander Lazarenko
perusahaan Solomio, Rostov-on-Don
- London adalah pos terdepan globalisasi (dan tren lingkungan), dan saya mendapat dorongan energi yang besar di sini. Saya mengenal arsitektur kota dari publikasi, tetapi hidup itu membuat kesan yang lebih besar - terutama alun-alun London, yang sebenarnya adalah pulau-pulau desa, "dilupakan" di kota. Mereka sangat terawetkan secara organik dan cocok dengan daerah perkotaan arsitektural pada periode apa pun.
Mengenai bahan inovatif terbaru, saya memiliki perasaan campur aduk tentang ini. Tidak menemukan inspirasi, tapi melihat pasar. Di Ecobuild 2017 ada dua stand dengan produk Lituania: panel jerami dari Ecococon. Saya sangat beruntung memiliki kenalan pribadi dengan Barbara Jones, penulis banyak studi dan buku tentang konstruksi organik: dia terkesan dengan presentasi perusahaan dan produk kami. Di Inggris Raya, banyak perhatian diberikan pada penciptaan dan penerapan sistem bangunan, struktur penutup dengan koefisien ketahanan yang tinggi terhadap efek suhu, sementara di sini mereka dengan hati-hati mempertimbangkan gagasan ekologis tentang bahan, dampaknya terhadap manusia. Menurut kriteria ini, produk perusahaan Rostov kami lebih dari kompetitif. Ada struktur dan sistem hemat energi, tetapi karena konservatisme mereka, pasar konstruksi Rusia dan Eropa bereaksi sangat lamban: mereka mencoba menggunakan desain industri, sementara bahan mentah untuk produksi bahan biopositif yang aman sederhana dan terjangkau. Kesimpulan saya: Saya berada di jalur yang benar, pengalaman dunia Eropa tentang konstruksi hemat energi ekologis akan segera relevan di Rusia juga.
Evgeny Shcherbakov
arsitek, Moskow
- Di London, Anda pasti akan mengalami kejutan budaya: Taman Olimpiade, Kota lama dan baru, "Crystal", kereta gantung yang menyeberang ke area baru yang apik, objek pembangunan kembali, seni jalanan, pameran konstruksi ekologis … bagus bahwa tim peserta trip dipilih sehingga kami memiliki kesempatan besar untuk mendiskusikan secara komprehensif apa yang kami lihat dan mengkritiknya. Dalam perjalanan ke BRE Innovation Park, kami melihat masing-masing pemenang rumah dari kompetisi Inggris di tahun-tahun yang berbeda (yang terbaik menjadi rumah yang dipilih oleh beberapa puluh ribu penduduk Albion): di semuanya, penekanan ditempatkan pada memecahkan masalah konsumsi energi - melalui teknik dan solusi desain yang berbeda.
Kami tidak merencanakan sebelumnya, tetapi sudah sepakat di London, kunjungan ke studio arsitektur David Rodden (DRA David Rodden Architects). Saya berhasil bekerja sama dengan David dalam konsep kompleks perbelanjaan Bullbridge di kota Zhukovsky. Arsitek Inggris tersebut telah memiliki beberapa proyek Rusia dalam portofolionya, termasuk proyek taman bisnis NEOpolis yang telah selesai di New Moscow. Dan saya ingin memperkenalkan delegasi kami kepada David, untuk menunjukkan gaya karyanya dan pandangannya tentang perkembangan kota. Saya kagum pada grafik sketsa penjelajahannya, metodologi dan keakuratan yang ada pada tahap awal proyek.
Marina Ignatushko
jurnalis, kritikus arsitektur, ketua dewan organisasi publik "Open Strelka", Nizhny Novgorod
- Di Eropa, kebijaksanaan periklanan, kualitas lingkungan perkotaan dan navigasi, dan, yang paling penting, nilai-nilai yang dihadirkan kota sebagai fundamental, dikagumi di Eropa. Anda akan segera - di jalanan, dalam transportasi - mempelajari semua pameran dan pertunjukan terpenting. Museum - ramai pengunjung setiap hari dan jam. Saya secara khusus mengunjungi area Docklands, yang telah berkembang secara aktif sejak tahun 1990-an, dan siap menarik minat selama lebih dari satu tahun. Di gedung tua pelabuhan, tempat gula dibongkar, museum pelabuhan dan kawasan itu telah dibuat - modern dan hidup. Ada bangau di tanggul - sudah jadi hiasan - tanda dari tempat ini. Ngomong-ngomong, di tepi seberang, tempat pusat pameran ExCeL London (dirancang oleh Grimshaw) bekerja, derek dekoratif telah berbaris di seluruh jajaran, dan sebuah monumen untuk pekerja pelabuhan didirikan di depan portal pameran. Di Docklands saya melihat monumen pertama Michael von Klemm - orang yang memengaruhi konsep pengembangan pusat keuangan baru London ini, lalu ke St. Pancras - monumen penyair John Bethgemen, yang mengorganisir kampanye untuk membela bangunan stasiun tua dan, secara umum, melakukan banyak hal untuk melestarikan arsitektur Victoria pada paruh ke-2 abad ke-20, ketika monumen-monumennya sering terancam pembongkaran.
