Sebuah gedung bertingkat tinggi baru (perkantoran atau perumahan - pengembang Bauträger Austria Immobilien belum memutuskan) akan tampak sangat dekat dengan Gasometer (tangki bahan bakar) yang terkenal, di distrik Simmering yang sedang berkembang aktif antara pusat Wina dan bandara. Stasiun metro Erdberg terletak di kaki gedung masa depan, dan batas ketinggiannya adalah 75 m dengan rencana konstruksi trapesium.
MVRDV mengusulkan rencana persegi yang lebih kompak pada 110 m (30 lantai), yang akan mengkompensasi hilangnya ruang lantai. Karena dalam kasus ini, pembatasan ketinggian terutama melindungi bangunan di sekitarnya dari naungan, bangunan tersebut akan menghalangi sinar matahari dari bangunan di sekitarnya selama tidak lebih dari 2 jam sehari, yaitu dalam batas normal. Hal ini dicapai karena fakta bahwa 10 lantai yang lebih rendah dari bangunan tersebut dipelintir menjadi spiral (di atas adalah volume prismatik tradisional 20 lantai). Spiral ini menciptakan kesan "pinggang ramping", yang oleh mitra MVRDV Vinnie Maas disebut sebagai "definisi klasik kecantikan."
10 lantai adalah tingkat atap bangunan di sekitarnya: beginilah tanggapan menara baru terhadap skalanya. Tingkatan bagian "spiral" pada bangunan dilengkapi dengan teras yang dihubungkan satu sama lain dengan tangga eksternal: ini akan menghindari penutupan yang biasa terjadi pada bangunan bertingkat tinggi. Selain itu, "pinggang" akan dapat mengalihkan karakteristik angin musim gugur yang kuat di Lembah Danube dari stasiun metro dan alun-alun yang berdekatan.
Tingkatan "spiral" masing-masing akan menerima tata letaknya masing-masing, dan 20 lantai atas, berkat "inti" yang direncanakan secara efisien, akan menawarkan penyewa hingga 80% dari area yang dapat digunakan tanpa penyangga dan ketinggian langit-langit 3,5 m. Seperti disebutkan di atas, bangunan dapat digunakan dan untuk kantor dengan denah dan struktur yang berbeda, dan untuk perumahan; selain itu, fungsinya bisa diubah nanti, tergantung situasi pasar. Jendela yang dapat dibuka dengan tangan dan pintu kaca (pintu Prancis) memberikan ventilasi alami.
Menara ini memiliki garasi bawah tanah untuk 110 mobil; aksesibilitas transportasi akan disediakan oleh stasiun metro terdekat.
Perkiraan tanggal mulai konstruksi adalah 2016. Kompetisi tersebut juga dihadiri oleh Dominique Perrault Architecture, KCAP, Bevk Perovic Arhitekti, Delugan Meissl, Dietmar Feichtinger Architectes, Sauerbruch Hutton, Nieto Sobejano Arquitectos dan lainnya.
