Renovasi bekas kawasan industri sangat relevan untuk St. Petersburg. Karena persatuan kreatif dari studio arsitektur "Evgeny Gerasimov and Partners" dan biro SPEECH ada beberapa proyek seperti itu: di sisi Petrograd, di lokasi bekas pabrik "Listrik", sebuah kompleks perumahan "Kota Eropa" didirikan; pada tahun 2016, tandem memenangkan kompetisi untuk pengembangan konsep pengembangan Gray Belt (area percontohan "French Bucket"). Portofolio Evgeny Gerasimov mencakup dua proyek besar lagi: pembangunan kompleks perumahan Tsarskaya Stolitsa di lokasi pangkalan kargo St. Petersburg - Tovarny - Moskovsky di sekitar Nevsky Prospect selesai, dan pada akhir tahun lalu bengkel tersebut mempresentasikan konsep mengubah wilayah segitiga Krasny ". Sketsa untuk pengembangan pantai Okhtinsky Razliv dibedakan oleh sejumlah fitur unik.
Zona industri hijau
Daerah Rzhevka, tempat mereka berencana untuk membangun blok, sekarang menjadi zona industri "dalam". Kritikus seni Petersburg Alexander Stepanov menggambarkan bagian kota ini sebagai sabuk gudang transportasi industri, yang disatukan oleh kuburan dan pinggiran, secara bertahap berubah menjadi lanskap. Namun, wilayah ini akan segera berubah. Pabrik-pabrik pindah ke luar kota ke bangunan yang lebih modern dan mudah beradaptasi, memberi ruang bagi skenario perkotaan baru.
Museum Seni Jalanan, yang lahir dari pembangunan kembali Pabrik Plastik Laminated, dibuka tidak terlalu jauh. Di hulu, di wilayah bekas perusahaan Ruchyi, kompleks perumahan ke-sejuta Tsvetnoy Gorod sedang dibangun. Perempat Evgeny Gerasimov & Partners dan SPEECH menawarkan tipologi yang sama sekali berbeda untuk wilayah ini dan model yang memungkinkan untuk pengembangan lebih lanjut.
Area tempat biro bekerja adalah lokasi pabrik Khimvolokno dan Plastpolymer, dipisahkan oleh tumpahan Okhta, penerus pabrik mesiu yang didirikan di sini berdasarkan keputusan Peter I. Produksi asli dihentikan pada 1920-an - kemudian pabrik beralih untuk produksi yang lebih relevan untuk republik muda industri kimia. Di sini mereka memproduksi film, pernis nitroseluloid untuk mobil, dan seterusnya. Beberapa tahun lalu, tanah itu "dikonsolidasikan" dan diakuisisi oleh pengembang Inggris "Teorema". Sampai saat ini, sebagian besar fasilitas produksi ditutup atau dipindahkan dari wilayah tersebut.
Kami harus menunggu beberapa saat sampai tujuan situs diubah dari industri menjadi pembangunan perumahan menengah dalam rencana umum. Sambil menunggu, mereka berhasil membangun
pusat bisnis H2O - dirancang oleh biro Jerman Tchoban Voss Architekten, dikepalai oleh Sergey Tchoban, penulis bersama proyek tersebut. Bangunan spektakuler ini, terdiri dari empat menara, dengan gambar elemen bergaya (api, air, bumi, dan udara) yang dicetak di atas kaca, sekarang berdiri di antara gudang dan tanah terlantar sebagai pertanda perubahan di masa depan.
Wilayah yang tersisa setelah pabrik itu unik. Pertama, semangat sejarah hidup di sini - apa yang bisa dengan aman disebut sebagai tempat yang jenius: jalan masuk bersejarah, bangunan bata merah dari periode yang berbeda, bendungan dengan batu giling yang bubuk mesiu telah diawetkan. Kedua, lanskap unik tetap tak tersentuh, sebagian buatan manusia: sungai dengan jeram yang indah, banyak tanaman hijau di seluruh wilayah, garis pantai alami banjir dengan ekosistemnya sendiri. Arsitek menetapkan tujuan untuk menekankan, melestarikan, dan menggunakan fitur-fitur ini semaksimal mungkin, yang membentuk dasar dari konsep yang mereka kembangkan.
Garis sejarah
Kami memutuskan untuk mengembangkan dua wilayah di tepi Okhta yang berbeda sebagai satu organisme. Titik awal untuk desain adalah jalan masuk yang diawetkan, yang disatukan oleh para arsitek dan diperluas di beberapa tempat. Jalan sepanjang tanggul di wilayah "Plastopolymer" dan jalan tanpa nama, yang melanjutkan Jalan Raya Revolusi, menjadi sumbu komposisi yang melumpuhkan seluruh perkembangan tepi kanan. Di tepi kiri, poros dimulai dari alun-alun kota, membentang melintasi jembatan penyeberangan dan berakhir dengan tanggul.
Menurut ketua kelompok arsitek yang mengerjakan konsep tersebut, Anna Shtepa, "logika dalam tata letak situs pada awalnya diletakkan dengan besi, hanya perlu menangkap dan memperkuatnya untuk mengatur pembangunan perumahan."
Tidak mungkin mengabaikan suasana khusus dari tempat ini, yang diciptakan oleh bangunan pabrik bata merah. Selain wilayah air tumpahan, 12 bangunan milik kompleks pabrik serbuk Okhta juga diakui sebagai situs cagar budaya. Arsitek memutuskan untuk melestarikan bangunan pra-revolusi lainnya, yang memberikan tempat itu individualitas dan menentukan karakter pembangunan di masa depan - total sekitar selusin. Mereka rencananya akan diadaptasi untuk sekolah, taman kanak-kanak, toko dan restoran.
Bangunan bersejarah yang tersebar di seluruh wilayah telah menjadi titik daya tarik, inti di mana alun-alun dan ruang publik telah terbentuk, yang pada gilirannya, koneksi pejalan kaki telah dibangun.
Tempat baru
Sekarang situs itu dibatasi oleh jalan raya yang sibuk - Jalan Raya Kapsyulnoe, Jalan Krasin dan Jalan Kommuny, tempat Jalan Raya Revolusi bergabung. Menurut rencana umum, di sepanjang tepi kanan tumpahan, Jalan Raya Kapsyulnoe akan dilanjutkan hingga bergabung dengan Jalan Khimikov.
Jalan raya dan jalan-jalan baru yang memiliki kepentingan lokal menggambar kisi-kisi blok (atau blok perkotaan, seperti yang sekarang disebut di Moskow), tradisional untuk St. Petersburg yang bersejarah, yang dibentuk berdasarkan dua prinsip: permeabilitas lingkungan untuk pejalan kaki dan mobil yard bebas. Perbedaan dari kanon adalah bahwa setiap kuartal terdiri dari bagian-bagian dengan ketinggian berbeda dari lantai 12, 10 dan 8, fasadnya dapat didekorasi dengan cara yang berbeda. Dengan demikian, distrik mikro memperoleh siluet dan ekspresi, dan sebagian besar apartemen - sinar matahari dan pemandangan yang indah.
Di sebelah timur jembatan penyeberangan, di bagian bawah terdapat bangunan 14 lantai. Lokasi mereka dipikirkan sedemikian rupa sehingga area yang diproyeksikan akan menerima semacam "kalung" dari bangunan tinggi dominan - landmark landmark dari masing-masing bagian, untuk siluet dan fasad ekspresif yang nantinya akan memungkinkan untuk mengadakan kompetisi arsitektur terpisah. Rumah-rumah "baris pertama", di mana apartemen pemandangan berukuran besar direncanakan, diatur dalam proyek sedemikian rupa agar tidak menghalangi pemandangan sungai untuk "baris kedua"; Mereka juga tidak akan menghalangi warga sekitar untuk leluasa melintas ke sungai.
Lantai pertama dari semua bangunan digunakan untuk semua jenis fungsi publik yang menjamin kehidupan suatu lingkungan. Anda dapat parkir di sepanjang lanjutan Jalan Raya Kapsyulnoye atau Jalan Krasin, yang kemungkinan besar akan menjadi tempat parkir eceran, atau di tempat parkir bawah tanah dan permukaan. Mengemudi dan memarkir mobil di dalam area pekarangan kota tidak disediakan oleh proyek - tentu saja, kecuali untuk peralatan khusus.
Keramahan yang baik
Perhatian paling penting dalam proyek ini diberikan pada skenario sosial-budaya dari kehidupan wilayah di masa depan. Banyaknya jumlah dan keragaman tipologi ruang publik, jaringan rute pejalan kaki dan bersepeda yang bijaksana, serta lantai dasar umum dari bangunan tempat tinggal dimaksudkan untuk memulai pembentukan komunitas tunggal.
Area rekreasi terbesar adalah semenanjung banjir, di mana depot bubuk bersejarah telah dilestarikan. Arsitek melihat di sini "New Holland versi lokal" - sebuah taman dengan festival, hari libur, dan pasar Minggu. Anda dapat mencapai semenanjung melalui jembatan penyeberangan, yang menjalankan beberapa fungsi sekaligus: jembatan, seperti arteri, secara simbolis menyatukan tempat-tempat tersebut menjadi satu "organisme", sekaligus menyediakan jalur terpendek di antara mereka dan menjadi bagian dari a rute jalan kaki yang besar.
Tanggul panjang di bagian bawah, terbenam dalam tanaman hijau, tetap dalam bentuk aslinya: tepian hanya akan diperkuat dan dilengkapi dengan dek kayu. Sebuah bulevar lebar dengan kawasan pejalan kaki dan jalur sepeda telah dibentuk di sepanjang sumbu longitudinal kedua dari situs tersebut - kelanjutan dari Revolution Highway.
Ruang hijau juga terbentuk di sekitar bangunan bersejarah yang dilestarikan dan di dalam setiap bagian blok tertutup. Jadi, dari pulau-pulau kecil yang terhubung, sebuah area yang luas untuk berjalan kaki, bebas dari mobil, terbentuk.
Apa berikutnya
Dikembangkan oleh Evgeny Gerasimov & Partners dan SPEECH, konsep pengembangan bekas zona industri telah disetujui oleh dewan perencanaan kota St. Petersburg tahun lalu. Tentu saja, ini tidak berarti bahwa itu akan dilaksanakan a) sepenuhnya, b) persis dalam bentuk yang diciptakan oleh arsitek. Dan bagaimanapun, pengakuan resmi kota sangat penting bagi penulis proyek: St. Petersburg, yang tidak memiliki banyak wilayah yang benar-benar luas untuk konstruksi perumahan skala besar, memiliki kesempatan untuk mendapatkan area nyaman asli di mana a Sejarah industri yang kaya secara organik hidup berdampingan dengan pemandangan alam yang indah - dan para arsitek sangat berharap bahwa kesempatan ini akan digunakan.
