Sejarah kanal di Milan dimulai pada abad ke-12, ketika Naviglio Grande diletakkan ke arah Danau Maggiore. Pada abad ke-14, Naviglio Pavese, “kanal pavian,” muncul, dan di awal abad ke-17, reservoir buatan di Darsena.
Di Milan, awalnya tidak ada sungai atau badan air lain yang sangat diperlukan untuk kota, oleh karena itu jaringan kanal yang luas dibuat di sana, yang berfungsi sebagai arteri transportasi dan sumber air. Sejarawan arsitektur Italia mencatat bahwa Leonardo da Vinci bahkan memiliki andil dalam proyek ini.
Daerah kanal itu bernama Navigli dan masih ada sampai sekarang - di Milan modern. Dan, jika pada abad XII kanal melakukan fungsi utilitarian murni (misalnya, marmer dikirim melaluinya untuk pembangunan Milan Duomo), maka dari abad XIX kanal tersebut mulai memainkan peran "estetika". Dan semua karena pada saat itulah mereka mulai diisi atau dibawa ke pipa bawah tanah, dan dua saluran yang tetap terbuka - Naviglio Grande dan Naviglio Pavese - disimpan hanya untuk keindahan.
Navigli hari ini adalah salah satu distrik paling romantis di Milan, dengan sejumlah besar bar dan restoran di tepi air atau di atas air, titik pertemuan para bohemian Milan. Ada toko-toko, markas besar dan bengkel desainer muda, pasar barang antik, dll., Dan Navigli mudah berjalan bahkan dari pusat kota - dari Duomo. Namun, baik orang Milan maupun pemerintah kota tersiksa untuk waktu yang lama oleh pertanyaan mengembalikan kanal "untuk bekerja", dan untuk ini perlu memulihkan Darsena yang benar-benar terabaikan dan dikeringkan.
Pada tahun 2004, sebuah kompetisi diumumkan untuk proyek renovasi daerah Darsena, yang diikuti oleh lebih dari 50 bengkel arsitektur. Juri memilih 10 finalis dari mereka: 5 firma Italia dan 5 asing. Memenangkan proyek yang diajukan oleh arsitek Sandro Rossi, Gaetano Viero, Edoardo Guazzoni, Andrea del Grosso, Paolo Rizzato dan biro Prancis
Bodin & Associés (kepalanya, Jean-François Boden, menciptakan, khususnya, aula Pusat Arsitektur dan Warisan di Palais de Chaillot di Paris dan merekonstruksi Museum Picasso - juga di Paris).
Usulan mereka adalah mengembalikan signifikansi simbolis dan historis kepada Darsene dengan meningkatkan kondisi teknis, fungsional, dan, tentu saja, estetika. Area yang direnovasi adalah 100.000 m2.
Pada tahun 2004, proyek tersebut diharapkan memakan waktu maksimal lima tahun. Ketika menjadi jelas bahwa tidak mungkin untuk menyelesaikannya dalam jangka waktu seperti itu, mereka menetapkan batasan baru - untuk membuka Darsen, mengembalikan statusnya sebagai "pelabuhan Milan", serta ruang publik di sekitarnya, termasuk Piazza 24 Mei (Piazza 24 Maggio) dan pasar, ke Milan Expo 2015.
Apa yang dijanjikan proyek baru itu? Untuk membuat zona ini senyaman mungkin bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda, mengurangi arus mobil, hanya menyisakan 2 jalur trem, memasang bangku dan furnitur luar ruangan lainnya, menanam pohon pesawat (karena alasan tertentu mereka memaksa mereka dalam proyek tersebut. proposal), untuk membangun pasar kota baru daripada yang lama yang memisahkan Piazza 24 Mei dari Darsena, membuat alun-alun pasar baru, mengadaptasinya untuk pameran, pertunjukan musik di ruang terbuka, dll., menggantikan paving di Piazza di Porta Ticinese, membangun jembatan baru yang dilengkapi lift demi lingkungan bebas penghalang dan, tentu saja, hal utama yang paling utama adalah membawa Darsena ke dalam kondisi kerja, mengembalikan Milan ke masa lalunya dalam bentuk yang lebih baik.
Seperti yang sudah saya sebutkan, proyek ini diharapkan dapat dilaksanakan dalam lima tahun. Mereka berjanji bahwa pekerjaan konstruksi akan dilakukan 20 jam sehari, dan mereka berjanji secara aktif, mengiklankan proyek tersebut di semua media yang memungkinkan. Jika bukan karena kegiatan PR yang sedemikian luas, maka masyarakat tentu tidak akan antusias mengikuti panjangnya hari kerja para tukang dan dengan maniak menghitung jam kerja mereka. Dan menurut perhitungan ini, hanya ada enam jam, dan dengan istirahat untuk minum kopi, istirahat merokok, makan siang, dan sebagainya. Tentu saja, media yang heboh mengangkat topik tidak terpenuhinya janji. Menjadi jelas bahwa tidak mungkin untuk menugaskan objek tersebut dalam lima tahun, tetapi mereka menemukan alasan untuk penundaan - Expo: sepertinya mereka menggabungkan dua acara Milan yang megah menjadi satu.
Terlepas dari kenyataan bahwa pemulihan Darsena yang bersejarah jelas baik dan diperlukan untuk kota, itu telah memicu gelombang protes. Pembangunan yang berlarut-larut tersebut sangat mengkhawatirkan penduduk sekitar dan pemilik toko dan kafe setempat. Dan bahkan fakta bahwa negara mengalokasikan uang untuk mengkompensasi kerugian finansial mereka tidak melunakkan amarah para pengusaha. Omong-omong, seluruh proyek menelan biaya 20 juta euro.
Namun, hasilnya melebihi semua ekspektasi. Mungkin, demi ini, ada baiknya menanggung semua ketidaknyamanan: Darsen tidak tahu, dia mulai menjalani kehidupan baru. Dan meskipun banyak orang mengeluh tentang kemurnian air di kanal yang tidak mencukupi, keseluruhan area terlihat mengesankan dan, saya pikir, berkat banyaknya peristiwa baru, rekonstruksi pasti akan membuahkan hasil. Omong-omong, air adalah satu-satunya "minus" dari Darsena baru. Sayangnya, ini kotor: mungkin karena sistem penyaringan yang tidak lengkap. Hal ini menimbulkan gangguan lain - nyamuk, yang - seperti orang Milan - menikmati menghabiskan malam hari di sekitar Darsena.
Jika tidak, hal ini terjadi ketika semua yang dijanjikan dalam proyek dilaksanakan sesuai dengan rencana. Bangunan pasar baru ini sangat sederhana, dengan bingkai yang ringan (para arsitek mengutip fakta bahwa mereka terinspirasi oleh paviliun terbuka yang romantis khas Prancis). Tempat ini penuh dengan orang-orang yang tidak hanya berbelanja tetapi juga menikmati makan di luar ruangan.
Paving bujur sangkar diganti, seperti yang dijanjikan: di mana-mana ada bangku-bangku yang nyaman dan furnitur luar ruangan lainnya, sehingga lebih nyaman bersantai di bawah rindangnya pepohonan atau memandang air. Ngomong-ngomong, kami membuat turunan yang sangat nyaman ke air, dan sekarang Anda bisa berjalan atau naik sepeda hampir rata dengan permukaannya. Sebagai bagian dari proyek, tidak hanya jembatan "bebas penghalang" yang dijanjikan dibuat, tetapi yang lama juga dipugar. Dan Darsena sendiri mulai bekerja lagi, mengingatkan Milan akan masa lalunya yang gemilang. Perlu disebutkan bahwa selama renovasi, bagian-bagian dari bangunan kayu asli dan dinding bersejarah ditemukan: semua ini juga dipulihkan.
Sekarang Expo 2015 sedang berlangsung di Milan, Darsena adalah salah satu tempat yang paling banyak dikunjungi di kota. Banyak acara telah diselenggarakan di sini, patung dan instalasi menarik telah dipentaskan. Restoran, bar, kafe - semuanya berfungsi kembali. Selain itu, berkat keadaan distrik yang luar biasa, para wirausahawan baru telah datang ke sini dan restoran lain telah dibuka.
Sekilas, proyek renovasi Darsena sangat sederhana, dan bagi orang yang terbiasa dengan efek khusus arsitektural, proyek itu mungkin terkesan primitif. Tetapi menurut saya semuanya benar: bagaimanapun, tugasnya adalah mengembalikan pandangan masa lalu Milan, dan ini cukup berhasil.
