*** Dengan publikasi ini, kami membuka genre baru periklanan untuk majalah profesional: kami akan meminta pemimpin redaksi untuk menceritakan secara singkat tentang edisi baru ini. Kebetulan saja Anna Martovitskaya, yang bekerja sebagai Wakil Pemimpin Redaksi Archi.ru selama lima tahun, memulai kolom "Jurnal"; Musim semi ini, Anna diundang menjadi pemimpin redaksi pidato: majalah, dan kami dengan senang hati menyambut kolega kami untuk pekerjaan baru. Jadi, pemimpin redaksi baru, edisi baru majalah, judul baru. Lantai tersebut diberikan kepada Anna Martovitskaya. ***
Anna Martovitskaya, pemimpin redaksi
pidato: / memberikan pidato:
“Tema metro diusulkan ke majalah pada musim panas oleh salah satu pendirinya, kepala arsitek Moskow, Sergey Kuznetsov. Pemilihan tema oleh kepala arsitek kota lebih dari dapat dimengerti: hanya pada masa itu, kompetisi dimulai di stasiun Solntsevo dan Novoperedelkino, yang pentingnya sulit untuk dilebih-lebihkan - ini adalah kompetisi arsitektur pertama dalam sejarah. dari metro Moskow selama setengah abad terakhir. Selain itu, tahun depan metro Moskow akan merayakan hari jadinya yang ke-80, dan persiapan untuk hari jadi ini sudah dimulai. Tapi saya akui, sebagai pemimpin redaksi yang baru diangkat, topik yang disuarakan, karena kekhususan dan kesempitan tertentu, agak membingungkan daripada terinspirasi. Namun, mulai menyelidiki dengan cermat pertanyaan tentang jenis stasiun metro apa yang sedang dibangun hari ini di berbagai belahan dunia, saya menemukan dunia yang kaya dan sangat beragam: baik arsitek terbaik dunia maupun desainer muda yang sangat berbakat bekerja dengan tipologi ini., bagi banyak dari mereka, penerapan fasilitas bawah tanah telah menjadi "lift" yang membawa Olympus profesional ke puncak.
Keragaman metro modern adalah dasar dari masalah ini. Geografi objek yang disajikan di dalamnya sangat luas - dari Rio de Janeiro dan Chicago hingga Dubai dan Singapura dengan banyak perhentian di kota-kota Eropa dan, tentu saja, Moskow. Faktanya, Australia telah menjadi satu-satunya benua yang tidak tercakup oleh kami, kecuali, tentu saja, Antartika, tetapi, secara tegas, tidak ada metro di sana dalam arti kata tradisional.
Namun, setelah mengangkat tema masalah arsitektur metro, baik di sepanjang maupun di seberang, setelah menyelidiki pertanyaan tentang stasiun apa yang sedang dirancang dan dibangun saat ini, kami menganggap aspek pengembangan perkotaan dari pengembangan transportasi off-street tidak kurang dari itu. penting bagi diri kita sendiri. Tidak peduli seberapa ikonik dan uniknya stasiun ini atau itu, kami terutama prihatin dengan pertanyaan tentang apa yang mampu diberikannya kepada kota dan penduduknya dalam arti yang lebih luas daripada sekadar aksesibilitas transportasi, bagaimana stasiun ini mengubah area tertentu, melengkapi, dan sering kali secara kualitatif mengubah struktur landmark dan ruang publiknya. Yang sangat menarik dan indikatif dari sudut pandang ini adalah yang diterbitkan dalam terbitan stasiun Kraaiennest di Amsterdam (biro MLA +, yang kepalanya, Markus Appenzeller, menjadi tamu khusus dalam presentasi masalah tersebut), Uruguai di Rio de Janeiro (Biro JBMC), Morgan di Chicago (Arsitek Ross Barney). Namun, sayangnya, terkadang kehidupan membuat penyesuaiannya sendiri terhadap ide-ide spektakuler dari arsitek dan otoritas kota: misalnya, stasiun Benimamet di Valencia (arsitek Luis Ferrer), yang ada di sampul kami, seharusnya menjadi "batu kunci" dari sebuah taman yang luas, tetapi, sayangnya, krisis ekonomi yang meletus di Spanyol belum memungkinkan proyek tersebut dilaksanakan sepenuhnya.
Menurut tradisi majalah, tema terbitan ini secara komprehensif terungkap tidak hanya dalam ulasan bangunan individu dan esai sejarah, tetapi juga dalam beberapa wawancara, pahlawan di antaranya adalah arsitek yang telah merancang sistem transportasi berkecepatan tinggi off-street. bertahun-tahun. Dan sekali lagi, kami mencoba menunjukkan jangkauan pendekatan dan opini seluas mungkin: lawan bicara: metro adalah arsitek Belanda terkenal Jan Bentem, yang memiliki proyek jalur metro Amsterdam yang baru, serta stasiun pusat dari keempatnya. kota terbesar di Belanda,penulis rekonstruksi stasiun King`s Cross dan jalur metro baru di Delhi, Hiro Aso (mitra dari mitra biro Inggris John McAslan +), serta presiden Metro Neapolitan, Giannegidio Silva, terima kasih kepada yang upayanya Napoli hari ini dengan percaya diri memimpin peringkat kereta bawah tanah terindah di Eropa.
Sebagai penutup, saya juga ingin mencatat bahwa dari edisi ini pidato: majalah menerima tata letak yang diperbarui, yang kami harap akan membuatnya semakin diminati di kalangan pembaca. Juga, "representasi Internet" dari majalah tersebut, situs archspeech.com, memulai karyanya, yang disusun sebagai ensiklopedia arsitektur modern, di mana topik setiap terbitan (baik yang sudah diterbitkan maupun yang akan datang) akan diungkapkan secara lebih komprehensif."
