Maxim Katz menyiapkan laporan rinci tentang masa tinggal Vukan Vuchik di Omsk. Sistem transportasi kota membuat sang profesor bingung, dan menurut banyak komentator, hal itu menyebabkan frustrasi. Jadi, misalnya, profesor berbicara tentang minibus: "Di sini gelap dan tidak menyenangkan, baunya tidak enak, ramai, jika terjadi kecelakaan, semua orang akan terbang ke depan dan Anda tidak akan mengerti, bagaimana orang menggunakan transportasi seperti itu. ?"
Sekitar 350 orang menghadiri ceramah Vuchik tentang memperbaiki situasi transportasi di kota. Bersama dia, agen "Proyek Kota" menyiapkan konsep untuk pembangunan sistem rel ringan, dan semua acara dibayar oleh senator dari wilayah Omsk Andrei Golushko. Otoritas kota didorong untuk menggunakan struktur bawah tanah yang tersisa dari metro yang belum selesai, menjalankan trem melalui mereka dan membawanya keluar, menghubungkannya dengan jalur yang ada yang perlu dimodernisasi. Akibatnya, sebuah sistem akan muncul, yang stasiun-stasiunnya berada dalam jarak berjalan kaki dari sebagian besar penduduk kota, dan implementasinya akan membutuhkan lebih sedikit uang dan waktu daripada pembangunan metro. Proyek tersebut disampaikan kepada gubernur kota dan publik, dan komentator dari Khabarovsk, Chelyabinsk, Tula, Rostov-on-Don dan banyak kota lain mencatat masalah yang mirip dengan Omsk di kota mereka. Juga, Maxim Katz menerbitkan laporan tentang ceramah Vuchik di Moskow. Ngomong-ngomong, baru-baru ini para perancang studio nOne, atas inisiatif mereka sendiri, telah mengembangkan peta pergerakan trem Moskow yang nyaman.
Di St. Petersburg, mereka bersiap untuk mengadakan pertemuan untuk mempertahankan pasar Nikolsky, yang rekonstruksi telah dimulai. Jika pengembang tidak dihentikan, bangunan baru akan muncul di pelataran tugu satu lantai lebih tinggi dari bangunan bersejarah. Juga dalam agenda adalah "alamat panas" lainnya: aktivis menuntut untuk mengembalikan tampilan rumah sebelumnya di Degtyarny Lane, 26, untuk membatalkan pembongkaran bangunan bersejarah di Jalan Mira, 36, dan untuk mencegah adopsi proyek penting untuk kota tanpa diskusi di Dewan Warisan Budaya (khususnya, proyek mengadaptasi Departemen Stables dan barak Pavlovsky untuk sebuah hotel terpisah). "Living City" mendorong semua orang yang tidak peduli untuk berada di Champ de Mars pada 6 April.
Kleoman blogger menyebut pemulihan Juruselamat Juruselamat di Sennaya Square sebagai "proyek arsitektur terbesar di tahun-tahun mendatang untuk mengubah lingkungan perkotaan." Penulis menerbitkan foto arsip gereja dan keadaan alun-alun saat ini, proposal proyek, serta video dengan percakapan tentang pemulihan gereja dengan pengacara paroki Juruselamat di Sennaya Anastasia Zhukova, wakil ketua St.
Para penulis proyek "Lakhta Center" yang pernah memalukan datang dengan inisiatif positif: untuk menerangi halaman, mereka akan mengubah energi kinetik dari langkah-langkah pengunjung dan karyawan menjadi energi listrik. Selain itu, merokok akan dilarang di wilayah pusat tersebut dan pengumpulan sampah secara terpisah akan diberlakukan. Teknologi Pavegen Systems, yang memungkinkan beberapa jalan dan bahkan sekolah untuk sebagian menggunakan energi gratis, menulis blog "Selaras dengan Planet Bumi".
Pengguna Usolt menulis tentang kegilaan QR, yang khawatir tentang penampilan yang tidak pantas, menurut pendapatnya, plak dengan "kotak" di sebelah plak peringatan. Blogger melakukan survei, yang hasilnya ternyata lebih dari separuh orang tidak menggunakan kode QR sama sekali, namun tanda-tanda seperti itu menjamur di kota-kota besar dan kecil.
Blogger dari Orel dan Tambov menulis tentang pentingnya melestarikan perencanaan sejarah kota. Marina Klimkova mengatakan bahwa Tambov sebagian besar melestarikan struktur perencanaan dan bangunan pada masa gubernur di sana dari penyair Gabriel Derzhavin. Sekarang struktur lingkungan dan garis merah jalan-jalan runtuh, dan pembangunan pengisi telah pecah di tengah. Penulis terkejut: terlepas dari kenyataan bahwa nama Derzhavin digunakan di mana-mana di Tambov, kota Derzhavin sendiri menghilang di depan mata kita. Blog "Old Eagle" mengajak para pembacanya untuk membiasakan diri secara lebih rinci dengan rencana pengembangan reguler Elang pada tahun 1779, yang menurutnya kota itu masih hidup. Penulis percaya bahwa solusi untuk masalah perkotaan modern harus dicari dengan bantuan sejarah: “jalan-jalan dipenuhi dengan mobil, karena jalan tersebut diciptakan lebih dari seratus tahun sebelum penemuan mobil pertama, dan jalan-jalan di pusat bersejarah Oryol dirancang untuk konstruksi bangunan tidak lebih dari tiga lantai dan, karenanya, untuk sejumlah kecil penduduk."
Facebook secara serius membahas lelucon Samara April Mop tentang proyek unik RozhdestvenoCity, yang diduga mencakup pengembangan kompleks wilayah di tepi Volga: jembatan dan kawasan perumahan dan bisnis besar dengan gedung pencakar langit hingga 100 lantai. Proyek itu membangkitkan simpati dan kemarahan. Elena Chernova secara khusus mencatat poin tentang "situs khusus untuk pemindahan monumen arsitektur dari wilayah kota dengan restorasi berikutnya" dan menyebut sketsa itu "mengerikan". Alexander Antonov, di sisi lain, menemukan banyak keuntungan: bangunan blok yang dikelilingi oleh alam, orientasi terhadap transportasi umum, kombinasi zona hunian dan komersial. Salah satu penulis proyek, Vladimir Sverkalov, menjelaskan secara rinci bagaimana dan mengapa pekerjaan ini dilakukan.
