Jembatan Putih Di Lokasi Tragedi

2024 Pengarang: David Durham | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 02:37

Renzo Piano mempresentasikan sebuah proyek untuk jembatan layang untuk Genoa asalnya, yang akan dibangun di lokasi yang runtuh. Ia setuju untuk melaksanakan proyek tersebut secara gratis - karena kecintaannya pada kota tempat ia dibesarkan dan rasa “tanggung jawab sipil” (namun, ketentuan kerja sama khusus antara biro RPBW-nya dan pelanggan tidak ditentukan).

Tragedi itu terjadi pada 14 Agustus 2018 lalu

kabel putus dan salah satu dari dua pilar utama Jembatan Morandi roboh. Dia menyeret bagian jalan sepanjang 200 meter, puluhan mobil jatuh dari ketinggian 45 meter, dan ditutupi dengan lempengan beton dari atas. Kecelakaan itu menewaskan 43 orang.

Renzo Piano sebisa mungkin mencoba menjauh dari struktur yang runtuh. Alih-alih jembatan kabel, itu

mengusulkan sebuah gelagar, yang jalannya ditopang 19 penyangga dengan bentang 50 m. Proyek tersebut, menurut Piano, ternyata "sederhana, tapi tidak sepele". Kapal itu diambil sebagai prototipe - simbol yang cocok untuk kota tepi pantai. Di bawah pencahayaan malam, semacam layar akan terbentuk di atas jembatan. Pembangunan fasilitas baru akan ditangani konsorsium tiga perusahaan Italia: Salini Impregilo, Fincantieri dan Italferr. Biaya proyek diperkirakan mencapai 202 juta euro.

Di antara penyebab keruntuhan tersebut adalah kondisi cuaca dan kondisi teknis bangunan yang buruk. Jalan layang, dibangun pada akhir 1960-an dengan desain Riccardo Morandi, membutuhkan perbaikan yang sering. Jumlahnya begitu banyak sehingga Antonio Brencich, seorang profesor di Universitas Genoa, seorang spesialis dalam struktur beton bertulang, menyebutnya sebagai "kegagalan teknik" dan merekomendasikan agar itu diganti seluruhnya. Morandi sendiri mengumumkan masalahnya: pada 1979 dan 1981, setelah memeriksa jembatannya, dia sampai pada kesimpulan bahwa jalan raya dan elemen pendukungnya membutuhkan perbaikan serius. Kira-kira setahun sebelum tragedi itu, profesor di Universitas Teknik Milan, Carmelo Gentile, telah memperingatkan Autostrade, operator jalan layang, tentang korosi dan tanda-tanda kerusakan lainnya, tetapi perusahaan, profesor menyarankan, "mungkin telah meremehkan pentingnya informasi." Sekarang 20 orang dari manajemen puncak Autostrade dan mitranya, Spea, sedang diselidiki sehubungan dengan bencana tersebut atas dugaan pembunuhan.