Menurut perkiraan awal, dalam waktu dekat sekitar 25 juta penumpang per tahun akan menggunakan layanan stasiun Casa-Port. Untuk membuat perhitungan teoritis ini menjadi kenyataan, reorganisasi skala besar dimulai, yang akan segera mempengaruhi tanggul dan seluruh area pelabuhan di kota terbesar Maroko: lebih dari 3 juta orang tinggal di sana. Dan oleh karena itu, proyek percontohan segera meletakkan fondasi untuk pengembangan lebih lanjut, khususnya, kemungkinan menciptakan jalur kereta api berkecepatan tinggi untuk komunikasi internal.
Paviliun stasiun seluas 2.500 m2 ini mencakup ruang tunggu yang luas dengan segala layanan yang diperlukan, zona pertokoan dan kafe kecil di bawahnya, dan parkir bawah tanah 2 tingkat untuk 380 mobil. Layanan teknis terletak di gedung terpisah kecil yang terletak di sebelahnya. Seluruh infrastruktur dirancang untuk tahan bahkan pada puncak harian. Dan organisasi ruang yang fleksibel dan bebas akan memungkinkan, jika perlu, untuk dengan mudah mengintegrasikan paviliun ke dalam kondisi baru. Misalnya, struktur ritel kaca dan logam independen (luas totalnya sekitar 1000 m2) dapat dengan mudah dibongkar atau diganti.
Ruang persegi panjang yang dibuat oleh arsitek mewakili interpretasi modern dari aula hypostyle: kolom logam tipis dan tinggi di atas dasar beton mendukung atap datar kerawang yang juga menutupi area publik kecil di depan gedung. "Ibukota" persegi panjang mereka, yang hanya tersisa "bingkai" aluminium, secara aktif kontras dengan trim interior kayu dari kanopi. Ruang balai yang dibanjiri cahaya itu seterbuka mungkin sekaligus agak kompak, sehingga strukturnya mudah dilihat dari berbagai sudut. Solusi ini memungkinkan penyederhanaan navigasi dan pengaturan arus penumpang secara signifikan.
Dinding kaca transparan bangunan melindungi dari terik matahari panel berpola berukir - mashrabiya, tradisional untuk Arab Timur. Hanya di sini mereka tidak terbuat dari kayu, tetapi dari beton bertulang serat modern. Mereka juga bertindak sebagai layar yang menyembunyikan "dapur" bagian dalam. Gagasan umum untuk memperbarui motif tradisional didukung oleh detail penting lainnya: paving tunggal di alun-alun di depan gedung dan di dalam paviliun utama terbuat dari batu kapur lokal, yang ditambang di kota Ben Slimane, hanya 80 kilometer dari Casablanca.
