Dedaunan Kaca Di Atas Stasiun Kereta Bawah Tanah

Dedaunan Kaca Di Atas Stasiun Kereta Bawah Tanah
Dedaunan Kaca Di Atas Stasiun Kereta Bawah Tanah

Video: Dedaunan Kaca Di Atas Stasiun Kereta Bawah Tanah

Video: Dedaunan Kaca Di Atas Stasiun Kereta Bawah Tanah
Video: BANJIR DAHSYAT DI INGGRIS 26 JULI MERENDAM STASIUN KERETA BAWAH TANAH LONDON DAN SEKITARNYA 2024, April
Anonim

Keputusan dewan juri yang diketuai oleh Walikota Paris, Bertrand Delanoe ini mengakhiri sejarah panjang upaya memperbaiki situasi perkotaan yang sulit di bekas “rahim Paris”. Pasar makanan pertama muncul di dekat Centre Pompidou dan Rue de Rivoli (arondisemen Paris ke-1) pada awal abad ke-12, dan pada abad ke-19 bangunan-bangunan yang tersebar digantikan oleh paviliun kaca dan logam. Pasar grosir inilah yang oleh Emile Zola disebut "The Belly of Paris". Karena ansambel umum yang "tidak higienis" dan tidak teratur pada tahun 1960-an. itu dihancurkan, dan selama hampir sepuluh tahun situs di pusat kota itu kosong. Namun pada tahun 1981, Walikota Paris saat itu, Jacques Chirac, meresmikan kompleks Le Halles (Pasar Tertutup) yang baru. Tapi tidak ada ruang tersisa untuk grosir: Forum Le All telah berubah menjadi pusat perbelanjaan bawah tanah, dikombinasikan dengan stasiun metro (4 jalur) dan kereta api berkecepatan tinggi (3 jalur). Penduduk kota tidak menyukai "payung" kaca dan aula sempit di gedung baru, taman yang diletakkan di sekitarnya juga tidak mendapatkan popularitas. Dalam beberapa tahun terakhir, situasinya memburuk: di samping banyaknya kafe murah yang muncul di sana, mudah untuk membeli obat-obatan. Banyak warga Paris mencoba untuk tidak memasuki area tersebut, meskipun lokasinya di jantung kota. Pada saat yang sama, Forum, yang tidak dapat mengatasi arus penumpang dan pelanggan (300 juta orang setahun) dengan baik, sudah mulai memburuk dan membutuhkan perbaikan.

zooming
zooming
zooming
zooming

Oleh karena itu, pada tahun 2002, Delanoe mengumumkan niatnya untuk mengubahnya menjadi pusat kehidupan perkotaan modern: untuk merekonstruksi atau mengganti bangunan tua, untuk memperkuat nilai-nilai Taman Le Halle (kawasannya menurut proyek baru seharusnya berada di setidaknya 4 hektar) dan untuk mengubah ruang terbuka di daerah tersebut, untuk memfasilitasi akses warga ke pusat persimpangan transportasi umum dan ke bangunan umum dan komersial di kuartal tersebut, untuk mengurangi arus lalu lintas, dan secara umum - untuk membuat koneksi yang jelas antara semua elemen yang sekarang menjadi bagian dari sistem Le Hal.

zooming
zooming

Rem Koolhaas, Jean Nouvel dan MVRDV memasuki final kompetisi arsitektur yang kemudian diumumkan, tetapi pemenangnya pada bulan Desember 2004 adalah arsitek Prancis yang jauh lebih terkenal David Mangin, yang mengembangkan proyeknya yang sangat rahasia dengan bengkel SEURA. Tetapi versinya, yang mendapat tentangan dari publik, diputuskan hanya untuk dijadikan dasar, dan untuk memilih "panduan tindakan" tertentu untuk mengadakan kompetisi arsitektur lain.

zooming
zooming

104 lokakarya dari seluruh dunia mengambil bagian di dalamnya, dan Massimiliano Fuksas, Toyo Ito, dan Paul Shemetov termasuk di antara finalis. Alhasil, opsi Berger dan Anzutti dipilih. Menurut proyek mereka, kanopi besar - "persegi" - di atas "Forum", yang dibuat oleh Mangin, berubah menjadi semacam mahkota dari sekelompok pohon yang terbuat dari kaca dan baja. Itu ditinggikan 11 m di atas tanah dan tumpang tindih dengan atrium berukuran 65 mx 45 m, menghubungkan semua tingkat bawah tanah dan di atas kompleks. Proyek ini mencakup area yang berada di bawah tanah hingga kedalaman 20 m, hingga lantai stasiun metro, pada saat yang sama, ruang ritel yang terletak di bawah permukaan tanah hampir tidak akan terpengaruh oleh perubahan tersebut. Sedangkan untuk bangunan di atas tanah akan diganti dengan museum baru, gedung konser, kafe dan pertokoan.

zooming
zooming

Struktur kanopi yang melengkapi kompleks "Forum" baru patut mendapat perhatian khusus. Ini adalah rangka baja melengkung aneh yang dilapisi dengan panel kaca buram, warna-warni dalam semua warna pelangi. Itu dibangun di atas dasar struktur lama yang ada, dan panel surya akan ditambahkan ke kaca untuk membantu sebagian memenuhi kebutuhan listrik Le Hal. Elemen hijau lain dari proyek ini adalah sistem pengumpulan air hujan di pilar bangunan, yang akan digunakan untuk mengairi taman di sekitarnya. Warna kuning-hijau kaca yang dipilih oleh arsitek harus selaras dengan mahkota pohon taman tersebut.

Direkomendasikan: