Hampir semua kota besar di dunia prihatin dengan rekonstruksi kompleks ruang-ruang yang hingga saat ini ditempati oleh pabrik, pelabuhan, atau persimpangan kereta api. Beberapa, seperti Hamburg, New York atau Shanghai, telah mencapai kesuksesan yang benar-benar mengesankan di bidang ini, yang lainnya, seperti Moskow, baru saja berpindah dari teori ke praktik. Tanpa berpura-pura benar-benar lengkap, kami telah menyeleksi beberapa cerita penataan kembali kawasan industri, yang desainnya optimal didapat melalui kompetisi. Saya harus mengatakan bahwa tender tidak selalu dilakukan untuk penataan kembali kawasan industri. Tetapi dalam kasus-kasus ketika kompetisi arsitektur benar-benar terjadi, mereka sangat membantu untuk menemukan hasil yang sukses: misalnya, untuk melestarikan lebih banyak bangunan bersejarah atau lebih terbuka untuk penduduk kota.
Mereka punya
Taman industri / Duisburg, Jerman, 1991
Pada tahun 1991, di Duisburg, Jerman, sebuah kompetisi arsitektur tertutup diumumkan untuk mendapatkan solusi terbaik untuk menata kembali wilayah yang luas dari pabrik baja. Proyek biro mitra Latz + diakui sebagai yang terbaik dari lima opsi peserta. Tidak seperti para pesaingnya, mereka mengusulkan untuk mempertahankan sebagian besar fasilitas industri - bengkel, depo lokomotif, jembatan dan bunker - dan menjadikannya tema utama taman baru tersebut. Jembatan baru dibangun di sini, jalur pejalan kaki dan sepeda dipasang, gang-gang dan kebun ditanam, semua jenis tempat rekreasi aktif dan pasif diatur. Salah satu tanur sembur telah diubah menjadi dinding panjat, yang lainnya memiliki dek observasi, dan pusat selam terletak di bekas tangki bensin.
Kota pelabuhan / Hamburg, Jerman, 1997-1999
Distrik HafenCity di Hamburg mungkin adalah contoh paling terkenal dari keberhasilan renovasi kawasan industri di Eropa. Setelah pemerintah kota memutuskan pada tahun 1997 untuk menarik pelabuhan di Elbe dari pusat kota Hamburg, hampir 155 hektar wilayahnya diperbarui secara radikal. Program kompetisi internasional, diumumkan pada tahun 1999, memerintahkan pembuatan kawasan multifungsi baru di sana, yang dipenuhi dengan perumahan, perkantoran dan infrastruktur, serta menghubungkannya dengan pusat kota dan jalan berkecepatan tinggi dan memperbaiki tanggul dengan total panjang 10 km. Hamburgplan dan Kees Christiaanse / ASTOC memenangkan kompetisi ini, dan pada tahun 2000 kota tersebut telah mengadopsi rencana induk HafenCity yang dikembangkan oleh mereka. Ide arsitektur dan perencanaan pemenang didasarkan pada pengawetan maksimum topografi tempat itu. HafenCity terdiri dari kanal ukiran tanah dan "lidah" panjang sempit dari bekas pelabuhan bersejarah dan karena itu memiliki karakter "maritim" yang berbeda. Proyek ini memungkinkan untuk memasukkan Elbe ke dalam konteks perkotaan Hamburg, yang sebelumnya selalu berpaling dari sungai. Kompetisi internasional juga diadakan untuk properti HafenCity terpilih.
Semenanjung dengan pemandangan / Oslo, Norwegia, 2002
Oslo terletak di tepi fjord yang indah, tetapi hingga akhir abad ke-20, akses air untuk penduduk kota hampir di mana-mana ditutup oleh fasilitas pelabuhan dan galangan kapal. Namun, pada tahun 2000, program rekonstruksi pelabuhan skala besar “City by the Fjord” diluncurkan di ibu kota Norwegia, yang menurutnya sebidang zona industri harus berubah menjadi kawasan yang menarik dengan perumahan, kantor, dan institusi budaya.
Salah satu proyek pertama adalah distrik Tjuvholmen, yang menyerupai semenanjung yang memanjang: pada tahun 2002, kompetisi tertutup diadakan untuk proyek rekonstruksi, yang dimenangkan oleh arsitek terhormat Norwegia Nils Thorp dengan konsep "Pemandangan panorama": wilayah distrik dibagi menjadi segmen-segmen berdasarkan kanal, di sepanjang yang menawarkan pemandangan fyord dan pusat Oslo yang spektakuler. Tjuvholmen hampir seluruhnya merupakan zona pejalan kaki, di sepanjang perairan terdapat tanggul dan alun-alun, kafe dan pertokoan di lantai dasar bangunan yang dilengkapi dengan perkantoran dan perumahan diatasnya dengan perbandingan 1: 2. Pantai kota dan museum seni kontemporer telah didirikan di "haluan" distrik yang menonjol di laut.
Pintu gerbang ke Negara Basque / Durango, Spanyol, 2004
Kompetisi arsitektur dalam lingkungan profesional secara tradisional dianggap sebagai "bank ide", namun, kontribusi kreatif ini biasanya tetap disimpan dalam penyimpanan ide "sesuai permintaan". Kasus-kasus ketika semua finalis kompetisi terus mengembangkan proyek mereka atau memulai bisnis baru bersama sangat jarang terjadi. Kota Durango di Spanyol adalah salah satu pengecualian yang beruntung untuk aturan tersebut: kompetisi yang diadakan di sini pada tahun 2004 untuk desain markas baru EuskoTren, otoritas transportasi negara bagian untuk wilayah Basque di Spanyol, telah menjadi pendorong untuk arsitektur besar-besaran. perubahan yang melibatkan semua peserta dalam kompetisi.
Transformasi dimulai dari "gerbang" kota - stasiun kereta Durango, tempat kereta dari arah "Bilbao - San Sebastian" tiba. Kompetisi tertutup untuk proyek kompleks ini dimenangkan oleh Arsitek Zaha Hadid, mengusulkan solusi perencanaan kota yang radikal - untuk mengatur rel kereta api di bawah tanah, dan untuk merancang bangunan stasiun dalam bentuk menara, yang akan berfungsi sebagai semacam cahaya baik untuk platform pondasi dalam. Penggunaan ruang bawah tanah telah membebaskan area yang luas di jantung Durango, yang dicadangkan oleh kota untuk pembangunan perumahan dan perkantoran. Semua peserta kompetisi terlibat dalam desain mereka - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura dan, tentu saja, Zaha Hadid sendiri.
Taman Hudson / New York, AS, 2007-2012
Halaman rel terbesar di New York terletak hanya tiga jalan dari Madison Square Garden. Bentangan Manhattan ini selama beberapa dekade adalah sebidang tanah terakhir yang belum dikembangkan di pulau itu, sampai perusahaan pengembang Extell Development Group mengambil alih pengembangannya. Namun, stasiun tersebut tidak bisa begitu saja dilikuidasi - kota membutuhkannya - dan oleh karena itu diputuskan untuk menutup persimpangan kereta api dari atas. Rencana yang diusulkan sederhana: jalur kereta api yang ada sedikit terkubur di bawah tanah, dan kompleks multifungsi Hudson Yards terletak di atas, terutama pada platform yang kuat yang berfungsi sebagai semacam selubung akustik. Pada awal 2007, sebuah kompetisi arsitektur diselenggarakan untuk mendapatkan masterplan terbaik dari situs tersebut, yang dimenangkan oleh firma arsitektur Stephen Hall. Namun, pada tahun 2010, manajemen perusahaan berubah - sekarang proyek tersebut dilaksanakan oleh Perusahaan Terkait, yang kemudian mengundang Kohn Pedersen Fox Associates untuk mengembangkan rencana induk untuk kawasan baru tersebut. Dan jika proyek pertama menyediakan pembagian wilayah menjadi dua "yard", dipotong oleh diagonal boulevard, sekarang direncanakan untuk membangun 16 gedung pencakar langit di atas platform di atas rel kereta api dengan total luas sedikit lebih dari 1,8 juta meter persegi, dan menanam pohon di ruang antara mereka. Pembangunan secara resmi dimulai pada Desember 2012.
Kami memiliki / Moskow
Zona industri Moskow menempati area dengan luas total lebih dari 18,8 ribu hektar. Program pertama untuk rekonstruksi komprehensif mereka diadopsi oleh pemerintah Moskow pada tahun 2002, tetapi implementasinya tidak benar-benar dimulai. Hal ini dicegah oleh beberapa keadaan sekaligus: baik persiapan yang mahal atas tanah yang terkontaminasi, dan kesulitan dalam merelokasi perusahaan ke wilayah baru, tetapi, yang paling penting, konflik pemilik, yang biasanya, puluhan di wilayah bekas pabrik. Namun, penarikan pabrik dan rekonstruksi wilayah mereka dimulai, dan pada tahun 2008 telah membuahkan hasil dan bahkan mendapatkan popularitas. Namun, pada awalnya pelanggan Moskow, sebagai suatu peraturan, tidak berani mengadakan tender profil tinggi untuk rekonstruksi wilayah zona industri yang luas dan kompleks; namun, sebagai aturan, arsitek paling layak diundang.
Tidak ada persaingan
Jadi, salah satu proyek transfer produksi pertama yang dilaksanakan dari Moskow adalah penarikan pada tahun 2008
pabrik "Mawar Merah", pabrik "Mawar Merah" (5,89 hektar, konsep perencanaan kota - "Sergei Kiselev and Partners"). Awalnya, Pusat Kesenian Moskow yang langsung terkenal muncul di sini dengan kantor murah untuk seniman dan arsitek. Kemudian, pada 2008, para seniman digusur, dan pusat bisnis Morozov menetap di gedung-gedung yang baru dibangun kembali. Artplay pindah ke Yauza, di mana ia menguasai bangunan bekas pabrik Manometr di sebelah cluster seni lain - Winzavod, dibuka setahun sebelumnya di wilayah tempat pembuatan bir Moscow Bavaria (proyek rekonstruksi dilakukan oleh Alexander Brodsky). Kluster seni lainnya, pabrik desain Flacon, dilengkapi pada tahun 2009 oleh biro Archhelp. Namun, penciptaan klaster seni adalah yang paling bergema, tetapi jauh dari cara yang paling menguntungkan untuk membangun kembali bekas pabrik.
Biasanya, tempat tinggal dan perkantoran dibuat di lokasi. Pada tahun 2012, biro tersebut
SKiP menyelesaikan pembangunan setidaknya dua pusat bisnis di kawasan industri: Vivaldi Plaza di lokasi Pabrik Furnitur dan pusat bisnis di Jalan Novoryazanskaya di wilayah pabrik Mosavtotekh. Dalam beberapa tahun terakhir, arsitek ADM biro Moskow juga telah terlibat dalam rekonstruksi zona industri yang relatif kecil: tahun lalu mereka menyelesaikan pembangunan tahap pertama Alkon Plaza di lokasi pabrik Izolyator di Leningradsky Prospekt, dan menyelesaikan rekonstruksi taman bisnis di Nauchny Proyezd di situs Institut Penelitian Vitamin (pengembang Sminex, 36 ha). Peristiwa baru-baru ini dalam kehidupan arsitektur Moskow adalah penyelesaian rekonstruksi pabrik Stanislavsky (2,88 ha, ibu kota pengembang Horus, biro John McAslan + Partners). Tentu saja daftar ini masih jauh dari lengkap.
Sementara itu, sejak awal tahun 2000-an telah diadakan perlombaan untuk rekonstruksi kawasan industri. Biasanya, ini adalah kompetisi yang sepenuhnya non-publik dan tidak diumumkan, yang diadakan oleh pengembang "untuk dirinya sendiri", memesan beberapa proyek kepada arsitek yang berbeda, yang sering mengetahui tentang keberadaan "saingan" setelah kejadian tersebut. Lebih sering, arsitek tahu bahwa mereka berpartisipasi dalam kompetisi custom-made yang tidak diumumkan, tetapi tidak seorang pun kecuali peserta yang mengetahuinya. Pada paruh kedua tahun 2000-an, biro yang disebut di atas "Sergey Kiselev & Partners" membuat kurang dari 10 proyek serupa untuk rekonstruksi kawasan industri.
Moskow / kompetisi
Pabrik Alat Ukur Presisi / 0,74 ha, 2002
Salah satu kompetisi kecil yang tidak diumumkan memberi Moskow gedung yang indah, Hermitage Plaza. Pengembang proyek, Forum Properties, datang ke lokasi tersebut pada tahun 1997, setelah menyewa salah satu bangunan pabrik dari manajemen Tizpribor, yang kemudian dibangun kembali dan disewakan kepada perusahaan Amerika Caterpillar. Dimungkinkan untuk melakukan rekonstruksi skala penuh hanya beberapa tahun kemudian, dan pada awalnya perusahaan tidak berencana untuk mengadakan kompetisi arsitektur penuh, tetapi membatasi diri untuk memesan proyek dari dua biro sekaligus - Ostozhenka dan bengkel Sergey Kiselev dan Rekan. Namun, para arsitek mempelajari hal ini dari satu sama lain dan untuk menghindari situasi yang ambigu, mereka benar-benar memaksa Properti Forum untuk mengubah pesanan menjadi kompetisi. Pemenang dalam kompetisi ini adalah lokakarya "Sergey Kiselev and Partners", yang telah mengimplementasikan salah satu objek paling menarik di situs ini - kompleks perkantoran "Hermitage Plaza".
Pabrik "Crystal" / 50 ha, 2004
Zona industri pabrik Kristall menempati 50 hektar. Di sebelah timurnya terbentang jalan Volochaevskaya, di sebelah barat - tanggul Krasnokazarmennaya membelok. Kompetisi ditutup, enam tim diundang untuk berpartisipasi - tiga dari Moskow dan tiga dari Bavaria. Hadiah pertama dibagikan oleh tim penulis yang dipimpin oleh Boris Uborevich-Borovsky (Mosproekt-4) dan biro arsitektur Josef Peter Mayer-Skupin dari Munich. Rusia mengusulkan untuk membangun wilayah itu terutama dengan bangunan tempat tinggal - bangunan elit bertingkat dua-tiga dan lebih murah yang terletak di sepanjang Jalan Volochaevskaya. Jerman, pada gilirannya, mengandalkan pelestarian zona industri, termasuk gudang, pintu masuk transportasi, dan bengkel, yang mereka usulkan untuk dikelilingi taman dan objek kecil seperti kafe dan hotel. Para pemenang berbagi dana hadiah, tetapi tidak ada yang ingat tentang proyek mereka lagi - penarikan nyata Kristall dari Lefortovo baru dimulai tahun ini.
Pabrik Danilovskaya / 8 ha, ser. 2000-an - sekarang waktu.
Danilovskaya Manufactura terletak di Lingkar Transportasi Ketiga antara Varshavskoye Shosse dan Tanggul Novodanilovskaya. Kerajaan tekstil didirikan pada tahun 1867 oleh pedagang dari serikat pertama, Vasily Meshcherin, dan pada awal abad ke-20 telah berkembang pesat sehingga menempati area dengan luas total sekitar 8 hektar. Di zaman Soviet, pabrik itu dinamai Mikhail Frunze dan tetap menjadi "perusahaan maju terbesar di Moskow," tetapi persaingan bebas tahun 1990-an, sayangnya, mengakhiri keberhasilan produksi ini. Pada 1990-an, lokasi pabrik sebagian besar disewakan, dan selama beberapa tahun terakhir, Pabrik Danilovskaya secara bertahap berubah menjadi loteng kantor - seluruh wilayahnya sedang dibangun kembali menjadi pusat bisnis, ruang komersial, dan apartemen. Mungkin proyek paling terkenal yang dilaksanakan dalam kerangka konsep ini adalah pusat bisnis Benteng Danilovsky milik Sergey Skuratov, yang telah menerima banyak penghargaan arsitektur. Juga perusahaan seperti Bengkel Arsitektur Sergey Estrin, biro Project_Z, dan bengkel City-Arch bekerja di sini. Pabrik Danilovskaya dikelola oleh KR Properties, yang mengadakan tender tertutup terpisah untuk rekonstruksi setiap objek bekas zona industri.
Pabrik pemintalan dan tenun "Gardtex" / 1,5 ha, 2010
Kompetisi arsitektur tertutup untuk proyek terbaik kompleks perumahan di lokasi pabrik, yang diadakan pada tahun 2010, hanya menjadi salah satu tahapan dalam pengembangan situs ini dan, secara paradoks, sebenarnya sama sekali tidak mempengaruhi nasibnya lebih lanjut. 4 biro arsitektur diundang untuk berpartisipasi dalam kompetisi - "Arsitek Sergey Skuratov", "Cagar" TPO, "Bogachkin dan Bogachkin" dan "Sergey Kiselev and Partners". Yang terakhir akrab dengan situs itu jauh lebih awal (untuk pertama kalinya diundang untuk bekerja di situs di Savvinskaya pada tahun 2002 dan berhasil membangun bangunan tempat tinggal yang indah di dekatnya, yang memenangkan banyak penghargaan profesional), tetapi tidak berhasil mencapai ronde kedua. Tiga biro lain, sebaliknya, menerima pemberitahuan dari penyelenggara kompetisi tentang penyelenggaraan final kompetisi yang akan segera terjadi, tetapi itu adalah akhir dari ceritanya: beberapa bulan kemudian para arsitek mengetahui bahwa Tsimailo, Lyashenko dan Partners telah diundang untuk mengembangkan konsep rekonstruksi Gardtex.
Pabrik Karton dan Percetakan Moskow / 4,15 ha, 2011
Kompetisi tertutup untuk proyek terbaik rekonstruksi pabrik pada tahun 2011 diadakan oleh AFI Development. Daftar peserta tidak diungkapkan, meskipun diketahui bahwa di antara mereka tidak hanya bengkel arsitektur Rusia, tetapi juga bengkel Barat. Pemenangnya adalah biro "Arsitek Sergey Skuratov", yang mengusulkan untuk membuat semacam kampus di bekas zona industri - kawasan yang nyaman dan bergaya, yang dirancang terutama untuk kaum muda. Bangunan industri pada awal abad XX menjadi bagian dari kompleks perumahan baru, yang termasuk dalam proyek oleh arsitek atas inisiatifnya sendiri, melestarikan "memori tempat". Jembatan penyeberangan baru yang melintasi Sungai Moskva, yang diusulkan oleh Arsitek Sergei Skuratov, juga tampak sangat mengesankan, menghubungkan blok bangunan dengan tepi seberang dan stasiun metro Avtozavodskaya: penyangga merah cerah "direkrut" dari pelat semi-oval yang terpisah, dan dari belahan putih salju air tumbuh ke arah mereka. Sayangnya, baik jembatan ini maupun gagasan kampus tetap ada di atas kertas - selama dua tahun berikutnya, pemenang berulang kali merevisi proyek atas permintaan pelanggan, secara bertahap meningkatkan kelas perumahan yang rencananya akan dibangun pada Tanggul Paveletskaya, dan Kepadatannya.
Tanggul Berezhkovskaya / 26 ha, 2013
Pada bulan Maret tahun ini di Moskow, hasil kompetisi untuk solusi pra-desain terbaik untuk pengembangan arsitektur dan perencanaan kota dirangkum
bekas zona industri di tanggul Berezhkovskaya. Situs dengan luas total 26 hektar saat ini ditempati terutama oleh gudang dan layanan, dan di masa depan harus berubah menjadi area multifungsi yang dipenuhi dengan perumahan, perkantoran, dan semua infrastruktur terkait. Lomba ditutup, penyelenggara - perusahaan investasi dan keuangan LIRAL - mengundang tujuh tim untuk berpartisipasi: "Biro Arsitektur Asadov", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Creative Workshops" di bawah pimpinan Mikhail Shubenkov, serta kelompok penulis yang dipimpin oleh Pavel Andreev (Mosproject-2) dan Vadim Lenk (Mosproekt-4). Pemenangnya adalah biro Meganom, yang mengandalkan strategi profil ulang bertahap dari bekas zona industri dengan membuat cluster terpisah.
Tempat kebun / 13 ha, 2007 - sekarang waktu.
Sejak 2007, proyek tersebut telah dilaksanakan dengan metode konstruksi antrian blok yang terpisah
Sadovye Kvartaly adalah kompleks perumahan yang dibangun antara stasiun metro Frunzenskaya dan Sportivnaya di lokasi bekas pabrik Kauchuk. Pengembang, perusahaan manajemen Unicor, mulai mengerjakan proyek dengan kompetisi yang ditugaskan untuk konsep perencanaan kota untuk pengembangan wilayah. Dua lokakarya dimenangkan di dalamnya - "Meganom" dan "arsitek Sergey Skuratov". Kemudian pelanggan mengatur wawancara dan memilih lokakarya Skuratov, yang diminta untuk mengembangkan konsep perencanaan kota dan membuat proyek untuk sebagian besar rumah. Sisanya, sekitar 10% dari total, dibagi antara arsitek terkenal lainnya - Meganom yang sudah disebutkan, serta grup AB, Alexander Brodsky, Alexey Kurenniy, Vladimir Plotkin, Alexander Skokan, dan Sergei Choban.
Oktober Merah / 48 hektar, 2002-sekarang waktu.
Masih ada pembahasan mengenai masa depan pabrik Krasny Oktyabr yang wilayahnya telah dikelola oleh GUTA-Development sejak tahun 2002. Pada tahun 2003, pemerintah Moskow mengadopsi resolusi yang menyetujui program Pulau Emas. Proyek tersebut berjanji untuk menjadi contoh pertama pengembangan terintegrasi wilayah di bagian tengah Moskow: lebih dari 1 juta meter persegi pulau akan dibangun di atas lahan seluas 48 hektar. m. real estat - terutama perumahan dan perkantoran, namun, proyek ambisius seperti itu tidak dilaksanakan, meskipun beberapa kali menjadi subjek kompetisi, termasuk kompetisi internasional. Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer dan mitranya, Eric van Egeraat terlibat di dalamnya, tetapi proyek yang diterima sangat boros dan jauh dari sejarah pulau "cokelat" sehingga proyek dipindahkan ke Mosproekt- 2, yang mengembangkan konsep pembangunan perkotaan untuk seluruh wilayah pabrik. Setelah krisis ekonomi 2008, "Guta" kembali ke ide tender, tetapi sudah ditutup dan untuk area kecil yang terpisah - misalnya,
16 E dan 17 F, atau 18-20G di tanggul Bolotnaya. Namun, proyek ini masih di atas kertas. Pada Mei tahun ini, muncul informasi bahwa nasib hanya 15 hektar akhirnya ditentukan - blok No. 360 dan 361 di tanggul Bersenevskaya, tempat perumahan dan benda budaya akan dibangun.
ZIL / 430 ha, 2013
Di antara proyek-proyek zaman modern, yang terbesar dan paling penting untuk kota, tentu saja, adalah rekonstruksi wilayah pabrik ZIL (430 hektar, lihat artikel pilihan tentang topik ini). Di awal tahun 2012, dengan dukungan dari Pemerintah Moskow, diadakan kompetisi internasional untuk menentukan skenario yang paling efektif untuk pengembangan wilayah AMO ZIL. Permintaan partisipasi telah dikirim ke 27 perusahaan arsitektur terkemuka di Rusia dan dunia, 17 di antaranya menyatakan keinginan untuk ambil bagian. Empat tim terpilih untuk putaran kedua kompetisi ini: Valode & Pistre (Prancis), Mecanoo Architecten (Belanda), Uberbau Architecture and Urbanism (Jerman) dan Project Meganom (Rusia; simak cerita tentang proyek-proyek yang menang di babak pertama kompetisi). Dua yang terakhir diakui sebagai pemenang kompetisi, menawarkan, dalam kerangka konsep mereka, berbagai skenario untuk mengintegrasikan wilayah depresif yang tidak digunakan secara efektif ke dalam kehidupan ekonomi, sosial dan budaya Moskow. Namun, kompetisi tidak berakhir di situ - para finalis harus menyelesaikan proyek mereka dan menyerahkannya kepada juri terakhir, tetapi pertemuan terakhirnya tidak berlangsung. Sejalan dengan kompetisi, yang ditugaskan oleh Komite Arsitektur dan Konstruksi Moskow, Perusahaan Kesatuan Negara “NI dan PI dari Rencana Umum Moskow” sedang mengembangkan proyek, yang direncanakan ZIL. Kerja sama biro desain Meganom dan lokakarya zona ke-15 Perusahaan Kesatuan Negara “NI dan PI dari Rencana Umum Moskow” dilakukan, sebagai akibatnya konsep untuk pengembangan pabrik ZIL disajikan kepada walikota dan disetujui.
Kompetisi Big Moscow, yang diadakan pada musim panas dan musim gugur 2012 dengan dukungan dari Research and Development Institute of the General Plan - pada kenyataannya, bukanlah kompetisi seperti serangkaian seminar, sesi curah pendapat raksasa dengan partisipasi banyak orang. selebriti asing dan arsitek Rusia paling berkualitas dalam perencanaan kota - menunjukkan bahwa rekonstruksi zona industri tetap menjadi salah satu tema kota yang sakit. Selama ini hanya sedikit yang bisa dikuasai, di peta kota terdapat banyak tempat industri "abu-abu" yang mengganggu kehidupan dan lalu lintas mobil. Persaingan untuk konsep wilayah Hammer and Sickle, yang diprakarsai oleh dewan arsitektur di musim semi, dapat menjadi salah satu langkah menuju pekerjaan yang beradab dengan kawasan industri. Pada akhir tahun, kita akan tahu bagaimana itu akan berakhir.
