Perhatian para blogger minggu ini ternyata adalah kompetisi konsep arsitektur untuk publik baru dan kompleks rekreasi di alun-alun Tverskaya Zastava. Sehari sebelumnya menjadi jelas bahwa Proyek Meganom menang, dan sebuah "kotak" bercahaya yang indah akan tumbuh di antara lobi stasiun metro Paveletskaya dan stasiun kereta Belorussky, sebagaimana proyek itu disebut dalam blog. Sementara itu, jaringan mengharapkan solusi perencanaan kota yang lebih global dari persaingan itu sendiri dan sekarang putus asa dengan munculnya pusat perbelanjaan lain di alun-alun. Irina Irbitskaya mempublikasikan catatan kritis terhadap seluruh sistem kompetisi tertutup yang ada di RUPA komunitas. Menurut pendapatnya, saat menciptakan "bank yang baik untuk proyek pembuatan formulir", kompetisi hampir tidak pernah mencapai tingkat proposal khusus untuk menciptakan "kota kreatif", yang begitu banyak dibicarakan oleh para arsitek. Nah, pokok permasalahannya menurut penulis adalah TK: lomba arsitektural menurut Irina Irbitskaya baru bisa diadakan setelah tata kota yang hasilnya berupa “TK super”, yang merefleksikan sosial ekonomi dan kewilayahan. program pengembangan situs, berdasarkan keseimbangan antara kepentingan perkotaan dan kepentingan pelanggan. Yang minatnya tercermin dalam TK kompetisi saat ini, orang hanya bisa menebak, catat penulis.
Yaroslav Kovalchuk menulis dalam komentarnya bahwa dalam hal perencanaan kota daerah ini adalah “bencana total, yang dengannya mereka bahkan tidak mencoba melakukan apa pun dalam kerangka kompetisi. Tidak di tingkat TK, tidak di proyek itu sendiri. " Menurut pengguna, tidak boleh ada bangunan sebesar ini di bagian ini sama sekali, tetapi diperlukan jalan yang sejajar dengan Gruzinsky Val di sepanjang rel kereta: “Ini hanya dapat dimulai antara metro dan stasiun kereta. Kami juga membutuhkan jalan yang tegak lurus dan beberapa jembatan di seberang rel kereta api. " Anton Chupilko, pada gilirannya, percaya bahwa tidak ada yang perlu dilakukan dengan alun-alun: “Ambil areanya! Ada juga lubang dari Pabrik Jaga ke-2 + persimpangan dan lubang dari infrastruktur Kereta Api Rusia + Vetka ke Savelovsky, yang ingin mereka tutup dengan papan loncatan + Wilayah pabrik di sepanjang itu! Buat area modern yang indah, dan jangan isi lubang dengan beton satu sisi lainnya!"
Sementara itu, sebagian besar blogger tidak cenderung mengkritik arsitektur itu sendiri dalam proyek tersebut: “Tetap saja, yang dilakukan Grigoryan adalah bentuk yang bagus,” kata Irina Irbitskaya. Hal lainnya adalah di sini, menurut blogger, dibutuhkan bangunan dan jalan: “Ada tempat yang ideal untuk sistem pejalan kaki kapiler dan bahkan area mikro dengan pintu keluar ke Gruzinsky Val ke arah Presnya /… /. Sangat disayangkan kehilangan sumber daya super ini untuk menciptakan kota kamar dengan stasiun kereta yang terintegrasi di dalamnya. Namun, menurut Dmitry Narinsky, mustahil untuk mewujudkan hal ini dalam kerangka kompetisi arsitektur: pendekatan arsitek adalah membuatnya indah, pendekatan perencana mudah dilakukan. Dan Alexander Lozhkin mencatat hal ini bahwa perlu untuk tidak membatasi kedua sisi, tetapi untuk mengubah konten profesi seorang arsitek jika arsitek ingin menjawab tantangan modern: “Jangan menangis di media dan menuntut pengenalan proteksionis mengukur, tapi belajar dan berubah”.
Mikhail Belov tidak menjauh dari diskusi tentang persaingan. Dia juga tidak puas dengan hasilnya: seperti "pusat perbelanjaan super menguntungkan tiga meter dari pintu keluar dari metro ring dan seratus meter dari stasiun" bisa muncul di bawah Luzhkov tanpa kompetisi, arsitek yakin. Tetapi terutama tidak dapat diterima dalam sistem persaingan saat ini yang, menurut Mikhail Belov, biro yang dipilih “menganut satu pandangan dunia arsitektural, dan mereka umumnya tidak peduli dengan skala paviliun dan stasiun. Dan zafigachili yang lebih banyak, yang lebih kasar dan lebih keriting, dan yang lebih halus dan lebih berkaca-kaca. "Sang arsitek bahkan menduga para juri dan peserta di lingkaran sempit ini akan segera bertukar tempat. Dan Oleg Maksimov, mengomentari pos tersebut, sangat menyesali hilangnya kesempatan untuk membuat kotak dalam arti penuh kata: "Tidak akan ada kotak dan kesatuannya dari sisi stasiun, sama seperti itu tidak berfungsi dari seberang Jalan Lesnaya."
Diskusi panas lainnya di Internet berkisar pada proyek halte bus yang dikembangkan untuk Moskow. Penulis mereka, seorang guru di Institut Arsitektur Moskow Ruben Arakelyan, menyarankan untuk memperbaiki perhentian modern dengan tempat parkir sepeda, rak buku, perapian, toko mini, dan bahkan halaman rumput hijau. Akibatnya, biayanya setara dengan apartemen satu kamar - tiga juta rubel, yang menjadi bahan kemarahan para audiens jaringan. “Cukup membuat Just a Stop - nyaman, praktis, dan murah. Gabungkan maksimal dengan wifi dan toilet umum gratis, - tulis, misalnya, Mikhail Bolotov. - Anda sangat rajin menemukan apa yang begitu sulit untuk bertahan dan dihancurkan akhir-akhir ini - pusat perbelanjaan, tempat pembotolan, tempat barbekyu, tempat minum bir … ". - "Seperti yang mereka katakan di China," jangan menarik kaki ke arah ular, "kata Nikita Asadov.
Menurut Ruben Arakelyan sendiri, proyeknya progresif dan mengikuti semangat konsep baru pengembangan angkutan umum, yang diadopsi oleh banyak kota di Eropa. Namun, contoh Eropa, catat Alexander Antonov, hanya menunjukkan bahwa perhentian sebagai tempat menunggu di masa depan bisa mati sama sekali: jika Anda tahu jadwal dan transportasi akan mengikutinya, fungsi "menunggu" di halte tidak diperlukan. sama sekali, tetapi terminal pembayaran, seperti lobi, diperlukan di metro: “Lihat seperti apa stasiun kereta Jerman saat ini. Ruang tunggu berbentuk sudut dengan luas 20 meter persegi dengan 5-10 tempat duduk, loket karcis berjarak 80 meter dari kekuatan. Dan sisa alun-alun tidak lagi menjadi stasiun kereta api dalam pengertian Soviet klasik. " Andrey Nadtochiy, sebaliknya, menganggap proyek itu menarik bagi biro iklan, "yang ingin memperbaiki jalan yang diberikan kepada mereka untuk periklanan, / … / atau untuk berhenti di pusat bisnis, megamalls, dan pusat transportasi beradab." Dan Yurki Ermakov menyarankan agar penulis proyek menggunakan sumber dayanya untuk membuat paviliun untuk merokok: "Dengan penerapan undang-undang yang melarang merokok di tempat umum, ini jauh lebih relevan," yakin blogger tersebut.
Dalam blog Omsk pada waktu itu, sebuah kampanye diluncurkan terhadap dua proyek yang mempengaruhi area taman kota - Ferris wheel di Voskresensky Square dan Wedding Palace di wilayah Victory Park. Amandemen yang relevan dengan Peraturan Penggunaan Bangunan dan Tanah baru-baru ini dibahas pada audiensi publik. “Ini benar-benar proyek pembohong, hanya gambar yang indah, tidak lebih,” komentar e_n_z di majalah nalya-om.livejournal.com, tempat pemungutan suara dimulai. - Tidak ada yang melihat proyek investasi. Bukan gambar, tapi angka. Mengapa sebuah roda di tengah-tengah Omsk tiba-tiba menjadi sangat menguntungkan? Mungkin ternyata di bawah tema ini - diduga investasi di kota - mereka hanya memotong sebidang tanah di tengah. " “Di tengah kota London, di tepi sungai, ada roda setinggi 135 meter dan tidak merusak pemandangan, ada bangunan tua dimana-mana,” kata pengguna Viktor Ivanovich. "Penduduk asli London tidak marah." Namun, menurut Alexander Zhirov, yang menulis keseluruhan studi tentang ini di blognya, “Omsk bukanlah London atau Moskow. Ini pada dasarnya adalah kota kecil /… /. Pembangunan kota harus menjadi konsep vertikal bagi kita, pertama-tama kita harus memikirkan makna fungsional objek perkotaan: jalan, alun-alun, alun-alun, taman, dan baru kemudian - memberkahi mereka dengan makna simbolis. Kota harus menjadi nyaman, pertama-tama, bagi penduduknya sendiri, dan baru kemudian - menarik wisatawan”.
Penentang "roda", sementara itu, telah memilih selusin lokasi alternatif untuk penempatannya."Tepi yang sama di Omi, tetapi sekitar 1 km ke hulu, di suatu tempat di daerah Chekhov 3," tulis, misalnya, vladimir. Atau Budarin Square, hanya 500 meter dari Voskresensky Square, di mana, seperti dicatat alexzhirov, sebuah bangunan yang belum selesai berdiri hari ini, yang tidak dapat dihancurkan dengan keputusan pengadilan.
Di akhir ulasan - diskusi tentang proyek Museum Sejarah Perang Patriotik Hebat di blog Minsk. Pembangun sedang menyelesaikan finishing fasad, yang menurut ide arsitek, seperti tembakan kembang api yang berapi-api, dan melanjutkan ke finishing aula internal. Para blogger, pada gilirannya, menyambut museum baru, tetapi tanpa malu-malu mengkritik arsitektur: “Apakah arsitek kami di Fakultas Arsitektur mereka hanya diajarkan berdasarkan contoh bibliotheque? Banyak permukaan melengkung dan cermin? - Ular Besar marah. - Nah, Anda pasti harus memperbaiki fasad dengan periuk porselen. Oh ya - dan, tentu saja, kubahnya! Tag Bundes (Reichs) sekarang dengan kubah - mengapa kita lebih buruk? " “Desainnya, tentu saja, adalah Belarusia modern,” tambah x_bober. - Benar, jika saya meminta Anda untuk menutup mata sekarang dan menggambar seperti apa bangunan museum tua itu, kemungkinan besar Anda akan mendapatkan paralelepiped. Dan di sini setidaknya ada beberapa materi iklan lokal yang tenggelam ke dalam memori. Tampaknya cocok dengan konsep parade. " Pengguna Kloris tidak menyukai kenyataan bahwa arsitektur museum tidak mengandung "simbol nasional murni": "Strukturnya menyerupai parit tempat polisi setempat menembak penduduk atau saat peluru meledak." Tetapi warga belegemen menemukan bahwa proyek itu terkait erat dengan prasasti itu, dan kubah terkenal itu akan sangat memperkaya interior museum.
