Pertemuan Dewan Publik Di Bawah Walikota Moskow, 28 Mei

Pertemuan Dewan Publik Di Bawah Walikota Moskow, 28 Mei
Pertemuan Dewan Publik Di Bawah Walikota Moskow, 28 Mei

Video: Pertemuan Dewan Publik Di Bawah Walikota Moskow, 28 Mei

Video: Pertemuan Dewan Publik Di Bawah Walikota Moskow, 28 Mei
Video: Обзор Экофеста SkyWay 2019 2024, Maret
Anonim

Yang pertama dianggap sebagai pra-proyek dari kompleks multifungsi seni berkebun, arsitektur lansekap, dan desain warna (Mosproekt-4, arsitek DS Podyapolsky) di wilayah taman Tushinsky. Baru-baru ini, wilayah Jalan Svoboda dan taman itu dimasukkan oleh Pemerintah Moskow ke dalam kawasan lindung khusus. Di area non-hijau ini dan sekitarnya, direncanakan untuk membuat sejumlah besar taman lanskap dan pembangunan dua paviliun pameran untuk seni berkebun, pusat olahraga dan rekreasi, dan hotel. Secara umum objek tersebut menempati lahan seluas 23 hektar, dimana 35% merupakan kawasan terbangun, jalan raya dan 65% atau 18 hektar merupakan ruang hijau. Taman, seperti yang dikatakan A. Kuzmin, tidak hanya akan berbahasa Inggris atau Prancis, tetapi juga berbeda fungsinya - misalnya, akan ada padang rumput yang indah, taman batu, dll. Proyek ini juga melibatkan pembuatan jembatan penyeberangan untuk menyeberang. teluk, yang akan menghubungkan taman dengan distrik utara. Pra-proyek disetujui oleh Rosprirodnadzor dan walikota.

Konsep rekonstruksi Pelabuhan Barat Moskow (Metrogiprotrans, NIiPI dari Rencana Umum Moskow, arsitek VS Volovich) di dekat "Kota Moskow" dan Gereja Perantaraan di Fili sangat dibatasi oleh walikota. Proyek ini mengusulkan pengembangan pelabuhan kargo yang signifikan dengan semua teknologi modern - kereta api, jalan raya, dan pengiriman di bawah satu atap. Di lantai pertama, bangunan layanan dan hotel seharusnya, dan di empat bawah tanah - kontainer untuk kargo. Proyek ini juga mencakup pembuatan pusat transportasi bawah tanah untuk memasok Kota Moskow. Menanggapi proposal proyek, Yuri Luzhkov bertanya - “mengapa kita membutuhkan pelabuhan kargo di sini? Beberapa kilometer dari Kremlin, dekat Kota Moskow, yang sama sekali tidak dimaksudkan untuk angkutan barang. Lalu lintas penumpang - tolong, tapi tidak ada kargo di sini. Untuk tujuan ini, saya dapat menyarankan Anda alamat alternatif - zona industri Yeltsovskaya di Khimki. " Ternyata, 50% dari seluruh pelabuhan dihabiskan untuk memasok Kota, itulah sebabnya diputuskan untuk memotong proyek menjadi setengahnya, menyisakan volume minimum hanya untuk melayani Kota Moskow.

Pra-proyek kompleks perumahan multifungsi "Marshal" oleh arsitek Mikhail Filippov. Lokasi konstruksi adalah Jalan Marsekal Rybalko, 2, di wilayah unit militer, yang oleh Kementerian Pertahanan memutuskan untuk ditarik di luar batas kota. Ini adalah area lingkar transportasi ke-4, tempat mobil berangkat di jalan. Milisi Rakyat. Menurut Alexander Kuzmin, bangunan baru ini dibuat dengan tradisi arsitektur Moskow, di mana komposisi berputar-putar masuk ke menara yang tidak melebihi parameter tetangga, dan kemudian menyimpang dalam volume bertingkat rendah. Total luas perumahan adalah 190 ribu meter persegi, dimana 70 ribu di antaranya berada di bawah tanah. Selama diskusi, ternyata pembangunan kompleks sudah berjalan lancar dan, menurut berbagai sumber, dibangun dari 20 hingga 50%. Mengenai pengoperasian tempat, banyak yang bingung dengan pengaturan "jendela-ke-jendela" dan insolasi bangunan yang buruk. Namun, secara umum, kualitas arsitektur yang tinggi dicatat - "kami menghadapi salah satu arsitek terkemuka di zaman kita dan proyek ini memiliki banyak solusi plastik dan spasial yang menarik sehingga area kompleks ini dibangun dengan menarik". Setelah kata-kata ini, Yuri Luzhkov mendukung proyek tersebut, menambahkan bahwa "kompleks ini agak tidak biasa, ia menjauh dari skema persegi panjang dan menerapkan konfigurasi yang sangat tidak biasa." Pada saat yang sama, walikota menjelaskan kepada pelanggan bahwa di kompleks perlu mengurangi komponen kantor dan menambahkannya ke perumahan.

Pra-proyek Pusat Hoki Lapangan Olimpiade "Moskow" di taman sejarah alam "Moskvoretsky", st. Krylatskaya, 26, (Mosproekt-4, master. No. 6, arsitek AV Bokov), ternyata di awal pertemuan, tidak disetujui oleh Rosprirodnadzor, tetapi tetap dipertimbangkan. Direncanakan untuk membuat stadion terbuka untuk 3 ribu kursi di area cadangan yang tidak nyaman, di sebelah Zvenigorodsky Prospekt yang cukup gratis. Yuri Luzhkov memutuskan untuk menyetujui poin pengembangan, mencatat bahwa "stadion ini akan hampir seluruhnya hijau" dan kemudian harus dipertimbangkan dari posisi Rosprirodnadzor.

Hotel dan pusat perkantoran di 61 Leningradskoe shosse, CAO (TsNIIEP, arsitek YP Grigoriev) rencananya akan dibangun di hutan kecil di pintu masuk ke Moskow. Dua opsi diusulkan - satu "dalam bentuk kapal yang terdampar di pantai", yang lain - pelat melengkung dengan ruang konferensi dan sebuah hotel untuk 250 kamar. Di antara pendapat yang dikemukakan adalah bahwa akan lebih baik meninggalkan tempat ini sebagai zona hijau, dan jika mereka sudah memutuskan untuk membangun, maka volumenya harus setengahnya. Walikota Moskow menyarankan untuk membuat hotel kecil yang "rapi" dengan 100 tempat tidur, tanpa kamar tambahan, yang bagaimanapun juga "akan sangat eksklusif".

Kemudian proyek rumah di sudut Nikitsky Boulevard, 6/20 dipertimbangkan - yang untuk ketiga kalinya diajukan ke dewan (GUP Mosproekt-2, master. No. 7, MM Posokhin). Rumah ini akan dibangun di lokasi monumen arsitektur yang telah dihancurkan - "Rumah Burung Bulbul" 4 lantai. Tiga pilihan yang disajikan - 10, 7 dan 6 lantai, dengan lantai loteng, saya harus mengatakan, tidak jauh berbeda dari proyek sebelumnya - seperti yang dicatat oleh A. Klimenko: "Ini hanya rasa tidak hormat untuk memamerkan proyek yang sama, yang seharusnya 4 lantai". Objek tersebut terletak di zona pengembangan yang diatur secara ketat dan oleh karena itu, menurut undang-undang, hanya ada regenerasi, atau perubahan status zona keamanan. Pada saat yang sama, proyek tersebut sebelumnya tidak ditinjau oleh ECOS atau Komite Warisan Moskow. Berkali-kali dikatakan bahwa Alun-Alun Arbat hampir hancur oleh konstruksi M. Posokhin berskala besar di seberang restoran Praha, dan kesalahan tata kota seperti itu tidak boleh dibiarkan dalam proyek ini. Proposal diterima untuk mempertimbangkan kawasan secara keseluruhan, dan tidak secara individual.

Menurut V. Resin, ia pernah mengunjungi rumah yang dihancurkan, dan melihat langit-langit yang sangat tinggi di sana, dan sekarang tidak mungkin untuk membangun "menurut parameter yang sama", "dan Moskow telah tumbuh sedikit selama ini" - oleh karena itu 6 lantai paling cocok … Yuri Luzhkov setuju dengan pendapat terakhir ini, menambahkan bahwa proyek tersebut harus dipertimbangkan pada pertemuan ECOS dan Komite Warisan Moskow dan "… lihat tampilan umum Arbat Square."

Pusat bisnis multifungsi di pintu masuk ke Kota Moskow di 12 tanggul Krasnopresnenskaya telah dibangun sejak tahun 70-an, ketika dirancang oleh Mikhail Posokhin Sr. dalam semangat modernisme saat itu. Proyek tersebut telah dipertimbangkan dalam perspektif Kota dan sekarang pertanyaannya adalah tentang fasadnya. Tiga opsi dipresentasikan pada pertemuan itu - satu dalam estetika tahun 70-an, satu kaca gelap dan satu lampu kaca seragam. Pendapat para pembicara tidak jelas: A. Kudryavtsev, misalnya, menyarankan bermain-main dengan tempat ini dan melakukan sesuatu yang modern dan cerah, yang lain, sebaliknya, mengatakan bahwa itu akan menaungi Kota, tempat kompleks itu ditumpangkan; Itu adalah kebaruan teknologi dan akan segera menjadi monumen pada masanya. Keputusan dibuat oleh Yu. M. Luzhkov, mengatakan bahwa "semua bangunan ini bukan Moskow batu putih, dan dalam 20 tahun dewan publik dalam komposisi yang berbeda akan memutuskan bahwa ini adalah arsitektur sementara, sama seperti kami pernah memutuskan bahwa hotel Intourist adalah gigi busuk." Setelah keinginan seperti itu, walikota merekomendasikan untuk mempertimbangkan kembali proyek dalam panorama Kota Moskow.

Yang terakhir untuk dipertimbangkan adalah proyek eksperimental (Perusahaan Kesatuan Negara NIiPI dari Rencana Umum Moskow, insinyur M. G. Krestman) lokasi pembangunan garasi di daerah Yasenevo, dengan kata lain, organisasi penyimpanan mobil 100%. Ternyata, di distrik ini seperempat mobil diparkir di pekarangan dan sekolah, hampir sama di "cangkang", 45% - di tempat parkir dan hanya 5% - di garasi utama. Proyek ini direncanakan di lokasi yang disebut tempat parkir datar untuk membangun beberapa ibukota bertingkat dan bawah tanah, yang akan membebaskan wilayah empat kali, terutama untuk lansekap. Proyek tersebut diterima, dan wakil kepala arsitek di pemerintahan distrik diperintahkan untuk memberikan jadwal dan diagram distrik mereka untuk menerapkan parkir di sana juga, menggunakan contoh distrik Yasenevo.

Direkomendasikan: