Nikita Yavein selalu mulai mengerjakan proyek apa pun dengan studi menyeluruh tentang sejarah tempat itu, dan Vyshny Volochok tidak hanya menjadi pengecualian, tetapi juga memberi arsitek banyak makanan untuk dipikirkan. Arsitek ingin menekankan dua fitur utama kota ini dalam proyek mereka - posisi geografis yang menguntungkan dan sistem kanal yang dirancang oleh Peter Agung untuk komunikasi air antara cekungan laut yang berbeda. Seperti yang Anda ketahui, upaya kaisar ini teringat selama lebih dari satu dekade, tetapi Vyshny Volochek benar-benar menjadi pusat transportasi sungai di Rusia, dan kemudian, pada akhir abad ke-19, berkat inilah ia mampu berubah menjadi pusat besar industri ringan - fasilitas produksi tekstil Ryabushinsky muncul di sini., Ermakova, Prokhorovs. "Kemitraan pabrik Kosma Prokhorov dengan anak laki-laki" memiliki dua pabrik - "Volochok" dan "Tabolka". Yang terakhir pergi ke "Studio 44": di masa Soviet dinamai "Proletarian avant-garde" dan berfungsi dengan cukup berhasil. Entah bagaimana timnya bertahan tahun 1990-an, tetapi tahun 2000-an, sayangnya, menjadi masa penurunan dan degradasi - hari ini pabrik kosong dan perlahan-lahan runtuh.
“Airlah yang pernah memberi kehidupan Vyshny Volochok dan memastikan kemakmurannya,” Nikita Yavein yakin, “dan hari ini tidak lagi membawa beban fungsional apa pun, tidak berfungsi untuk kota. Bagi kami, tampaknya ini adalah kelalaian besar baik untuk struktur perencanaan kota maupun untuk ekonominya, jadi dalam proyek kami, kami berusaha untuk menggunakan kembali potensi air pembentuk kota. Memecahkan masalah lokal pembangunan kembali kawasan pabrik, kami sebenarnya mengejar tujuan global - untuk "mengisi kembali" sistem air kota, untuk menciptakan kondisi untuk kebangkitan industri perkapalan dan air ". Berbicara tentang skala tujuan, sang arsitek sama sekali tidak melebih-lebihkan: proyek Studio 44 mengembalikan bukan sesuatu ke Vyshny Volochek, tetapi koneksi transportasi air dengan Moskow dan St. Petersburg, serta kemungkinan transit kota melalui air.
Di sini perlu diklarifikasi bahwa pabrik Prokhorov terletak pada jarak yang cukup jauh dari pusat Vyshny Volochok, dan di wilayahnya keberadaan kanal di kota tidak terasa sama sekali. Di sisi lain, waduk Vyshnevolotsk terletak relatif dekat dengan pabrik, dan arsiteknya yang memutuskan untuk menghubungkan kota dengan kanal baru sepanjang 1,2 km dan lebar 160 meter, yang akan melewati pabrik sebelumnya.
Setelah kanal baru dibawa ke wilayah pabrik, sebagian bangunannya terendam banjir dan berubah menjadi pulau buatan. "Studio 44" mereka mengusulkan untuk mengubahnya menjadi hotel di atas air dan infrastruktur yang menyertainya - stasiun kapal, jalur peluncuran kapal dan yacht, kafe, restoran. Pada saat yang sama, hanya benda-benda yang dibangun di era Soviet dan tidak memiliki nilai arsitektur yang signifikan yang dibanjiri (khususnya, toko tenun diubah menjadi jalan setapak). Adapun volume sejarah, yang didirikan pada paruh kedua abad ke-19 dari bata merah, arsitek sebaliknya, dengan hati-hati melestarikan bangunan-bangunan ini. Salah satunya menampung Lembaga Penelitian Transportasi Air dan Air, yang lainnya menampung museum dengan nama yang sama.
Bangunan pabrik utama sedang diubah menjadi bangunan hotel utama, yang dapat dimasuki dengan perahu langsung dari kanal. Secara umum, hubungan antara berbagai bangunan dengan air memberikan kompleks ini karakter yang menonjol dari suatu objek wisata. Namun, arsitek menekankan bahwa ada aspek sosio-ekonomi yang penting dalam proyek mereka: sistem kunci yang dikembangkan oleh mereka akan menyediakan jalan masuk ke waduk untuk kapal pesiar dan kapal penangkap ikan untuk pertama kalinya.
Sejajar dengan kanal, bulevar pejalan kaki hijau sedang dibangun - sebuah lapangan terbuka lebar yang dipenuhi dengan berbagai objek, dari pasar ikan hingga klub kapal pesiar (sekolah navigasi). Kedua arteri ini - hijau dan biru - dipenuhi dengan berbagai fungsi, membentuk pusat kota baru - lingkungan arsitektural di mana semua kondisi dapat dipenuhi oleh orang-orang.
Semua proyek konstruksi baru dirancang dengan estetika teknik hidrolik dan fasilitas pelabuhan, dan arsitek menggunakan bahan paling netral untuk mereka - kaca, logam, kayu - sehingga tidak ada yang akan mengalihkan pengunjung dari keaslian keras arsitektur industri abad sebelumnya. terakhir dan permukaan air yang meliputi semua. Seperti Nikita Yavein sendiri menyimpulkan secara puitis, "air mengisi ruang kosong dengan makna dan energi, menghubungkan bangunan yang berbeda menjadi satu ansambel dan menerjemahkan suara arsitekturalnya ke dalam register yang berbeda."
