Pada musim gugur 2007, tak lama setelah terpilih sebagai Presiden Prancis, Nicolas Sarkozy mengadakan serangkaian pertemuan dengan arsitek terkemuka dari seluruh dunia, dan juga untuk pertama kalinya menyebutkan rencananya untuk menciptakan "Paris Besar" mengikuti contoh dari London atau Los Angeles. Menurut pendapatnya, pembentukan satu kesatuan dari kota itu sendiri (2 juta penduduk) dan pinggirannya (6 juta) akan berkontribusi pada perkembangan yang lebih progresif dari semua kabupaten, regenerasi wilayah yang tertekan, dan transisi ke “berkelanjutan pembangunan”dalam skala metropolis. Sementara itu, Paris dipisahkan dari "banlier" oleh jalan lingkar, serta oleh sistem administrasi yang kompleks: pinggiran kota, dibagi menjadi 7 bagian, dan kota, dibagi menjadi 20 arondisemen, sama-sama tunduk pada kepemimpinan wilayah Ile-de-France. Hal ini menghalangi interaksi mereka yang terkoordinasi dengan baik dan pelaksanaan program rekonstruksi umum. Oleh karena itu, ada pinggiran kota "aristokrat" dengan pijakan yang sama (Vincent atau Versailles) dan pinggiran kota yang terabaikan dan tidak aman (La Courneuve dan Clichy-sous-bois, tempat kerusuhan baru-baru ini terjadi).
Tujuan Sarkozy adalah membuat kehidupan perkotaan berkualitas tinggi dapat diakses oleh semua penduduk "Paris Besar", serta mengubah Paris menjadi kota metropolitan pertama pada periode "setelah Protokol Kyoto," merekonstruksinya sesuai dengan situasi lingkungan yang ada..
Pada bulan Juni 2008, setelah konsultasi panjang dengan arsitek Prancis dan asing terkemuka, sosiolog, ahli geografi, ekonom, dan peneliti lainnya, Sarkozy menugaskan 10 tim arsitek untuk mengembangkan opsi untuk pengembangan Paris pada tahun 2030.
Proyek-proyek yang disajikan bervariasi: dari yang terlalu ambisius dan radikal hingga yang murni utilitarian dan membuat perubahan kecil pada situasi yang ada.
Richard Rogers, yang selama 8 tahun menjadi penasihat walikota London, Ken Livingston, dan sekarang bekerja dengan penggantinya Boris Johnson, melihat masalah utama kota ini dalam perpecahan struktur administrasinya. Dia juga mengusulkan untuk mengembangkan sistem transportasinya, menyembunyikannya di bawah tanah, dan ruang kosong serta atap rumah harus diubah menjadi area rekreasi hijau. Ini akan menghilangkan penghalang yang ada antara pusat kota dan pinggiran kota - jalan raya dan rel kereta api. Rogers percaya bahwa perlu mengubah "banlier" menjadi kawasan perkotaan yang lengkap dengan penduduk dari berbagai kebangsaan dan strata sosial, dengan bangunan tempat tinggal, kantor, berbagai toko dan pusat rekreasi. Setelah proyeknya dijalankan, waktu tempuh orang Paris biasa ke dan dari tempat kerja tidak boleh lebih dari 30 menit sehari.
Roland Castro mengusulkan untuk menyebarkan ruang hijau, lembaga budaya dan administrasi ikonik di seluruh "Paris Raya": Istana Elysée - kediaman presiden - akan pindah ke pinggiran timur laut yang tertekan, di La Courneuve yang bermasalah, Central Park akan ditata seperti Baru York, daerah lain akan melihat gedung opera baru dan "jalan raya nasional" yang meniru yang ada di Washington.
Menurut rencana Christian de Portzamparc, jalan lingkar harus dilengkapi dengan jalan layang untuk jalur kereta berkecepatan tinggi, dan semua stasiun di Paris harus dihapuskan, menggunakan ruang kosong untuk memadatkan tatanan perkotaan. Mereka akan digantikan oleh stasiun pusat Europa-North di Oberville. Juga akan ada empat kawasan bisnis baru di sekitar Paris.
Jean Nouvel, bersama dengan Michel Devigne, mengusulkan untuk memasukkan bangunan baru dalam struktur kota yang sudah ada, yang ramah lingkungan, fungsional dan menarik, yang seharusnya meningkatkan kualitas hidup penduduk kota. Direncanakan juga untuk membuat zona dengan kepadatan bangunan yang lebih rendah, berbagai ruang hijau, diimbangi dengan bangunan bertingkat - juga hijau.
Antoine Grumbach, mendengarkan kata-kata Napoleon, mengembangkan Paris di sepanjang Seine hingga laut - di sepanjang sumbu Paris-Rouen-Le Havre, yang oleh Bonaparte disebut sebagai kota tunggal. Direncanakan untuk membangun rel kereta api berkecepatan tinggi di sepanjang jalur ini dan secara komprehensif mengembangkan potensi ekologi dan ekonomi sungai.
Yves Lyon menambahkan hutan dan lahan pertanian ke Paris Raya, yang seharusnya menurunkan suhu rata-rata di kota sebesar 2 derajat pada tahun 2100.
Arsitek Venesia Bernardo Secchi dan Paola Vigano mengusulkan untuk mengembangkan Paris sesuai dengan prinsip "spons", menggabungkan bangunan dengan kepadatan berbeda dan mengembangkan jaringan saluran air.
Biro MVRDV menganggap perlu untuk mengembangkan sistem transportasi, menyembunyikannya di bawah tanah, dan membuat kawasan pemukiman dan zona rekreasi di ruang kosong.
Sejauh ini, kumpulan proyek "Paris Besar" bukanlah persaingan ide: tidak ada yang berencana memilih yang terbaik, apalagi menghidupkannya. Pada saat yang sama, gagasan semua peserta dalam usaha ini akan digunakan dalam pengembangan strategi resmi untuk pengembangan kota dalam beberapa dekade mendatang, yang, jika situasi ekonomi tidak mengganggu, akan menjadi lebih ambisius daripada bahkan. rencana Baron Haussmann.
