Proyek ini merupakan jawaban atas pertanyaan mendesak bagi Moskow tentang pengembangan terintegrasi wilayah yang berdekatan dengan jalan raya terbesar di kota. Bukan rahasia lagi bahwa MKAD yang sama selama bertahun-tahun dibangun secara sembarangan dan tanpa mempedulikan munculnya benda-benda yang tumbuh. Dan hanya beberapa tahun yang lalu menjadi jelas bahwa tanah di jalan lingkar Moskow, pertama, salah satu petak bangunan gratis terakhir di kota, dan kedua, layak untuk solusi arsitektur yang mencolok, terutama di persimpangan dengan radial yang signifikan. petunjuk arah.
Tentu saja, tidak setiap persimpangan harus diartikan sebagai gerbang masuk depan ke Moskow dan didekorasi dengan gapura kemenangan, tetapi sebagai tempat atraksi untuk segala macam kegiatan - tentunya. Oleh karena itu, kompleks multifungsi pada titik-titik tersebut adalah solusi yang paling sesuai, dan pemilik situs ini - 17 hektar di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dan Lykovsky Proezd - DS Development LLC, memahami hal ini dengan sempurna. Pada November tahun lalu, pengembang mengadakan kompetisi tertutup untuk proyek pengembangan terbaik untuk wilayah tersebut, terbatas di satu sisi Jalan Lingkar Moskow, di sisi lain - Lintasan Lykovsky yang telah disebutkan, depot trem, dan kawasan hutan yang tidak ekspresif. Untuk waktu yang lama, proyek AMP Vissarionov dianggap sebagai pemimpin kompetisi dan bahkan didiskusikan dengan pelanggan sebagai versi final, tetapi, pada akhirnya, memberi jalan untuk ide lain. Namun, sebagai sebuah konsep, hal itu terus ada dan patut diperhatikan.
Solusi komposisi kompleks dibentuk oleh dua faktor kunci: keinginan pelanggan untuk membangun plot yang dihasilkan sekencang mungkin dan kedekatan dengan jalan raya yang tidak surut siang atau malam. Di satu sisi, hal ini menyebabkan terciptanya gedung-gedung bertingkat, di sisi lain, objek-objek yang ditutup secara maksimal dari jalan raya. Dan jika fasad dari menara perkantoran 30 lantai, yang memiliki bentuk kompleks seperti gelombang, seharusnya terbuat dari kaca ("pertumbuhan" yang layak seharusnya menyamakan sebagian ketidakseimbangan ekologis yang melekat di jalan raya), maka kompleks perbelanjaan dan hiburan, yang terletak di lantai yang sama dengan Jalan Lingkar Moskow, seharusnya terbuat dari kaca, terlindung "seandal mungkin. Di tempat-tempat di mana pusatnya dekat dengan jalan raya, atapnya yang seperti layar turun ke tanah - kaitannya dengan selimut yang disematkan oleh seorang ibu yang peduli di bawah setiap tong anaknya. Kompleks ini juga mencakup taman bisnis, yang empat bangunannya mengelilingi tempat parkir bertingkat terbuka dengan atap yang dieksploitasi, dan bangunan melengkung hotel dan aparthotel, di antaranya terdapat volume kaca pusat konferensi.
Secara umum, kompleks ini diartikan oleh arsitek sebagai “kota di dalam kota”, yang secara jelas terbagi menjadi tempat tinggal, komersial dan perkantoran. Dan karena tidak ada kota yang dapat hidup tanpa infrastruktur teknik dan transportasinya sendiri, di sini masalah jaringan jalan dipikirkan dengan sangat hati-hati. Pada saat yang sama, para arsitek dengan sengaja tidak menemukan kembali roda: infrastruktur transportasi kompleks menggemakan persimpangan kompleks Jalan Lingkar Moskow yang ada di tempat ini, yang memungkinkan untuk membuat rute yang paling nyaman bagi para pengunjung kompleks. Pintu masuk ke area pengembangan disediakan di kedua sisi Jalan Lingkar Moskow, serta dari sisi Zvenigorodsky Prospekt - arteri transportasi kuat kedua yang lewat di sekitar lokasi. Pada saat yang sama, secara logistik, setiap area fungsional kompleks dapat berdiri sendiri dari tetangganya: untuk menghindari kemungkinan kemacetan, kedatangan dan pintu keluar dirancang di setiap kuartal "kota mini".
Tidak diragukan lagi, dari segi perencanaan dan infrastruktur, proyek ini layak mendapatkan pujian tertinggi. Pada saat yang sama, objek penyusunnya sangat beragam dalam volume dan bentuknya sehingga menimbulkan perasaan keberagaman gaya. Ini adalah kumpulan ide yang kaya, kumpulan arketipe - benda yang dapat dibangun di sekitar jalan raya dan menjadi tambahan organiknya.
