Bendungan Afsluitdijk, sepanjang 32 km, salah satu struktur teknik terpenting di Belanda, dibangun pada tahun 1932 dan hingga 2010 tetap menjadi bendungan laut terpanjang di dunia; itu juga milik beberapa benda buatan manusia yang terlihat dari luar angkasa. Sebagai hasil dari pembangunan Afsluitdijk, Danau IJsselmeer muncul dari teluk laut, yang menjadi segar karena masuknya air sungai; di sisi lain bendungan adalah Laut Wadden (Laut Wadden), bagian dari Laut Utara.
Proyek Afsluitdijk diciptakan oleh Cornelis Leli, kepada siapa sebuah monumen didirikan di sana. Selama beberapa dekade terakhir, berkat peran bendungan dalam melindungi dari bencana alam dan dampaknya terhadap "geografi" negara, bendungan tersebut telah memperoleh status sebagai monumen teknik yang penting dan nilai "emosional" yang besar bagi masyarakat Belanda. Oleh karena itu, rencana renovasi yang dikembangkan Benthem Crouwel dan West 8 sebagai desainer dari konsorsium Levvel yang terlibat dalam renovasi Afsluitdijk bukan sekedar ide utilitarian.
Namun, yang utama, tentu saja, tetap fungsionalitas. Dari sisi laut, bendungan akan diperkuat dengan balok beton ciptaan khusus dengan berat masing-masing 6,5 ton, total akan ada 75.000 buah. Mereka sangat tahan lama, peredam gelombang dan mudah dipasang. Selama konstruksi (akan dimulai pada akhir 2018), mereka akan dikirim ke bendungan dari pelabuhan Harlingen, dimana mereka akan dibuat, seratus sehari. Pemasangan akan dilakukan dengan floating crane. Tampilan balok yang seragam harus secara visual menekankan stabilitas Afsluitdijk.
Dua pemecah gelombang akan dibangun, pintu air drainase yang ada akan diperkuat, yang baru akan ditambahkan, yang mampu mengalirkan air dari danau ke laut secara alami dan dengan bantuan dua stasiun pompa yang kuat. Stasiun-stasiun tersebut dirancang aman bagi ikan dan konsumsi energi yang minimal, yang semuanya akan dihasilkan oleh panel surya yang dipasang di lahan di ujung barat bendungan dengan total luas 2,7 hektar.
Kanal sepanjang empat kilometer yang melintasi Afsluitdijk akan membuka peluang migrasi ikan antara laut dan danau. Sebuah "zona eko" akan dibentuk di sekitarnya dan setiap orang akan diberikan akses ke sana. Mengingat pentingnya dan popularitas bendungan itu sendiri, keindahan sekitarnya dan keunikan ekologisnya (Laut Wadden - Situs Warisan Dunia), perhatian khusus diberikan pada peluang bagi pengunjung. Jalur sepeda lain akan ditambahkan ke yang sudah ada. Ruang di sekitar menara observasi akan ditingkatkan sesuai dengan proyek Willem Dudok, jembatan penyeberangan akan dipindahkan lebih jauh dari itu untuk menekankan vertikalisme struktur ini.
