Pesawat dek ganda Emirates, masing-masing berkapasitas 615 penumpang, akan beroperasi pada rute Copenhagen-Dubai yang populer mulai 1 Desember 2015. Ini akan menjadi penerbangan berjadwal pertama di Skandinavia dengan Airbus A380. Setelah membangun gerbang pendaratan yang diperlukan untuk mesin semacam itu dengan dua jembatan pada saat yang sama, bandara ibu kota Denmark, yang tidak memiliki pesaing di kawasan Skandinavia, bermaksud untuk memperkuat posisinya sebagai pelabuhan untuk penerbangan jarak jauh - di luar Eropa. Pada 2014 lalu lintas penumpangnya mencapai 25 juta orang.
Terlepas dari ambisi pelanggan seperti itu, Pier C yang diperbarui adalah contoh desain yang terkendali, di mana perhatian utama penulis proyek diberikan pada detailnya. Misalnya, bangunan menerima denah berbentuk kupu-kupu: "sidebar" di sisi memungkinkan pesawat yang lebih kecil dari A380 untuk parkir di dua gerbang keberangkatan yang sangat dekat dengan bangunan, dan penumpang akan mendapatkan pemandangan spektakuler dari hidung mereka melalui jendela panorama. Untuk "Airbus" ada gerbang keberangkatan ketiga - di ujung gedung.
Fasadnya dibalut panel hitam, yang kontras dengan warna putih interiornya: dari lantai marmer hingga lingkaran lampu datar. Selain tata letak yang diperlukan untuk bandara dengan penyangga minimum dan bentang besar, arsitek membuat satu ruang di luar area di depan gerbang keberangkatan dan "ruang tunggu" untuk penumpang, yang lebih efisien dan nyaman daripada biasanya. "zonasi" untuk terminal.
Furnitur ini dipilih bekerja sama dengan produsen Fritz Hansen dan Jönsson Inventar. Bersamaan dengan kursi klasik rancangan Arne Jakobson, meja kerja berdiri dan cluster “keluarga” ditempatkan di ruang dermaga.
Untuk menampung Airbus A380, bandara Kopenhagen juga harus memperluas salah satu landasan pacu: untuk liner dengan lebar sayap 80 m dan panjang 73 m, lebar standar 45 m tidak muat, sehingga sisi landasan pacu harus ditambah masing-masing 4 m.
