Milan adalah kota industri. Seorang turis yang datang bukan untuk barang-barang dari koleksi fesyen terbaru dan bukan untuk pameran komersial besar dan pekan desain berisiko cepat bosan di sini. Milan adalah kota yang tidak langsung dibuka: di balik fasad Renaisans yang suram menyembunyikan halaman indah dengan air mancur mosaik, dan restoran terbaik sangat tersembunyi sehingga hanya penduduk setempat yang dapat menemukannya.
Arsitektur Milan adalah ungkapan yang membanggakan. Dia elegan, singkat dan selalu sesuai dengan konteksnya. Mendesain di kota ini sebagai orang asing bukanlah tugas yang mudah. Beberapa tahun yang lalu, undangan ke arsitek asing untuk bekerja di Milan akan menyebabkan badai kemarahan di antara publik Italia: ini hanya mungkin terjadi jika bekerja bersama dengan bengkel lokal. Orang Italia, dengan semua keramahannya, sangat iri dengan sejarah dan budaya mereka.
Namun, hari ini situasinya telah berubah: di kota Anda dapat melihat bangunan Libeskind, Hadid, Chipperfield, Koolhaas, Van Egeraat, dan arsitek asing terkenal lainnya. Tetapi semua pengrajin ini datang ke Milan bukan secara kebetulan, tetapi karena komune kota dan persatuan arsitek lokal mengembangkan program untuk renovasi menyeluruh dari zona industri yang sekarang sudah tidak ada lagi. Ada banyak tempat seperti itu, dan peta khusus kota dibuat, di mana semuanya ditandai. Kemudian, kompetisi diumumkan untuk desain arsitektur mereka, dan melalui kompetisi ini arsitek asing datang ke tanah Milan.
Salah satu situs "bekas industri" ini adalah kawasan Portello, tempat pabrik Alfa Romeo dan Lancia berada di masa lalu. Secara geografis, ini memiliki lokasi yang sangat baik: dari pusat kota Anda bisa sampai di sana dalam waktu setengah jam dengan transportasi umum. Namun saat bertemu Portello tidak meninggalkan kesan yang menyenangkan.
Gino Valle, salah satu tokoh arsitektur Italia, bersama dengan divisi pengembangan Pirelli & C. telah mengembangkan rencana transformasi dari kawasan pabrik menjadi kawasan pengembangan multifungsi. Portello dibagi menjadi lima zona konvensional - perumahan + perkantoran, pertokoan, alun-alun, stadion dan taman. Renovasi Portello dilakukan oleh Chino Zucchi, Guido Canali, Stefano Boeri dan dua peserta asing -
Charles Jenks dan LAND Studio.
Portello saat ini adalah daerah yang indah dan hidup. Kehidupan di sini tidak langsung menjadi ideal: jelas butuh banyak waktu. Tapi mereka sudah datang ke sini khusus untuk berbelanja, duduk di bar bersama teman-teman atau makan donat di pekan raya akhir pekan. Itu membuat area itu menjadi satu kesatuan tamannya - dialah yang dirancang oleh orang asing di "tim Portello": Jenks, arsitek Amerika-Inggris, filsuf, ahli teori arsitektur paling terkemuka di zaman kita, dan orang Jerman-Italia bengkel lansekap TANAH, yang dikepalai oleh arsitek Jerman Andreas Kipar).
Ketika Jenks membuat sebuah taman, seseorang harus mengharapkan keindahan metafisik yang luar biasa. Dan Parque Portello, atau "Taman Waktu", menjadi konfirmasi lain dari bakat sang master. Taman ini mewujudkan tiga periode kehidupan Milan. Yang pertama adalah "Hadiah". Terwujud dalam lanskap, itu telah menjadi bukit spiral besar setinggi 22 meter, dibentuk oleh dua jalur yang menyimpang ke arah yang berbeda. Diasumsikan bahwa salah satu dari mereka dapat bersepeda, dan yang lainnya dapat berjalan. Tapi, secara alami, pada kenyataannya mereka berjalan dan mengemudi di jalur yang sama. Di puncak "Nastoyas" terdapat pohon jenis konifera, komposisi pahatan, dan bangku tempat Anda dapat menikmati pemandangan taman dan kota.
Ngomong-ngomong, tentang pemandangan: dalam jarak berjalan kaki dari Parque Portello adalah Taman Monte Stella, yang dibangun setelah perang oleh Piero Bottoni. Dan bukit di dalamnya, seperti di Portello, adalah buatan, dan pemandangan dari situ adalah yang terbaik di kota.
Dari "Sekarang" Milan kita akan melanjutkan ke dua bukit yang tersisa. Kontur memanjang mereka membentuk huruf S dalam rencana - Storia - "sejarah". Dengan lancar mengalir satu sama lain, mereka melambangkan "Prasejarah" dan "Sejarah" Milan. Tidak mudah untuk segera menyadari bahwa Anda dapat berjalan di atasnya, tetapi begitulah: di setiap bukit di tengahnya terdapat area khusus di mana Anda dapat bersantai dikelilingi oleh komposisi pahatan dan mengagumi pemandangan kota.
Ketiga "bukit waktu" disatukan oleh air - sebuah kolam bundar. Arsitek menyebutnya "The Frog Shelter", tetapi katak tidak terlihat sama sekali di sini. Tapi kolam itu mengelilingi bangku yang "tak berujung".
Ada taman bermain anak-anak di belakang bukit "Sejarah", dari sana Anda juga bisa pergi ke bagian lain dari taman, termasuk taman kamar, hampir hortus conclusus, dirancang khusus untuk orang tua dan orang yang menderita penyakit Alzheimer: ada rumah sakit di dekatnya yang mengkhususkan diri dalam pengobatan penyakit ini. Jalan setapak di sini dilapisi dengan ubin hitam dan putih yang masing-masing menurut penulis harus melambangkan perputaran bumi, yang melewati siklus siang dan malam setiap hari.
Proyek ini juga menyediakan pembangunan amfiteater.
Cerita terpisah adalah implementasi proyek taman. Puing-puing yang tersisa dari pabrik Alfa Romeo dan Lancia digunakan untuk membuat "basis" untuk seluruh areanya: ia meninggikan taman di atas permukaan jalan sebanyak 3 meter. Di sekeliling keliling, alas didukung oleh dinding penahan beton. Menariknya, hampir 30% dari anggaran taman digunakan untuk pagar tembok dan besi ini.
Teknologi untuk membangun bukit buatan cukup sederhana. Tanah yang sebelumnya diayak dikumpulkan di "pegunungan" dengan menggunakan ekskavator. Jika kemiringan tanggul melebihi 30 derajat, maka dilakukan perkuatan lapisan material bukan tenunan setiap 50 cm. Surveyor memantau kesesuaian semua sudut dan garis lengkung dengan rencana. Selama konstruksi, perhatian khusus diberikan pada pengembangan jaringan rel untuk truk dan ekskavator: setelah selesai membentuk perbukitan, mereka harus pergi dengan hati-hati, setelah itu akses ke kendaraan apa pun di taman ditutup selamanya.
Di akhir pekerjaan, sistem irigasi dibuat di taman dan perbukitan ditutup dengan lapisan tanah sepanjang 40 cm di atas geogrid. Setelah konstruksi selesai, cairan dari lem alami, filler, pewarna, dan benih rumput dikirim melalui sistem irigasi. Maples, pohon bidang dan pohon lainnya ditanam secara paralel.
Tapi Milan tetaplah kota yang tertutup. Parque Portello sekarang tersembunyi di balik supermarket, lokasi konstruksi, perancah, dan parkir, dan pintu masuk ke sana sangat sulit ditemukan, meskipun pastinya harus dilihat di rute wisata kota. Tetapi sementara Milan tidak terburu-buru untuk mengungkapkan jiwanya yang indah: halaman, restoran rahasia, dan taman misterius …
