Ringan Dalam Gaya Rusia

2024 Pengarang: David Durham | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 02:37

Stasiun metro Novoperedelkino, salah satu yang tersibuk saat ini di jalur kuning - 16.500 penumpang per hari - dibuka pada Agustus 2018. Interiornya dirancang oleh arsitek Riga URA / United Riga Architects, Evgeny Leonov dan Alexander Dembo. Proyek ini memenangkan kompetisi 2014 secara bersamaan dengan desain stasiun Solntsevo dan keduanya dilaksanakan hampir tanpa penyimpangan. Satu-satunya perbedaan adalah Novoperedelkin tidak memiliki paviliun tanah desain, yang tentu saja sangat disayangkan.

Proyek Novoperedelkin bukanlah favorit juri kompetisi, namun, juri tidak setuju dengan stasiun ini dan pemenangnya ditunjuk oleh Wakil Walikota Marat Khusnullin berdasarkan kesukaannya sendiri dan hasil voting populer, dimana proyek tersebut mendapat nilai 35%. Setelah putaran pertama, arsitek merevisi proyek: "kubah" dengan ornamen ringan, yang awalnya ada di mana-mana, hanya tersisa di lobi pintu masuk dan sedikit berkurang, sedangkan aula platform utama menjadi lebih tenang dan terbatas pada satu baris pilar. di sepanjang sumbu platform.

Дизайн станции метро «Новопеределкино», 2014, 1 этап конкурса © United Riga Architects

Интерьер публично доступной части станции метро «Новопеределкино» Фотография © Илья Иванов

Tentu saja, solusi paling mencolok dari proyek ini adalah "kubah" yang terbuat dari kaset logam berlubang dengan penerangan dioda. Kaset yang dapat dilipat untuk mengganti lampu dan membersihkan debu. Gambar dari ornamen tumbuhan adalah tumbuhan umum dan hampir semuanya menyerupai, mungkin, Khokhloma. Lampu latar tidak hanya putih, tetapi juga diwarnai, nuansa warna dingin dipilih: misalnya, di bagian atas sekarang ada "langit" ungu atau kehijauan, yang dapat dianggap sebagai upaya untuk sedikit melunakkan ketegangan yang tercipta dengan ornamen besar dan grafis.

gambar lobi:

zooming

1/4 Interior bagian yang dapat diakses publik dari stasiun metro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
zooming

2/4 Interior bagian yang dapat diakses publik dari stasiun metro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
zooming

3/4 Interior bagian yang dapat diakses publik dari stasiun metro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
zooming

4/4 Interior bagian yang dapat diakses publik dari stasiun metro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)

Tentu saja, ini bukan kubah: strukturnya tidak disatukan dan kuncinya tidak menahan. tentang dengan batu. Enam pilar, berbaris dalam tiga baris, berada di bawah kontur parabola - atau bahkan lanset, tetapi bagian atasnya berfungsi sebagai peneduh volumetrik, struktur ringan berenda yang mekar di "kaki" hitam alasnya, tetapi hanya mengingatkan pada aula berkubah. Namun, itu melakukan tugas simbolisnya dengan baik: tampaknya kita berada di Kamar Segi, diulang beberapa kali. Kubah dan ornamen adalah tema "neo-Rusia" - Saya tidak akan mengatakan apa yang bisa diungkapkan, tetapi itu ditunjukkan dengan jelas.

Harus diakui bahwa pilar dengan kubah besar tidak hanya menjadi motif arsitektur abad pertengahan seperti itu dan Rusia pada khususnya, tetapi juga salah satu motif favorit dari arsitektur metro Moskow, terutama stasiun dalam dengan dua baris pilar. Inilah salah satu perbedaan plastik antara metro Moskow dan metro asing - dengan pilar tebal dan struktur berkubah, para arsitek tampaknya terus-menerus menekankan bahwa ini bukan hanya bagian dari sistem transportasi, tetapi juga aula berkubah di istana bawah tanah. Namun, tradisi lain yang berasal dari arsitektur Stalinis adalah bahwa arsitektur stasiun metro secara langsung atau laten klasik, bahkan ketika, seperti di Novoslobodskaya, menggunakan jendela kaca patri "Gotik" atau, seperti di Kievskaya, mencoba mengembangkan tema nasional. Lobi Novoperedelkino adalah yang pertama di baris ini, jelas pseudo - (atau neo -?) - Rusia.

Di sisi lain, itu menggemakan pilar ruang depan yang terkenal di Kurskaya, serta di lobi hypostyle di banyak istana Italia abad 16-19 atau istana Menshikov di Neva. Pada prinsipnya, struktur volumetrik yang diusulkan oleh arsitek URA adalah varian dari solusi klasik dan sangat efektif untuk ruang masuk palazzo Renaisans, yang "dibalik" menjadi "gaya Rusia".

Sedangkan jika gaya pseudo-Rusia abad ke-19 berkembang sebagai bagian dari historisisme, dan gaya neo-Rusia awal abad ke-20 merupakan bagian dari Art Nouveau atau Art Nouveau, maka versi arsitek Riga tergolong tinggi- teknologi. Hal ini ditunjukkan dengan banyak hal, dari logam yang dipoles hingga kaset ringan yang dapat dilipat yang telah mendapat banyak perhatian di sini. Tren teknologi tinggi dan modern terasa lebih kuat di aula platform, di mana pilar-pilarnya dilapisi logam mengkilap dan dikelilingi, seperti "rok" jamur, dengan bangku dan "sandaran kaki" yang berganti-ganti secara teratur. Pergantian ini memberikan deretan pilar yang genap semacam "ritme pelemparan" dan membawa intrik plot ke ruang stasiun, yang sebaliknya sangat tenang dan bebas dari hal-hal yang tidak perlu. Gaya Rusia diawetkan di langit-langit, di sini benar-benar datar, dalam bentuk kaset dengan ornamen yang sama, yang membiaskan logam pada pilar, menciptakan pola pusaran buram di permukaannya, mirip dengan jejak saat lewat. hantu.

gambar platform:

Bekerja dengan gaya Rusia saat ini membutuhkan banyak keberanian dan rasa gaya, meskipun upaya dilakukan secara teratur. Seseorang akan mengatakan bahwa itu ternyata mudah dan adil, bahwa dimungkinkan untuk mengambil gambar yang lebih menarik dan lebih tipis. Atau dia akan memutuskan bahwa gaya Rusia di sini diverifikasi oleh kesedihan VDNKh Stalin: kegembiraan di mana bunga putih (atau hitam, seperti yang Anda lihat) tumbuh dari pangkalan mirip dengan emosi air mancur Persahabatan Rakyat. Beberapa, sebaliknya, akan bersukacita atas perkembangan tradisi metro Moskow dan upaya baru untuk menemukan neorus dalam tren terbaru dalam arsitektur hias dan teknologi tinggi, yang telah populer selama lima belas tahun terakhir. Dengan satu atau lain cara, dan stasiun ini menjadi yang teratas di Google atas permintaan, arsitektur metro Moskow - dan itu berarti, telah menjadi bagian dari ide kami tentang "istana bawah tanah".