Queensferry Crossing adalah jembatan ketiga yang melintasi Firth of Forth, muara Sungai Forth. Yang pertama adalah Jembatan Benteng kereta api pada akhir abad ke-19 (sekarang menjadi monumen UNESCO). Pada tahun 1964, mobil Fort Road Bridge dioperasikan: dibuka oleh Elizabeth II, dan tepat 53 tahun kemudian, pada 4 September 2017, ia membuka Penyeberangan Queensferry.
Kebutuhan untuk membangun jembatan teluk muara baru menjadi jelas pada tahun 2004 ketika kabel baja Jembatan Fort Road ditemukan kehilangan kekuatan 8-10% karena korosi. Jembatan gantung ini, yang terpanjang di dunia pada saat dibuka, digunakan setiap hari oleh 60.000 kendaraan, dan bahkan penutupan sementara akan menimbulkan kesulitan besar bagi perekonomian Skotlandia dan seluruh negeri: 85% barang di Inggris adalah diangkut dengan truk. Pada tahun 2007, setelah studi skala besar, Kabinet Menteri Skotlandia memutuskan untuk membangun jembatan lain di dekatnya - untuk mengurangi beban di Jembatan Fort Road (dan sebagai cadangan selama perbaikan yang diperlukan). Penyeberangan Queensferry (nama dipilih sebagai hasil pemungutan suara populer, warga dalam perjalanannya mengusulkan 7.600 varian "nama" untuk jembatan) dibuka 10 tahun kemudian, yang merupakan waktu yang sangat singkat untuk proyek sebesar ini. Beban jembatan saat ini adalah 24 juta kendaraan per tahun; setelah pembukaannya, Fort Road Bridge sepenuhnya diserahkan kepada transportasi umum, pengendara sepeda, dan pejalan kaki.
Tim Jacobs Arup bertindak sebagai insinyur konsultan pemerintah, dengan 1,9 juta jam kerja dan pakar, termasuk dari cabang-cabang dari benua lain. Kontraktor umum dirancang dengan merger Ramboll, SWECO dan Leonhardt Andra und Partner, dan kontraktor umum adalah konsorsium Hochtief, American Bridge, Dragados dan Morrison, yang spesialisnya secara bersama-sama memberi Queensferry-crossing lebih dari 10 juta jam kerja.
Dua viaduk, masing-masing sepanjang 543 dan 222 meter, mengarah ke jembatan. Jembatan itu sendiri mencakup 2,7 km, tiga menaranya mencapai ketinggian 210 m, total panjang kompleks jembatan 22 km, karena termasuk ruas jalan yang dibangun kembali secara khusus menuju ke sana.
Mempertimbangkan iklim yang keras di pantai Skotlandia di Laut Utara, pelancong di jembatan dilindungi dari angin oleh pagar setinggi 3,5 m. Keadaan struktur penyeberangan Queensferry dipantau oleh 1.500 sensor yang merekam caranya itu mengatasi beban pada suhu yang berbeda, kelembaban, kekuatan angin. Ada sistem penghilang kelembaban anti-korosi dan berbagai elevator, monorel, dll., Yang menyederhanakan pekerjaan pencegahan dan perbaikan.
Selama konstruksi, rekor dunia ditetapkan untuk penuangan beton bawah air (16.869 m3 dalam 24 jam tanpa jeda selama pembangunan menara selatan) dan pemasangan berengsel yang seimbang (dari menara pusat, bentang diperpanjang 322 m di setiap arah - total 644 m - ke koneksi mereka ke seluruh struktur).
