1 Undershaft seharusnya dibangun di Kota London: tingginya (309,6 m) akan sama dengan gedung pencakar langit Renzo Piano The Shard di seberang tepi Sungai Thames dan akan menjadi salah satu dari dua gedung tertinggi di London - di atas setara dengan Shard. Paritas seperti itu dipaksakan: ketinggian ini adalah maksimum untuk pusat kota, yang diizinkan oleh Administrasi Penerbangan Sipil
“Saya ingin melakukan sesuatu yang tenang,” jelas Eric Parry Architects, penulis proyek, yang ditugaskan oleh Aroland Holdings yang berbasis di Singapura. Investor membeli sebidang tanah ini pada tahun 2011 seharga £ 288 juta.
Menurut sang arsitek, gedung pencakar langit itu akan menjadi "potongan terakhir dari teka-teki" di pusat keuangan London. 1 Undershaft akan diapit di antara dua gedung perkantoran terkenal - Norman Foster's 30 St Mary Axe dan Richard Rogers 'Cheesegrater (atau secara resmi Gedung Leadenhall). Pencakar langit lain sedang dibangun di dekatnya - 22 pintu gerbang yang dirancang oleh PLP Arsitektur (tinggi 278 m dan dua kali lebih lebar dari 1 Poros Bawah), yang oleh media Inggris disebut sebagai "batu nisan yang akan mengubah Kota menjadi satu bagian besar yang kokoh."
Omong-omong, Perry tidak melakukannya tanpa perbandingan dengan "tetangga". Di Ledenhall, master teknologi tinggi Rogers, penggunaan baja dalam struktur melintang, menurut Perry, "boros", "2.5 kali lebih banyak daripada [akan] di Undershaft." Khususnya, kedua menara memiliki ruang terbuka setinggi 10m di lantai dasar, yang menciptakan “dialog bangunan,” kata Perry.
Eric Parry, yang menerbitkan buku Konteks pada 2015, memperingatkan bahwa "pesta pora bangunan bertingkat tinggi akan bertransformasi dan mungkin pada akhirnya menekan London" (pada 2014 Archi.ru
menulis tentang protes yang disebabkan oleh lebih dari 200 proyek menara baru untuk ibu kota Inggris). "Banjir" gedung pencakar langit ini, katanya, dengan cepat mengubah kota dari batu Portland yang ringan menjadi kota metropolis yang dipenuhi dengan "cangkang kaca hijau yang diimpor" yang melambangkan "kesepakatan Faustian antara perdagangan nasional dan real estat." Dan proyek barunya sendiri mungkin merupakan konfirmasi dari tesis ini.
Building 1 Undershaft, berbentuk bujur sangkar pada dasarnya, setinggi 73 lantai dan memiliki luas total 90.000 m2; fasad kacanya dicoret oleh "salib" raksasa dari baja Corten yang disikat (berkat mereka ia menerima julukan Teralis - "teralis" atau "teralis"), di belakangnya ada barisan horizontal tirai putih. Menurut Perry, 1 Undershaft "memadukan keindahan musim gugur yang merah berkarat dengan putih cerah musim semi" dan akan menonjol di cakrawala Kota, yang sekarang "sakit parah dengan banyaknya kaca abu-abu kehijauan."
Gedung pencakar langit yang tidak masuk akal serupa dapat ditemukan di suatu tempat di Chicago atau New York jika tidak memiliki setelan baja Corten Inggris, kata Oliver Wainwright, kolumnis arsitektur untuk The Guardian. Siluet bangunan, menurut penulis proyek, memiliki bentuk yang agak kerucut: fasadnya menyatu pada titik fokus imajiner pada ketinggian 10 kali lipatnya sendiri. Ini adalah referensi ke tugu peringatan terkenal yang jatuh dalam Perang Dunia I - "Cenotaph" di Whitehall Street London oleh Edwin Lutches: dindingnya "bertemu" di ketinggian 1000 kaki di atasnya.
Selain perkantoran, menara ini akan menampung dek observasi 2 tingkat, yang tertinggi di kota - fakta bahwa itu akan bebas untuk dikunjungi, tidak seperti kebanyakan bangunan serupa, akan memberi gedung pencakar langit signifikansi publik. Sebuah pusat pendidikan akan didirikan di sebelah situs: di sana para guru akan dapat memberi tahu anak-anak sekolah tentang sejarah dan modernitas London menggunakan contoh panorama 360 derajat yang sebenarnya. Dasar menara juga akan terbuka untuk umum: akan ada alun-alun, dan pejalan kaki bisa lewat tepat di bawah gedung pencakar langit. Di lantai bawah tanah pertama, direncanakan pertokoan dan kafe dengan luas total sekitar 1800 m2. Elemen-elemen program ini, tersedia tujuh hari seminggu, seharusnya membuat 1 Poros Bawah lebih efisien daripada gedung perkantoran biasa "berjalan" selama lima hari.
Menara ini memiliki kapasitas 10.000 karyawan; antara lain, disediakan tempat parkir untuk 1.500 sepeda: dilengkapi dengan pancuran dan ruang ganti, yang seharusnya berkontribusi pada popularitas jenis transportasi ini di antara "kerah putih".
