Buku oleh Ian Gale dan Birgitt Svarre "Bagaimana Mempelajari Kehidupan Kota" telah diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia oleh Kepedulian "KROST" atas perintah Pemerintah Moskow dan Departemen Manajemen Alam dan Perlindungan Lingkungan kota Moskow.
Kopenhagen, ibu kota Denmark, adalah kota pertama di dunia yang menyelenggarakan studi komprehensif dan komprehensif tentang kehidupan perkotaan selama beberapa dekade; kota yang hasil kajiannya selama lebih dari 40 tahun telah menentukan kebijakan kehidupan masyarakat; sebuah kota di mana otoritas kota dan komunitas bisnis secara bertahap menyadari bahwa studi tentang kehidupan perkotaan adalah alat yang sangat berharga untuk pengembangan lingkungan perkotaan yang telah lama diwariskan dari gudang penelitian Sekolah Arsitektur ke yurisdiksi penuh dari kota itu sendiri. Di Kopenhagen, semua orang sudah terbiasa dengan kenyataan bahwa kehidupan perkotaan secara berkala dicatat dan dipelajari dalam dinamika, seperti elemen lain yang membentuk esensi dari kebijakan perkotaan yang komprehensif. Bab ini menunjukkan bagaimana Kopenhagen sampai pada hal ini.
Jalan pejalan kaki sejak 1962
Jalan utama Kopenhagen, Stroget, dilarang lalu lintas pada November 1962 dan diberikan kepada pejalan kaki. Tentu saja, ini tidak terjadi tanpa gesekan, dan banyak tombak dipatahkan dalam perselisihan yang sengit dan ribut, ketika penentang langkah ini dengan mulut berbusa berargumen: “Kami adalah orang Denmark, bukan beberapa orang Italia, dan dari ruang pejalan kaki Anda dengan Skandinavia kami cuaca dan budaya utara kita tidak akan berpengaruh sedikit pun. Tetapi Stroeget masih tertutup untuk lalu lintas, yang merupakan inovasi pada saat itu.
Di Eropa, Stroeget adalah jalan besar pertama di mana langkah tersebut menunjukkan tekad pihak berwenang untuk mengurangi tekanan dari transportasi jalan raya di pusat kota. Dalam hal ini, Kopenhagen mengikuti contoh dari banyak kota di Jerman, yang, selama rekonstruksi setelah Perang Dunia II, mendirikan jalan untuk pejalan kaki. Pada saat yang sama, otoritas kota bermaksud untuk merevitalisasi perdagangan di bagian tengah kota dan menciptakan tempat yang lebih nyaman untuk berbelanja.
Stroeget diubah menjadi zona pejalan kaki sepanjang 1,1 km perjalanannya, termasuk beberapa kotak kecil "digantung" di atasnya, dan di seluruh lebarnya 11 m. Terlepas dari prediksi yang tidak menyenangkan bahwa dalam iklim Denmark dan cara hidup Denmark, gagasan tentang Zona pejalan kaki akan gagal total, Stroeget dengan cepat mendapatkan popularitas di kalangan Kopenhagen. Selama tahun "bebas mobil" pertama, lalu lintas pejalan kaki di Stroget meningkat 35%. Pada tahun 1965, status pejalan kaki Stroeget menjadi permanen dari percobaan, dan pada tahun 1968 pemerintah kota menyatakan keinginannya untuk mengubah permukaan jalan di jalan dan alun-alun. Stroeget telah menjadi contoh kesuksesan yang diakui secara luas.
Menjelajahi Kehidupan Perkotaan di Sekolah Arsitektur, Langkah Pertama: 1966-1971
Pada tahun 1966, Ian Gale ditawari posisi sebagai Ilmuwan Riset di Sekolah Arsitektur, dan topik penelitiannya dirumuskan sebagai "Penggunaan ruang terbuka di kota dan kawasan pemukiman." Pada saat itu, Gail telah melakukan sejumlah penelitian tentang topik ini di Italia, dan pada tahun 1966, bersama istrinya, psikolog Ingrid Gail, menerbitkan sejumlah artikel tentang hasilnya di jurnal khusus Denmark, Arkitekten. Artikel tersebut menggambarkan bagaimana orang Italia dalam kehidupan sehari-hari mereka menggunakan ruang publik, termasuk alun-alun kota, dan karena tidak ada yang mempelajari topik ini pada saat itu, publikasi Gale membuat heboh di dunia ilmiah. Area penelitian baru secara bertahap mulai terbentuk.
Gale kemudian diundang untuk melanjutkan studinya di School of Architecture, kini dengan kontrak empat tahun. Waktu itu sendiri mendikte Gale untuk melihat jalan pejalan kaki yang baru dibuat Stroeget, yang sepertinya meminta peran laboratorium ilmiah besar di udara terbuka dengan banyak kesempatan untuk mempelajari bagaimana orang menggunakan ruang publik.
Tidak ada keraguan bahwa studi Kopenhagen Gale adalah fundamental. Sedikit yang diketahui tentang subjek studi pada saat itu, sehingga perlu dicari jawaban atas berbagai pertanyaan ilmiah. Pada tahun 1967 dan tahun-tahun berikutnya, studi tentang Stroeget berubah menjadi proyek penelitian berskala besar. Informasi dasar tentang jumlah pejalan kaki dan skala aktivitas jalanan hanyalah setetes air di lautan informasi yang terkumpul selama tahun-tahun itu.
Penelitian dilakukan dengan mengamati dan mendokumentasikan kehidupan jalanan di berbagai bagian pejalan kaki Stroeget pada hari Selasa sepanjang tahun, dan sebagai tambahan, informasi dikumpulkan pada minggu dan akhir pekan tertentu, serta selama liburan dan selama musim liburan. Bagaimana fungsi jalan saat Yang Mulia Ratu Margrethe II melewatinya? Bagaimana jalan sempit mengatasi kerumunan orang banyak selama kesibukan Natal? Ritme harian, mingguan, dan tahunan dari kehidupan publik di jalan dicatat dan dianalisis, perbedaan musim dingin dan musim panas diidentifikasi, dan berbagai macam masalah dipelajari. Seberapa cepat pejalan kaki berjalan? Bagaimana bangku digunakan? Area tempat duduk mana yang paling populer? Berapa lama seharusnya kenaikan suhu udara bagi orang untuk mulai duduk di bangku dalam waktu yang cukup lama? Bagaimana hujan, angin dan embun beku mempengaruhi perilaku orang di luar, dan peran apa yang dimainkan oleh tempat-tempat yang cerah dan teduh? Bagaimana kegelapan dan iluminasi memengaruhi perilaku pejalan kaki? Sejauh mana perubahan iklim dan cuaca mempengaruhi perilaku berbagai kelompok orang? Siapa yang pulang lebih dulu, dan siapa yang bertahan di jalan paling lama?
Selama waktu ini, Gail mengumpulkan kekayaan materi dan menggunakannya sebagai dasar untuk bukunya Living Among Buildings, yang diterbitkan pada tahun 1971 dan digabungkan di bawah sampulnya penelitian asli di Italia dan yang terbaru pada saat itu di Kopenhagen. Bahkan sebelum bukunya diterbitkan, Gale menerbitkan artikel dalam publikasi profesional Denmark, yang menarik perhatian perencana kota, politisi, dan komunitas bisnis. Maka dimulailah dialog berkelanjutan antara peneliti kehidupan perkotaan di Sekolah Arsitektur dan orang-orang dari administrasi tata kota, politisi dan pengusaha.
Dari jalan di Denmark hingga … rekomendasi universal
Pertama kali diterbitkan pada tahun 1971, Living Among Buildings telah dicetak ulang berkali-kali dalam bahasa Denmark dan Inggris, dan juga telah diterjemahkan ke banyak bahasa lain, dari Farsi dan Bengali hingga Korea. Meskipun buku ini memberikan contoh terutama dari Denmark, daya tariknya yang sangat besar bagi pembaca di seluruh dunia dapat dijelaskan oleh fakta bahwa pengamatan dan prinsip yang ditetapkan di dalamnya bersifat universal: tidak peduli negara mana yang kita bicarakan, di mana pun orang berada sampai batas tertentu. pejalan kaki.
Desain sampulnya telah berubah selama bertahun-tahun, mengikuti perubahan budaya, dan juga karena fakta bahwa buku tersebut menjadi lebih internasional seiring berjalannya waktu. Gambar di sebelah kiri mereproduksi sampul asli edisi Denmark pertama buku tersebut. Adegan pesta jalanan dimata-matai di Aarhus, kota terbesar kedua di Denmark, sekitar tahun 1970, dan foto tersebut menangkap suasana komunitas yang berlaku pada saat itu. Anda bahkan mungkin berpikir bahwa kaum hippie-lah yang mendirikan kemah mereka di antara gedung-gedung. Sampul edisi 1980 menggambarkan kehidupan publik yang tenang di kota klasik Skandinavia, sedangkan sampul edisi 1996 dan selanjutnya terlihat "abadi" dan "kosmopolitan" berkat trik grafis, dan sebagian merupakan penghormatan terhadap fakta bahwa buku tersebut telah menjadi klasik, dan sama-sama relevan untuk lokasi geografis mana pun dan untuk periode waktu mana pun.
Sebuah Studi Kehidupan Perkotaan di Kopenhagen, 1986
Sementara itu, serangkaian perubahan baru terjadi di pusat kota. Ruang kota yang sudah diubah diperluas dengan jalan pejalan kaki baru dan alun-alun bebas mobil. Pada tahap awal (1962) di Kopenhagen, telah diatur ruang publik yang bebas dari lalu lintas mobil seluas 1,58 hektar; pada tahun 1972 meningkat menjadi 4,9 hektar, dan setelah 1980 melebihi 6,6 hektar, ketika jalan dengan nama yang sama di sepanjang kanal Nyhavn di area pelabuhan diubah menjadi zona pejalan kaki.
Pada tahun 1986 yang sama, studi komprehensif tentang kehidupan perkotaan diulang di Kopenhagen, seperti yang terakhir kali, di bawah naungan Sekolah Arsitektur di Akademi Seni Rupa Kerajaan Denmark. Pada tahun 1967–68. Studi ini sebagian besar bersifat tentatif dan agak ringkas, sehingga perlu dilakukan lagi pada tahun 1986 untuk mengetahui perubahan apa yang telah terjadi dalam kehidupan publik Kopenhagen selama 18 tahun terakhir. Penelitian 1967–68. meletakkan dasar dan mengungkapkan gambaran umum kehidupan kota, dan data tahun 1986 menunjukkan bagaimana kehidupan publik berubah dan peran apa yang dimainkan oleh zona pejalan kaki yang meningkat secara signifikan dalam hal ini.
Dalam konteks internasional, studi tahun 1986 menandai pertama kalinya sebuah peristiwa penting dilakukan di kota tersebut. Ini membuka peluang untuk mendokumentasikan perkembangan kehidupan perkotaan di kota dalam kurun waktu yang lebih lama.
Pada tahun 1986 (seperti setelah studi pertama), hasilnya dipublikasikan sebagai artikel di majalah arsitektur Arkitekten dan membangkitkan kembali minat yang luas pada perencanaan kota, serta dalam lingkaran politik dan bisnis. Ini tidak hanya menunjukkan keadaan kehidupan perkotaan saat ini, tetapi juga memberikan gambaran tentang perubahan yang telah terjadi selama hampir dua dekade. Singkatnya, temuan utama adalah bahwa pada tahun 1986 terdapat lebih banyak orang dan berbagai aktivitas di jalan-jalan kota, dan ini membuktikan bahwa ruang-ruang kota baru membawa revitalisasi dan keragaman yang sesuai dalam kehidupan perkotaan. Kesimpulannya sendiri menunjukkan bahwa semakin baik ruang publik, semakin banyak orang dan segala jenis aktivitas yang menariknya.
Selain itu, sebuah studi tentang kehidupan publik Kopenhagen pada tahun 1986 meletakkan dasar untuk studi selanjutnya tentang ruang kota - kehidupan perkotaan. Ini termasuk (seperti yang terjadi saat ini) pendaftaran berbagai jenis dan jenis hubungan spasial (ruang kota) dan melengkapinya dengan studi kehidupan di kota (kehidupan perkotaan), dan bersama-sama mendokumentasikan bagaimana kota secara keseluruhan dan nya. fungsi ruang individu.
Studi 1986 mendorong kolaborasi yang lebih erat antara akademisi dari Sekolah Arsitektur dan perencana kota. Seminar dan pertemuan diadakan untuk membahas prospek perkembangan kehidupan perkotaan dan rencana pembangunan Kopenhagen. Mereka menarik perhatian di ibu kota tetangga Skandinavia Denmark, dan segera, dengan bantuan Sekolah Arsitektur Kopenhagen, studi serupa dilakukan di Oslo dan Stockholm.
Penelitian di Kopenhagen 1996 dan 2006
Sepuluh tahun kemudian, pada tahun 1996, Kopenhagen menjadi Kota Budaya Eropa Tahun Ini, dan banyak acara direncanakan untuk memperingati acara ini. Sekolah Arsitektur memutuskan bahwa kontribusinya pada perayaan bersama harus menjadi studi komprehensif lain tentang "ruang kota - kehidupan perkotaan". Secara bertahap, penelitian ini menjadi ciri khas Kopenhagen. Kehidupan publik telah didokumentasikan pada tahun 1968 dan 1986, dan sekarang, 28 tahun kemudian, direncanakan untuk kembali mengeksplorasi dan mendokumentasikan ruang publik kota dan kehidupan publiknya.
Studi tahun 1996 berskala besar dan ekstensif dalam desain. Selain banyak penghitungan dan observasi, program penelitian juga memasukkan survei penduduk, yang akan menyoroti aspek-aspek yang tidak dapat disentuh baik pada tahun 1968 atau pada tahun 1986. Siapa yang mengunjungi pusat kota, dari mana orang-orang ini berasal dan jenis transportasi apa yang mereka gunakan untuk sampai ke kota? Apa yang membawa orang-orang ini ke kota, seberapa sering mereka datang ke sini dan berapa lama mereka tinggal, apa kesan positif dan negatif mereka terhadap kota tersebut? Itu diharapkan untuk mengetahui jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini langsung dari pengguna itu sendiri, dan ini akan menambah lapisan informasi lain yang berguna untuk hasil observasi.
Meskipun para sarjana dari Sekolah Arsitektur tetap menjadi penggerak utama, proyek penelitian itu sendiri tidak lagi merupakan upaya akademis yang terfokus secara sempit. Ini telah mendapat dukungan dari sejumlah yayasan, pemerintah kota Kopenhagen, serta lembaga pariwisata dan budaya dan komunitas bisnis. Ruang perkotaan - penelitian kehidupan perkotaan jelas mengambil status yang berbeda: alih-alih proyek orientasi, penelitian ini telah menjadi cara mengumpulkan pengetahuan yang diterima secara umum untuk pengelolaan pengembangan pusat kota.
Hasil penelitian tahun 1996 sudah diterbitkan dalam bentuk buku “Public Space and Public Life” di bawah kepengarangan J. Gale dan L. Gemzo. Buku tersebut tidak hanya berisi hasil penelitian yang dilakukan selama bertahun-tahun, tetapi juga menelusuri perkembangan pusat kota Kopenhagen dari tahun 1962, dan, sebagai tambahan, memberikan gambaran tentang langkah-langkah untuk mengubah kota dari daerah perkotaan yang padat menjadi kota. di mana kebutuhan pejalan kaki dianggap serius. … Buku tersebut diterbitkan dalam bahasa Denmark dan Inggris, dengan demikian, untuk pertama kalinya di hadapan pembaca yang berbahasa Inggris.
Selama bertahun-tahun penelitian, "ruang kota - kehidupan kota" dan vektor perkembangan Kopenhagen untuk memperkuat dan memelihara kehidupan perkotaan telah menerima pengakuan internasional, dan kisah sukses ibu kota Denmark "berjalan-jalan" di seluruh dunia. Pada tahun 2005, Ruang Publik dan Kehidupan Publik diterbitkan dalam bahasa Mandarin.
Pada tahun 2006, Sekolah Arsitektur untuk ke-4 kalinya mengadakan studi komprehensif tentang kehidupan perkotaan, sekarang berdasarkan Pusat Penelitian Ruang Publik yang baru didirikan; tugasnya adalah mempelajari bagaimana ruang kota dan kehidupan kota berkembang tidak hanya di jantung kota, tetapi juga di semua bagiannya yang lain: dari pusat ke pinggiran, dari inti abad pertengahan hingga bangunan-bangunan baru yang paling mutakhir. Pengumpulan data didanai oleh otoritas Kopenhagen, dan para ilmuwan dari Sekolah Arsitektur menganalisis dan menerbitkan hasilnya. Hasilnya, sebuah karya besar yang disebut "New Urban Life" lahir, penulisnya adalah Jan Gale, Lars Gemzo, Sia Kirknes dan Britt Søndergaard.
Judul buku tersebut berhasil merumuskan kesimpulan utama para peneliti: peningkatan waktu luang dan sumber daya, serta perubahan masyarakat, telah menciptakan "kehidupan kota baru", dan kini hal utama yang terjadi di pusat kota telah dengan satu atau lain cara untuk dilakukan dengan waktu luang dan aktivitas budaya. Jika dua atau tiga generasi yang lalu, diperlukan, aktivitas yang bertujuan berlaku di panggung perkotaan, sekarang spektrum aktivitas manusia di ruang kota telah diperkaya secara signifikan. Di awal abad XXI. “Kehidupan kota rekreasi” telah menjadi pemain utama dalam penggunaan ruang publik.
Melihat ruang kota dan kehidupan kota sebagai politik kota
Pada 1960-1990. Perkembangan Kopenhagen dilakukan di dua bidang: Sekolah Arsitektur menciptakan dan mengembangkan ilmu ruang kota dan kehidupan perkotaan sebagai bidang ilmiah terpisah, dan otoritas kota mengubah jalan dan alun-alun lalu lintas menjadi kawasan pejalan kaki dan lalu lintas terbatas untuk dorong warga dan pengunjung ke Kopenhagen lebih banyak menggunakannya untuk hiburan. Pada prinsipnya, kedua front ini tidak mengoordinasikan upaya mereka dengan cara apa pun, dan masing-masing bertindak sendiri-sendiri. Tapi Kopenhagen dan, omong-omong, seluruh Denmark adalah komunitas yang cukup dekat, dan semua yang ada di sini, bisa dikatakan, terlihat satu sama lain. Orang-orang dari kotamadya Kopenhagen, perencana dan politisi dari seluruh Denmark mengikuti kemajuan penelitian di Sekolah Arsitektur, dan para peneliti, pada gilirannya, terus mengamati denyut nadi perubahan di kota.
Selama bertahun-tahun, pertukaran informasi berkala telah meningkat, dan menjadi jelas bahwa pandangan tentang perencanaan kota dan pembangunan kota di Denmark semakin dipengaruhi oleh banyak publikasi, penelitian ilmiah, dan diskusi terbuka di media, yang secara alamiah berasal dari proses penelitian tentang kehidupan perkotaan yang dilakukan oleh Sekolah Arsitektur. Tak lama kemudian, hanya sedikit yang meragukan bahwa daya tarik ruang kota dan kehidupan perkotaan memainkan peran penting dalam persaingan antar kota.
Dalam prakteknya, perubahan pandangan dunia ini terungkap dalam kenyataan bahwa kehidupan perkotaan dari objek yang murni kepentingan akademis telah menjadi faktor yang berpengaruh dalam kebijakan tata kota yang nyata. Penelitian ruang kota-kehidupan kota Kopenhagen telah menjadi landasan perencanaan kota yang sama seperti penelitian lalu lintas untuk perencanaan transportasi.
Dapat dikatakan bahwa mendokumentasikan dinamika kehidupan masyarakat dan memahami hubungan antara kualitas ruang kota dan kehidupan kota berfungsi sebagai argumen yang efektif dalam perdebatan tentang transformasi kota, serta untuk menilai rencana yang telah dilaksanakan dan menetapkan tujuan. untuk pengembangan masa depan.
Secara internasional, Kopenhagen telah memperoleh reputasi sebagai kota yang sangat menarik dan ramah selama bertahun-tahun.
Fitur utama dan merek dagang Kopenhagen adalah perhatiannya terhadap pejalan kaki, pengendara sepeda, dan kualitas kehidupan kota. Pada setiap kesempatan, politisi dan perencana kota menunjukkan hubungan yang aneh antara mempelajari kehidupan publik Kopenhagen dan kepedulian kota terhadap ruang kota dan kehidupan perkotaan. “Tanpa penelitian ekstensif yang dilakukan oleh School of Architecture, kami, sebagai politisi, tidak akan memiliki keberanian untuk melaksanakan banyak proyek yang pada akhirnya meningkatkan daya tarik kota kami,” kata Bente Frost, kepala arsitektur kota. dan departemen konstruksi pada tahun 1996. Penting untuk dicatat bahwa selama bertahun-tahun Kopenhagen semakin mengarah pada kehidupan perkotaan dan ruang kota, melihatnya sebagai faktor penentu dalam kualitas kota secara keseluruhan dan reputasinya yang baik di dunia.
Ngomong-ngomong, tidak hanya di Kopenhagen, kebijakan pemerintah kota didasarkan pada pengetahuan yang disediakan oleh penelitian sistematis dan dokumentasi kehidupan publik. Kini kota-kota lain di dunia telah memprakarsai studi serupa. Bukan kebetulan bahwa transformasi kota berdasarkan pengumpulan data sistematis tentang kehidupan publik sekarang disebut “kopenhagenisasi”.
Uzhev 1988-1990 Oslo dan Stockholm mulai melakukan penelitian tentang kehidupan perkotaan. Pada 1993-1994. Perth dan Melbourne, Australia, memperkenalkan praktik penelitian ruang angkasa-kehidupan perkotaan, mengikuti studi serupa di Kopenhagen sebagai model. Sejak saat itu, metode studi semacam itu dengan cepat mendapatkan popularitas di seluruh dunia, dan pada 2000-2012. menyebar ke Adelaide, London, Sydney, Riga, Rotterdam, Auckland, Wellington, Christchurch, New York, Seattle dan Moskow.
Penelitian dasar awal tentang kota dilakukan terutama untuk mendapatkan gambaran umum tentang bagaimana orang menggunakan kota dalam kehidupan sehari-hari. Mengetahui hal ini, kota dapat menyusun rencana pembangunan dan memulai transformasi praktis.
Semakin banyak kota, mengikuti contoh Kopenhagen, yang mengadopsi ruang perkotaan berkala - survei kehidupan perkotaan untuk memahami bagaimana kehidupan perkotaan berkembang dibandingkan dengan tolok ukur yang ditetapkan oleh penelitian asli. Di kota-kota seperti Oslo, Stockholm, Perth, Adelaide dan Melbourne, setelah studi awal, ruang kota dan kehidupan perkotaan dipelajari secara berkala dengan interval 10-15 tahun sebagai bagian dari kebijakan seluruh kota. Misalnya, studi lanjutan tahun 2004 di Melbourne memberikan bukti terbaik tentang betapa dramatis kehidupan kota jika kebijakan perkotaan yang ditargetkan diterapkan. Hasil yang patut dipuji, yang dicatat pada tahun 2004, memungkinkan Melbourne untuk menetapkan tujuan baru yang lebih berani, yang hasilnya akan menjadi subjek studi serupa selanjutnya.
Ada berbagai cara untuk menjawab pertanyaan tentang apa yang diajarkan berbagai peringkat kota paling layak huni di dunia kepada kita. Tetapi banyaknya peringkat seperti itu yang muncul dalam beberapa tahun terakhir berbicara banyak. Majalah Monocle telah menyusun peringkat tersebut sejak 2007. Pada tahun 2012, peringkat sepuluh besar menurut versi Monocle terlihat seperti ini: 1. Zurich. 2. Helsinki. 3. Kopenhagen. 4. Wina. 5. Munich. 6. Melbourne. 7. Tokyo. 8. Sydney. 9. Auckland. 10. Stockholm. Patut dicatat bahwa di 6 dari 10 kota terbaik dalam pemeringkatan, penelitian dilakukan "ruang publik - kehidupan publik". Kota-kota ini telah mengabdikan diri pada upaya untuk menjadi lebih nyaman bagi masyarakat, untuk itu ruang publik kota dan kehidupan publik telah dipelajari dengan susah payah. Ini adalah: Zurich, Kopenhagen, Melbourne, Sydney, Auckland dan Stockholm.
Pikiran terakhir
Dalam lebih dari 50 tahun yang telah berlalu sejak 1961, ketika Jane Jacobs dengan menyakitkan dan cemas menggambarkan perspektif kota-kota yang sepi dan punah, studi tentang kehidupan perkotaan dan ruang kota, seperti metodenya, mengambil langkah besar ke depan. Pada masa Jacobs, masih belum ada pengetahuan formal tentang bagaimana bentuk-bentuk organisasi ruang kota mempengaruhi kehidupan di kota. Kota-kota dibangun sebagian besar untuk memenuhi kebutuhan kehidupan publik, dan dialah yang menjadi titik awal bagi perencana kota di masa lalu. Tetapi sejak sekitar tahun 1960-an, ketika dominasi transportasi jalan raya dan urbanisasi yang pesat secara fundamental mengubah gagasan tentang kota, para perencana kota tidak bersenjata, kurang pengalaman dalam mengembangkan kota-kota tersebut, serta kemampuan untuk mengandalkan tradisi sejarah perkotaan. perencanaan. Pertama, perlu memahami gambaran kota-kota baru ini dengan sekaratnya kehidupan publik, dan kemudian mengumpulkan pengetahuan tentang subjek ini. Langkah pertama ke arah ini diambil sebagai percobaan dan sebagian besar secara intuitif, tetapi akhirnya memungkinkan peneliti amatir untuk naik ke generalisasi dan konsistensi, memperoleh profesionalisme yang diperlukan. Saat ini, 50 tahun kemudian, kami melihat bahwa bank pengetahuan dasar yang luas telah terkumpul, dan metode penelitian terus ditingkatkan.
Kehidupan perkotaan, yang pernah lepas dari pandangan para perencana kota, kini mengambil tempat yang selayaknya sebagai bidang ilmiah dalam dirinya sendiri, dan dampaknya terhadap daya tarik kota telah diterima begitu saja.
Contoh dari kehidupan Kopenhagen dan Melbourne dengan jelas menunjukkan bagaimana penelitian ilmiah, penelitian "ruang kota - kehidupan kota", pandangan ke depan, kemauan politik, dan tindakan yang bertujuan memenangkan ketenaran dunia kota - dan bukan karena siluet bangunan tinggi yang luar biasa dan monumen terbesar, namun berkat ruang publik yang nyaman dan kehidupan kota yang semarak. Kota-kota ini benar-benar sangat nyaman dan menarik untuk kehidupan, pekerjaan, dan pariwisata karena mereka merawat orang-orangnya sejak awal. Di abad XXI. Kopenhagen dan Melbourne dari tahun ke tahun memegang teguh posisi teratas dalam peringkat "Kota ternyaman untuk kehidupan di dunia."
Kota yang baik adalah tempat segalanya untuk orang dan manfaatnya.
