Vsevolod Medvedev, Kepala Biro Arsitektur Dimensi Keempat, Profesor Madya dari Departemen Arsitektur Bangunan Industri dari Institut Arsitektur Moskow:
"Pada 2016, Institut Arsitektur Moskow untuk pertama kalinya lulus sarjana menurut sistem" Bologna "yang baru. Kemudian mereka akan memiliki gelar master di Institut Arsitektur Moskow atau universitas Rusia atau asing lainnya, dan belum tentu di bidang arsitektur. Tetapi hampir semua siswa dalam kelompok kami memutuskan untuk menghubungkan kehidupan mereka dengan arsitektur, dan ini sangat memuaskan.
Kami menetapkan tugas yang agak sulit bagi para siswa - untuk mengembangkan proyek diploma klasik "marchish" untuk seorang spesialis dalam tiga bulan, disertai dengan klip video dan mock-up. Tema bervariasi, tetapi harus berskala besar, di daerah perkotaan yang paling penting dan relevan saat ini di Moskow dan St. Petersburg.
Tugas utamanya adalah mencapai hasil konkret, solusi arsitektural yang lengkap dan bermakna, tanpa berhenti pada penelitian pendahuluan dan semua jenis penelitian analitik "mendekati arsitektural". Bagi kami yang terpenting bukanlah prosesnya, melainkan hasil, karena jika proses tersebut tidak membuahkan hasil, maka tidak benar dan tidak berarti. Jika Anda melihat sejumlah besar penelitian analitik otoritatif, didukung oleh banyak bukti dan skema modis, dan tiba-tiba Anda berakhir dengan kotak abu-abu transparan, maka jelas ada yang tidak beres. Oleh karena itu, setelah analisis kilat, mengumpulkan batasan desain, dan mempelajari tugas, kami menghabiskan sebagian besar waktu mengerjakan arsitektur dalam pengertian normalnya. Ini adalah pencarian bentuk dan ruang modern baru, struktur perencanaan dan perencanaan kota, solusi desain non-standar, dll.
Ambisi kreatif, tekad, dan individualitas adalah kualitas terpenting yang kami coba kembangkan pada siswa kami. Kami puas dengan hasil, kualitas, volume pekerjaan, dan yang terpenting - sikap siswa.
Dengan dukungan biro kami "Dimensi Keempat" dan penerbit "Tatlin", untuk pertama kalinya dalam praktik MARCHI, sebuah katalog karya dari satu kelompok "Dimensi Baru" diterbitkan. Ini berisi semua karya terbaik siswa kami dari tahun ketiga hingga kelima. Dan pada awal Juli, sebuah pameran retrospektif besar diadakan di Union of Moscow Architects, yang menjadi portal pintu masuk simbolis ke dunia arsitektur yang besar."
*** Stasiun Euro dan menara Kereta Api Rusia di Moskow
Polina Korochkova
Proyek ini mencakup area seluas 19 hektar, di mana bangunan utama terminal Euro akan berada, serta menara perkantoran Kereta Api Rusia, pusat perbelanjaan, taman lanskap, dan tanggul dengan tambatan dan dermaga. Bagian segitiga di tanggul Shmitovskaya dekat City TPU dibatasi dari selatan oleh Sungai Moskow, dari barat oleh Kereta Api Moskow, dan dari timur dengan arah Smolensk dari Kereta Api Rusia. Pembangunan fasilitas transportasi di wilayah ini akan memungkinkan untuk melanjutkan desain Kota Besar (Kota-2), proyek investasi terbesar di Moskow, yang diharapkan akan dilaksanakan setelah selesainya pembangunan kota-Moskow internasional. pusat bisnis sesuai dengan rencana umum Moskow yang diadopsi pada 2010.
Saat ini, wilayah tersebut merupakan kawasan industri yang tidak terpakai. Menghilangkan sifat depresif situs akan memungkinkan terciptanya titik pertumbuhan baru kota di wilayah ini dalam kerangka proyek "Kota-2". Rencana pembangunan umum Moskow pada tahun 1971 mengasumsikan transisi dari kota monosentris dengan satu pusat di sekitar Kremlin ke polisentrisitas. Konsep perluasan pusat bisnis Moskow ke barat dan barat laut telah dibekukan selama beberapa tahun. Dalam kerangka proyek "Kota Besar", direncanakan untuk membangun sejumlah besar perumahan kelas bisnis, serta, sebagaimana dinyatakan dalam rencana umum tahun 2010, "kompleks yang akan membebaskan pusat dari perkantoran."
Menurut proyek Stasiun Euro yang diusulkan, TPU yang sedang dibangun akan menjadi bagian darinya, platform TPU akan melayani penumpang kereta jarak pendek. Platform lainnya akan menerima semua kereta dari Eropa yang tiba di Moskow, serta kereta Aeroexpress ke bandara Sheremetyevo dan Vnukovo. Diusulkan untuk membongkar stasiun kereta api Paveletsky dan Kievsky, dengan tetap mempertahankan fungsi kereta komuter. Dengan demikian, Eurovokzal akan memungkinkan transfer cepat antara kereta jarak jauh, kereta metro, bus, dan taksi, serta kereta ekspres bermerek dan kereta aeroexpress. Kompleks stasiun bus besar seharusnya terletak di stylobate.
Saya ingin mendesain bangunan stasiun semodern mungkin, merepresentasikan bentuk murni, sekaligus melambangkan kecepatan dan pergerakan. Volume utama berisi lantai dengan fungsi menunggu, dua volume pendukung utama adalah terminal kedatangan dan keberangkatan.
Kompleks stasiun memiliki dua area. Alun-alun stasiun terletak di ketinggian 6 m, ada terminal bus di bawahnya. Taksi dan mobil pribadi melaju ke sana, serta penumpang stasiun metro yang terletak di bawah rel Kereta Api Moskow. Menurun dengan mulus, itu mengalir ke area lain, terletak satu tingkat di bawah. Dia sudah memiliki fungsi lain - tempat rekreasi. Ada kafe, pintu masuk ke pusat perbelanjaan, tenis meja dan hiburan lainnya. Alun-alun adalah bagian dari taman biasa. Sekarang, di lokasi yang diproyeksikan, ada pegunungan hijau yang turun ke tepi Sungai Moskva. Menurut proyek, itu tetap tidak berubah. Sisa area yang belum dikembangkan akan menjadi taman biasa dengan tanggul dan dermaga. Komposisinya akan dilengkapi dengan gedung dermaga.
Solusi komposisi dua menara untuk kantor Kereta Api Rusia ditujukan untuk menjaga volume Kota Moskow, pada saat yang sama mereka tidak bersaing dengan fungsi dominan mereka. Untuk membuat gambar yang hidup dan berkesan, serta untuk memenuhi persyaratan untuk area maksimum yang diizinkan dan meningkatkan jumlah lantai menara, ruang terbuka yang besar - "Jendela" diatur di dalam tubuhnya. Sungai menawarkan pemandangan gedung Stasiun Euro melalui atrium gedung perkantoran. Menara perkantoran Kereta Api Rusia memiliki struktur perencanaan yang jelas dengan kemungkinan perencanaan gratis atau perkantoran.
*** Kompleks agroindustri di wilayah Expo-2015, Ro, provinsi Milan
Anna Tuzova
Lokasi yang dipilih untuk desain terletak di wilayah EXPO 2015. Setelah pameran berakhir, nasib situs nampaknya sangat kontroversial, berbagai biro menawarkan konsepnya untuk pengembangan lebih lanjut, dan berbagai kompetisi diumumkan. Saya ikut serta dalam salah satu kontes ini. Peserta diminta untuk merancang rangka vertikal tidak lebih dari 20 m, mengalokasikan 40% dari situs untuk perumahan siswa.
Tema EXPO 2015 dirumuskan sebagai “Pangan untuk planet, energi untuk kehidupan”. 145 negara ikut serta dalam pameran tersebut dan mempresentasikan visi mereka tentang masalah lingkungan global umat manusia dan kemungkinan cara untuk menyelesaikannya. Dua masalah yang sering disebutkan dalam pajangan paviliun adalah kurangnya air bersih dan penggunaan lahan yang berlebihan untuk keperluan pertanian.
Salah satu solusi utama untuk kedua masalah tersebut adalah pembuatan pertanian vertikal. Teknologi modern memungkinkan untuk mengecualikan bumi dari proses menumbuhkan tanaman, memasok nutrisi ke akar melalui air. Proses ini menghemat 70 hingga 95% air, karena tidak masuk ke dalam tanah, tetapi digunakan kembali.
Ide utama dari proyek ini adalah melangkah lebih jauh dan memanfaatkan sumber air tawar seperti presipitasi. Milan adalah kota yang sangat hujan, kaya akan sumber daya ini. Bagian utama dari komposisi kompleks terdiri dari struktur hiperbolik, bagian atasnya menampung air, dan bagian bawahnya ditempati oleh rumah kaca. Air melewati filter yang dipasang di bagian tersempit dari hiperboloid, dan kelebihannya disimpan di reservoir bawah tanah. Menurut perhitungan saya, sekitar 21 juta liter air dapat dikumpulkan dengan cara ini per tahun. Ini tidak mencakup seluruh volume yang dibutuhkan, tetapi merupakan bagian yang mengesankan, secara signifikan mengurangi tekanan pada sumber daya air kota, terutama mengingat air di kompleks tersebut digunakan kembali.
Pengembangan solusi volumetrik-spasial untuk proyek ini dilakukan dengan mempertimbangkan gaya umum EXPO dan objek individu yang disajikan di sana, karena sangat penting bagi situs ini untuk melestarikan atmosfer yang diciptakan di sana oleh arsitek dari seluruh penjuru dunia. dunia. Jadi, inspirasinya adalah bentuk Taman Anak-Anak, paviliun Vietnam, dan dominan utama pameran - pohon kehidupan (yang, menurut proyek, dilestarikan di situs dan menjadi bagian dari komposisi keseluruhan). Objek-objek ini juga menggunakan bentuk dengan beberapa referensi ke bentuk hiperboloid. Selain itu, proyek melanjutkan tema fasad hijau, yang berulang kali digunakan dalam pameran, yang juga memungkinkan peningkatan volume panen.
Sumber inspirasi penting kedua adalah desain yang dikembangkan oleh insinyur Rusia Vladimir Grigorievich Shukhov. Ringan dan ekonomis dari struktur seperti itu sangat sesuai dengan konsep proyek dan sangat ideal dari sudut pandang estetika. Secara fungsional, situs dibagi menjadi empat zona: di bagian tenggara terdapat laboratorium dan bengkel pelatihan, yang mewakili komponen ilmiah kompleks, di bagian barat daya terdapat asrama mahasiswa, yang sangat diminati di kota, di bagian utara. -Bagian barat ada hotel dan amfiteater untuk mengadakan acara spektakuler, di timur laut - blok layanan: toko, restoran, mini-market untuk produk segar. Keempat bagian ini dibagi oleh dua sumbu, yang juga merupakan sumbu pusat dari seluruh situs EXPO, yang dipertahankan di hampir semua proyek yang dipresentasikan baru-baru ini dengan topik pengembangan situs lebih lanjut. Yang digerakkan oleh kabel bergerak di sepanjang salah satu sumbu. Struktur hiperbolik tersebut dihubungkan dengan jaringan jembatan penyeberangan yang terletak di ketinggian 10 m untuk menjaga daya tarik kompleks bagi pengunjung. Menurut saya, dan berdasarkan fakta, menurut penyelenggara EXPO 2015, menarik minat masyarakat dengan topik masalah lingkungan dan kemajuan teknologi di bidang pertanian sangat penting dan bermanfaat bagi masa depan planet kita.
*** Rekonstruksi stasiun kereta api Finlyandsky di St. Petersburg dan pengembangan wilayah yang berdekatan
Yana Ostapchuk
St. Petersburg adalah pusat kehidupan ekonomi terbesar kedua di negara itu, oleh karena itu sangat penting untuk membuat situs ekonomi dan teknologi baru dalam struktur kota. Situs-situs tersebut dapat menjadi kawasan industri yang ada. Mereka secara bertahap mulai kehilangan relevansinya, bukan hanya karena dalam praktik modern adalah kebiasaan untuk memindahkan mereka ke luar kota, tetapi juga karena mereka menempati wilayah di sebelah bangunan bersejarah, di sepanjang tanggul, dan terletak di dekat kawasan pemukiman. Distrik St. Petersburg yang terletak di sebelah zona industri seperti itu menjadi tidak menarik baik bagi orang biasa maupun turis, dan untuk bisnis. Distrik Vyborgsky, tempat proyek rekonstruksi dikembangkan, saat ini seperti itu. Ini menjadi alasan utama untuk memilih stasiun kereta api Finlyandsky dan wilayah sekitarnya sebagai pekerjaan diploma, karena mereka memiliki potensi yang sangat besar untuk perkembangan lingkungan perkotaan dan kota secara keseluruhan.
Wilayah situs yang dikembangkan hampir 13 hektar dan terdiri dari dermaga, Lenin Square, gedung stasiun dan technopark.
Keputusan strategis utama dari proyek ini, yang membentuk kualitas lingkungan baru, adalah pemindahan rel kereta bawah tanah, pada ketinggian -9.500. Hal ini membantu terciptanya alun-alun baru di sebagian besar wilayah, tempat technopark dengan kisi-kisi jalan baru yang diproyeksikan berada. Technopark terdiri dari pusat perkantoran, hotel, pusat penelitian dengan bagian industri, pusat kebugaran, pusat perbelanjaan, fasilitas budaya, dan berbagai ruang publik. Sebagian besar dari kawasan yang dikembangkan adalah kawasan hijau dengan ruang rekreasi dan taman, karena kota selalu kekurangan kawasan seperti itu. Berkat solusi semacam itu, lingkungan yang nyaman dan menguntungkan terbentuk di wilayah ini dalam komponen sosial, ekonomi, dan transportasi proyek.
Gambar artistik adalah kisi-kisi struktural tunggal di mana objek-objek individu diukir atau sesuai dengan prinsip yang dirancang, misalnya, struktur pagar atap stasiun.
Ide tentang grid tersebut berasal dari analisis dan studi sejarah stasiun. Seperti yang Anda ketahui, selama pengepungan Leningrad, Finlandia adalah satu-satunya stasiun yang beroperasi. Melalui itu, makanan dikirim ke kota, yang diberi nama simbolis "Jalan Kehidupan". Stasiun itu memiliki kepentingan strategis yang besar selama tahun-tahun itu, dan justru objek penting dan signifikan di masa perang di Leningrad yang ditutupi dengan jaring kamuflase khusus.
Berkat bahan-bahan inilah permulaan pengembangan atap Stasiun Finlandia diletakkan, yang dominan dalam proyek dan mewakili kisi-kisi serupa, tetapi sudah sebagai volume arsitektur. Keputusan yang paling harmonis dan benar adalah terus bekerja di struktur jaring ini. Di satu sisi, ini memungkinkan Anda untuk membuat gambar yang menarik dan ekspresif untuk seluruh wilayah dan objek, di sisi lain, dapat diubah dengan mempertimbangkan bangunan di sekitarnya, sementara itu tidak kehilangan struktur dan keunikannya.
Tujuan utama proyek ini adalah untuk menciptakan lingkungan yang menguntungkan dan fungsional yang akan menjadi pusat budaya, ekonomi dan sosial baru di St. Petersburg.
*** Terminal Laut Internasional di Murmansk
Olga Kuznetsova
Murmansk adalah pelabuhan bebas es terbesar, dan sekarang muatan utamanya adalah batu bara dan sumber daya mineral lainnya, yang selama bertahun-tahun (selama 30 tahun terakhir) secara bertahap telah menggantikan lalu lintas penumpang. Kini Murmansk, karena posisi geografisnya sebagai kota kutub terbesar dan ibu kota jalur laut utara, kembali menjadi titik daya tarik wisata kutub. Otoritas kota telah menerima sebagai uji coba beberapa kapal pesiar besar yang berlayar dari Malta dan Norwegia.
Agar Murmansk benar-benar berfungsi sebagai "pintu gerbang" Rusia, perlu untuk merekonstruksi tidak hanya terminal laut dan menciptakan ruang publik baru di sepanjang tanggul yang diusulkan, tetapi juga untuk menghubungkan kota bersama-sama, sekaligus menyelesaikan masalah transportasi Murmansk yang diakibatkannya. oleh fakta bahwa seluruh pusat kota nominal dipisahkan dari teluk Kola oleh jalur kereta api bulan Oktober. Untuk mengatasi jalinan masalah perencanaan kota yang terbentuk secara historis dan menentukan vektor pembangunan kota untuk masa depan, proyek yang dikembangkan mengusulkan rekonstruksi skala besar dari seluruh bagian tengah Murmansk. Dengan demikian, tugas utamanya adalah menciptakan sistem perencanaan kota yang sesuai dengan terminal laut.
Tujuan dasar proyek:
- membuat fasilitas besar yang akan berfungsi sebagai pusat daya tarik bagi wisatawan dan kehidupan masyarakat di Murmansk,
- mengembangkan opsi alternatif untuk menggunakan wilayah pelabuhan batubara saat ini (mengatur pelabuhan peti kemas, pusat administrasi, tempat peluncuran kapal dan area publik di wilayahnya),
- mengusulkan varian sistem transportasi baru yang dapat menyelesaikan masalah akses ke infrastruktur perkotaan,
- untuk mengungkapkan arah umum perkembangan kota selanjutnya dengan teknik perencanaan kota yang kuat.
Terminal laut adalah bagian dari kompleks multifungsi yang luas, yang melaluinya berbagai jenis transportasi dihubungkan. Terminal Laut terdiri dari dua bangunan - stasiun internasional dan stasiun untuk jalur domestik. Terminal Internasional terletak di ujung dermaga buatan yang panjang, yang memberikan kedalaman yang cukup untuk layanan feri penumpang.
Area persimpangan kereta api yang luas dan pelabuhan komersial terletak di relief di bawah bagian tengah kota. Untuk mengatasi masalah transportasi saat ini saat mendekati pelabuhan komersial, diputuskan untuk mengatur jalan layang untuk menyediakan akses tanpa hambatan ke fasilitas pelabuhan komersial dan terminal laut. Jadi, jalan layang ini sejajar dengan bagian tengah kota.
Pintu masuk terminal laut dibagi menjadi dua tingkat - pintu masuk penumpang yang tiba dan pintu masuk bagi penumpang yang keluar.
*** Kompleks agro-industri "Timiryazevsky" di Moskow
Alena Gruzinova
Proyek diploma didasarkan pada prinsip tiga kesatuan: menggabungkan bidang-bidang seperti sains, alam dan arsitektur, sebuah proyek pertanian rumah kaca perkotaan vertikal dibuat. Inti dari proyek apa pun juga dibagi menjadi tiga konsep: bentuk, struktur fasad dan, karenanya, rencana. Mempertimbangkan setiap komponen secara terpisah melalui konsep bentuk, fasad dan denah, analogi dan pengamatan dari dunia sekitarnya digambar. Pindah ke tingkat kedua dari studi terperinci dan mempertimbangkan proyek di situs nyata, konsep utama mengarah ke bagian ilmiah dan sudah mempertimbangkan solusi desain dengan analogi dengan struktur protein DNA.
Konsep utama diploma mempertimbangkan solusi desain dengan analogi dengan struktur protein DNA. Proyek ini dibangun secara ideologis sesuai dengan skema, di mana rumah kaca-sarang lebah individu di fasad adalah komponen bangunan terkecil dari pertanian. Itu bertumpu pada struktur simbolis sistem DNA dari jalur teknologi. Struktur protein tersier dan kuaterner adalah ekspresi figuratif dari rencana seluruh pertanian perkotaan vertikal dan rencana umumnya - kompleks agro-industri. Solusi fasad menyediakan penggunaan bahan dan sistem fasad terbaru. Dalam hal ini, diafragma pneumatik Texlon yang terbuat dari film polimer ETFE yang ramah lingkungan digunakan. Konsep ini memungkinkan bangunan menjadi struktur cahaya yang secara harmonis cocok dengan lanskap sekitarnya, panorama kota, dan di malam hari menjadi lampu latar spektakuler untuk ibu kota malam berkat phytolamps dengan mode pencahayaan berbeda. Pencahayaan dapat berubah tergantung pada tingkat pertumbuhan tanaman di blok penampang yang berbeda, yang tercermin dalam penerangan malam fasad. Rangka vertikal dirancang dengan konsep pemuaian dan penyelesaian berkelanjutan, seperti tunas. Itu dapat meningkatkan jumlah modul (berbunga), atau meningkatkan tinggi konstruktifnya (pertumbuhan).
Pertanian vertikal beroperasi menggunakan tiga metode pertanian berteknologi tinggi. Yang pertama adalah hidroponik - sistem irigasi siklik rimpang tanaman dengan solusi khusus, dengan kemungkinan mengatur peternakan ikan. Instalasi semacam itu adalah rumah kaca modular di sepanjang fasad bangunan, serta di lantai bawah rangka vertikal. Di lantai atas ada metode pertumbuhan kedua yang lebih progresif - aeroponik, menggunakan lebih sedikit konsumsi air. Di sini uap air digunakan, dan akarnya sendiri jenuh dengan lebih banyak oksigen. Jenis produksi pertanian ketiga dan paling maju adalah dinoponik, yang menggunakan ultrasound untuk menanam tanaman. Metode penanaman ini hanya terpisah-pisah di pertanian vertikal. Itu tidak membutuhkan air dan irigasi tanaman, yang sangat menyederhanakan tugas arsitektur dan komposisi dalam desain.
Sebagai proyek percontohan, diusulkan untuk membangun pertanian perkotaan vertikal di wilayah Akademi Pertanian RSAU-Moskow (Akademi Timiryazev). Ini akan memungkinkan untuk membebaskan wilayah luas dari ladang eksperimental institut untuk ruang perkotaan dan pembangunan tempat tinggal, dan memindahkan seluruh laboratorium, termasuk produksi, ke sebuah pertanian.
Nilai praktis dari proyek ini terletak pada mempopulerkan prinsip pertanian baru di sepanjang jalur penggunaan lahan yang intensif dan rasional untuk menghilangkan ancaman krisis pangan.
Di masa mendatang, proyek percontohan ini akan dapat menyelesaikan masalah seperti renovasi area tertekan di bekas lokasi industri karena modularitas dan kemandiriannya dari lanskap sekitarnya. Pertanian vertikal di lokasi bekas kompleks industri akan menjenuhkan mereka dengan fungsi baru dari kompleks pertanian dan tidak hanya menghijaukan area tertekan yang membutuhkan reklamasi lahan, tetapi juga akan mampu memenuhi kebutuhan warga akan makanan sehat dan segar.
*** Renovasi toko roti dinamai Zotov di Moskow
Ekaterina Shomesova
Karya ini dikhususkan untuk mempelajari renovasi toko roti yang dinamai V. P. Zotov dan penciptaan kehidupan sosial dan budaya orang Moskow, serta pengembangan zona industri pusat budaya dan institut kuliner.
Ciri dari studi ini adalah pelestarian monumen arsitektur dan pembentukan kehidupan di sekitarnya, dengan fokus pada pencarian model arsitektur dan perencanaan untuk desain universitas, restoran, kawasan industri dan menggabungkan hanya satu kompleks. Mengungkap kekhasan solusi arsitektur dan perencanaan area publik dan menciptakan lingkungan yang nyaman secara optimal bagi seseorang di bangunan yang dikembangkan secara historis. Di sebagian besar institusi Rusia, tidak ada struktur utama kampus yang tertata, yang mengubahnya menjadi organisme integral dan memberinya kesempatan untuk bekerja dan berkembang secara produktif, dengan keyakinan di masa depan.
Transformasi inovatif dari proses pendidikan di Federasi Rusia tentu harus memengaruhi struktur kota-kota institut dan ansambel pendidikan yang baru dibangun dan dibangun kembali. Menggabungkan berbagai fungsi kompleks harus menarik perhatian pengunjung dan menciptakan kembali kehidupan di daerah yang tidak terletak di pusat kota.
Secara komposisi, kampus berdiri di sudut Jalan Khodynskaya. dan poros Presnensky. Terdiri dari lima bangunan satu lantai, 3 lantai, ketinggian ini tidak disengaja, kompleks yang diproyeksikan tidak boleh melebihi ketinggian toko roti, karena harus tetap menjadi fitur dominan.
Kompleks tersebut meliputi institut, perpustakaan, restoran, kafetaria, bengkel produksi, gedung administrasi, paviliun pameran, serta tempat praktik mahasiswa. Semua bagian mewakili satu volume, disatukan oleh transisi hangat di tingkat lantai pertama dan kedua.
Ide utama bangunan dibangun di atas volume persegi panjang dan lengkungan, ini memungkinkan untuk menyoroti pentingnya arsitektur industri. Ini adalah simbiosis dari berbagai fungsi, yang terletak, seolah-olah, di gedung-gedung terpisah, tetapi pada saat yang sama terkait erat oleh volume total.
Pintu masuk utama institut terletak di halaman kompleks, yang memungkinkan untuk menyatukan kehidupan sosial pelajar dan orang luar. Blok institut terdiri dari tiga lantai. Di lantai dasar ada grup pintu masuk, area rekreasi umum, kafetaria, perpustakaan. Juga di lantai tiga ada pintu keluar ke atap yang dieksploitasi, di mana ada taman musim dingin dengan kemungkinan menanam tanaman di atasnya. Blok industri termasuk ruang ganti dengan pancuran, ruang penyimpanan, dapur, bengkel, dan semua ruang tambahan dan layanan yang diperlukan. Blok administrasi terdiri dari ruang pertemuan, kantor, ruang pertemuan dan tempat pameran. Blok ruang kelas dan bengkel itu sendiri terdiri dari dua bagian gedung, yang disatukan oleh tiga ruang tinggi untuk kelas informal dan skrining kerja. Di lantai dasar gedung ada aula tangga-lift dan ruang rekreasi.
