Sudah ada satu bandara internasional di Ashgabat, tetapi terletak hampir di dalam batas kota dan oleh karena itu tidak dapat berfungsi sebagai pusat transportasi lengkap untuk pesawat yang melakukan penerbangan jarak jauh dan transportasi kargo. Sementara itu, lokasi yang sangat menguntungkan antara Eropa dan Asia secara harfiah mendorong ibu kota Turkmenistan menjadi salah satu pusat transfer utama di kawasan ini, dan kepemimpinan negara tersebut telah memutuskan untuk membuat gerbang udara baru. Lokasi konstruksi mereka dipilih 35 km dari Ashgabat; bandara baru akan dihubungkan ke kota melalui jalur monorel berkecepatan tinggi dan jalan raya.
Studio 44 sedang mengerjakan konsep arsitektur bandara bersama dengan perusahaan konstruksi Vozrozhdenie, yang sudah membangun beberapa fasilitas infrastruktur transportasi besar di Turkmenistan. Faktanya adalah bahwa kompetisi arsitektur seperti itu tidak diadakan di Turkmenistan - kontraktor umum memperjuangkan hak untuk melaksanakan proyek ini atau itu, dan mereka memilih arsitek sendiri. Jadi pelanggan langsung konsep bandara untuk Studio 44 adalah perusahaan St. Petersburg, dan nasib proyek selanjutnya akan diputuskan di Ashgabat setelah Vozrozhdenie menyerahkannya kepada pemerintah kota dan negara.
Proyek ini didasarkan pada pola Turkmenistan nasional - bintang berujung delapan Oguz Khan dan goli (elemen utama komposisi karpet Turkmenistan yang terkenal). Menurut kepala arsitek proyek, Anton Yar-Skryabin, ini bukan hanya penghargaan untuk budaya dan warisan Turkmenistan, tetapi juga prasyarat untuk desain objek baru di negara ini - citra arsitektur setiap bangunan baru harus menyerap. tradisi lokal terkaya dalam menciptakan ornamen yang mempesona dengan kompleksitas dan keindahannya. Seberapa penting simbol-simbol ini bagi orang Turkmenistan dapat dinilai setidaknya oleh fakta bahwa kelima gel nasional digambarkan pada bendera negara bagian, dan bintang yang dibentuk oleh dua kotak berfungsi sebagai lambangnya.
Ide karpet pesawat segera muncul di benak para arsitek, begitu mereka mulai mengerjakan proyek bandara. Sulit untuk membantah fakta bahwa jenis transportasi yang luar biasa ini dengan sempurna mencerminkan fungsi objek, dan mungkin "mata uang" paling terkenal dari Turkmenistan - karpet yang sangat mewah dan mahal yang dibuat di sini. Secara umum, yang tersisa hanyalah mencari cara untuk mengalahkannya dengan menyamar sebagai bandara baru. Tentu saja, dimungkinkan untuk "melempar" karpet ke alun-alun di depan terminal penumpang, atau bahkan membuat ulang gaya gölis di antara landasan pacu, tetapi arsitek memilih jalan yang lebih sulit - mereka menafsirkan karpet cerah sebagai atap gedung bandara utama.
Ini adalah kanvas warna-warni raksasa yang tampak berkibar dalam angin panas yang menyengat - para arsitek memberinya bentuk seperti gelombang, berkat atapnya, pada kenyataannya, menyerupai karpet terbang yang sangat menakjubkan. Faktanya, ini adalah cangkang multilayer yang secara andal melindungi penumpang dari terik matahari. Bagian tengah gel terdiri dari panel surya, yang menurut rencana penulis, akan memastikan pengoperasian sistem pendingin udara tidak terganggu, dan di sepanjang batas "kanvas" didukung oleh penyangga logam yang bercabang ke atas.
Skema fungsional bandara baru adalah tradisional untuk struktur seperti itu: di lantai dasar terdapat kafe, toko, biro informasi dan ruang tunggu, di lantai kedua, di mana monorel tiba dari Ashgabat, aula kedatangan dirancang, di lantai ketiga. - aula keberangkatan, dan lantai empat, dirancang sebagai mezanin kecil, disediakan untuk restoran. Tempat parkir bawah tanah yang luas terletak di depan bandara, dan di atapnya arsitek telah merancang kolam yang dangkal tetapi sangat luas, yang bagian bawahnya dihiasi dengan variasi pola nasional lainnya. Penumpang pesawat yang turun dan kereta monorel, yang jalurnya langsung di atas permukaan air, akan terlihat sangat jelas oleh penumpang pesawat yang turun dan kereta monorel, dan pada malam hari kolam akan berubah menjadi platform untuk pertunjukan cahaya raksasa.
Di kedua sisi waduk terdapat kompleks air mancur, dan di sisi yang berlawanan, agak jauh dari bangunan utama, penulis proyek membayangkan pembuatan terminal VIP yang ditujukan untuk pejabat tinggi negara bagian. Volume kecil ini adalah bulan sabit transparan, di depannya juga terdapat air mancur yang pecah. Untuk alasan keamanan, pintu masuknya diatur di bawah tanah, dan secara andal dilindungi dari pandangan penumpang biasa oleh menara operator.
Sebagai kesimpulan, tetap perlu ditambahkan bahwa kedua terminal tersebut bertuliskan bintang berujung delapan, yang, pada gilirannya, secara tepat tertulis di antara kedua landasan pacu. Sudut-sudut sosok rumit ini dihiasi ornamen yang seharusnya dibuat menggunakan ruang hijau. Dan bahkan teknik dekoratif yang tampaknya murni ini menyembunyikan makna simbolis penting - hijau telah disakralkan bagi orang Turkmenistan sejak jaman dahulu. Mewujudkan gagasan kemakmuran dan persatuan zaman, dalam hal ini juga akan melambangkan kemampuan seseorang untuk menahan panas terik gurun tetangga.
