Ini adalah konstruksi pertama yang diselesaikan dari bengkel Leavith sendiri: pengerjaannya dimulai bahkan ketika arsiteknya adalah bagian dari Biro "Sistem Masa Depan". Namun, dia mengklaim bahwa selama 5 tahun terakhir dia dan Jan Kaplicki telah bekerja secara terpisah, sehingga Jembatan Dublin sepenuhnya adalah proyeknya.
Itu dilemparkan melintasi Royal Canal dan dirancang untuk dua jalur kendaraan, dua jalur jalur trem dan trotoar untuk pejalan kaki. Alhasil, lebar jembatan sepanjang 40 m itu hampir sama lebarnya. Akibatnya, proporsinya pada awalnya tidak memiliki keanggunan yang melekat pada struktur seperti itu, dan untuk memberikan "keanggunan", Amanda Leavith memutuskan untuk mengubahnya menjadi objek pahatan.
Penopangnya dengan lancar mengalir ke kanvas bagian utama, yang mengembang di samping: ada platform tampilan kecil dalam bentuk sirip atau sayap. Berkat bentuk organiknya, jembatan telah menjadi bagian dari lanskap perkotaan dan taman yang dibuat di tepi kanal oleh biro Prancis Agence Ter.
Leavitt menekankan bahwa kendala klien tidak menyisakan ruang untuk "trik desain", mungkin mengisyaratkan Jembatan James Joyce Santiago Calatrava di dekatnya. Sebaliknya, kualitas materialnya, beton putih, yang disorot. Untuk mendapatkan warna putih yang lebih murni, digunakan batu kapur putih dan semen putih untuk beton. Untuk membuat permukaan permukaannya sehalus mungkin (pengunjung dapat melihatnya dari dekat, mengikuti jalur di bawah jembatan di sepanjang kanal), bekisting polistiren densitas tinggi dengan lapisan plastik digunakan. Permukaan ini tidak hanya sangat kontras dengan saluran air yang gelap, tetapi juga menjadi "layar" yang ideal untuk penerangan terang dalam gelap.
Meskipun jembatan sudah selesai, namun tidak akan dibuka untuk lalu lintas sampai tahun depan, ketika jalur trem akan diletakkan di atasnya dan taman di sekitarnya akan siap.
