Agenda pertama adalah laporan tentang pekerjaan empat tahun yang dilakukan untuk memperbarui rencana induk Moskow hingga 2025, serta mengembangkan aturan baru untuk penggunaan lahan dan pengembangan kota. Pada tahap akhir dari proyek besar ini, rencananya akan diadakan audiensi publik, di mana setiap warga Moskow dapat mengambil bagian. Untuk melakukan ini, di 125 "unit kota" akan ada eksposisi rencana umum, di mana karyawan Komite Arsitektur dan Konstruksi Moskow akan bertindak sebagai "pemandu", dan perwakilan prefektur dan administrasi akan mencatat semua komentar dan keinginan warga. di jurnal khusus. Acara ini dijadwalkan berlangsung selama lima belas hari, mulai 23 Juli, selama delapan jam sehari, tujuh hari seminggu. Di akhir audiensi publik, direncanakan akan diadakan pertemuan kepala Moskomarkhitektura dengan warga Sokolniki, Kosinovo, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Khoroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo, Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, distrik Troparevilovo tertarik untuk mendiskusikan Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino, Butyrsky, di semua area distrik pusat. Setelah audiensi publik, warga kota akan memiliki kesempatan untuk memberikan komentar dan saran selama seminggu lagi, kemudian mereka akan mengumpulkan semua keinginan dan "renda", seperti yang dipersyaratkan oleh undang-undang. Hingga akhir September, proposal tersebut akan dikaji oleh komisi khusus. Sekarang sudah ada dua ribu proposal dari anggota dewan distrik, yang selama sebulan terakhir pada pertemuan mereka membahas materi rencana umum dan aturan penggunaan dan pembangunan lahan. Yang terakhir, menurut Alexander Kuzmin, mengubah seluruh sistem perizinan desain dan konstruksi serta mengurangi waktu persetujuan. Pada bulan September, direncanakan untuk menyelesaikan pekerjaan dengan dua dokumen ini dan menyerahkannya untuk dipertimbangkan ke Pemerintah Moskow, dan kemudian ke Duma Kota.
Alexander Viktorovich dengan tegas meminta agar tidak ada "gangguan", jika tidak, semua pekerjaan empat tahun harus dilakukan lagi. Namun, Yuri Mikhailovich mengabaikan permintaan tersebut dan membuat proposal untuk menunda tanggal dengar pendapat publik dari periode liburan hingga September, karena pada Juli-Agustus banyak orang yang ingin mengutarakan pendapatnya tidak akan berada di kota. Selain itu, pemilihan Duma Kota Moskow akan diadakan pada bulan Oktober, yang akan mempersulit pekerjaannya dalam mengadopsi dokumentasi untuk rencana umum dan aturan penggunaan lahan yang baru. Akibatnya, diputuskan untuk merevisi jadwal dengar pendapat publik dan acara selanjutnya dan menundanya hingga musim gugur.
2.
Selanjutnya, proyek untuk pembangunan perumahan kota di distrik Danilovsky Moskow (penulis Negara Kesatuan Perusahaan GlavAPN) dipertimbangkan. Wilayah wilayah ini terbagi menjadi dua bagian oleh jalur kereta api yang menuju ke tempat penyimpanan minyak, yang sudah lama tidak berfungsi. Moskomarkhitektura mengusulkan untuk membongkar rel dan membangun di tempatnya tiga bangunan tempat tinggal kota dengan dua puluh lima ribu apartemen, serta infrastruktur yang diperlukan untuk pengembangan kompleks distrik mikro. Di sini seluk-beluk terminologis muncul: jika situs semacam itu diberikan kepada investor, maka pengembangannya akan dianggap sebagai bangunan penting menurut hukum, dan pagi ini (Kamis) konferensi pers diadakan, di mana kepala arsitek kota merencanakan untuk mengumumkan kepada wartawan bahwa bangunan poin telah "selesai". Di sisi lain, jika konstruksi dianggap kotamadya bagi mereka yang ada dalam daftar tunggu, maka definisi "titik" akan mengabaikannya. Oleh karena itu, mereka berencana untuk membangun dana APBD kota, sebagai kota.
Walikota menganggap proposal seperti itu masuk akal, dan dia membuat dua keputusan sekaligus: melikuidasi jalur kereta api, dan kemudian membangun perumahan kota di wilayah yang dikosongkan.
3.
Yang ketiga dianggap sebagai masalah paling memalukan musim panas ini - nasib rumah 71 di tanggul Sadovnicheskaya. Seperti yang Anda ketahui, pada bulan Juni rumah tersebut runtuh dan beberapa orang meninggal. Rumah ini tidak berstatus monumen, seperti halnya bangunan tetangga. Tetapi mereka memiliki status "bangunan bersejarah" (yang, secara tegas, tidak mewajibkan pemerintah kota untuk melakukan apa pun). Sebelum runtuh, semua rumah ini akan dipelihara dan dibangun kembali, dan setelah itu mereka memutuskan untuk menghancurkan dan membangun kembali salinan mereka, yang banyak ditulis oleh pers selama bulan Juni. Alexander Kuzmin menunjukkan kepada dewan foto-foto dan proyek rekonstruksi, meyakinkan mereka yang hadir bahwa bangunan baru akan sepenuhnya identik dengan yang lama. Namun, di bawah rumah nomor 71 ada peluang bagus untuk mengatur parkir bawah tanah dua tingkat, terutama di bawah ruang halaman gedung berbentuk U ini. Kepala arsitek kota juga menegaskan bahwa bangunan yang dipugar akan menjadi perumahan kota bagi penduduk pusat, yang direlokasi dari dana yang bobrok. Proyek restorasi dalam bentuk sebelumnya dilakukan oleh tim dari Mosproekt-2, di bawah kepemimpinan Mikhail Posokhin secara pribadi (MM Posokhin (ketua tim penulis), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) …
Seperti yang diharapkan, walikota tanpa ragu menerima proposal ini, menambahkan bahwa itu "akan menjadi jawaban bagi mereka yang berteriak tentang kehancuran sejarah, meskipun tidak ada sejarah di sini."
4.
Masalah rekonstruksi pusat transportasi Kuntsevsky memiliki dua sub-poin - hub itu sendiri dan gedung bertingkat tinggi prismatik, yang telah dibahas di dewan publik dan dikritik. Pusat transportasi Kuntsevsky dilengkapi dengan semua jenis transportasi perkotaan, tetapi masalahnya adalah bahwa itu sangat terputus oleh arteri transportasi - jalur metro terbuka, kereta api, Kutuzovsky Prospekt. Moskomarkhitektura mengusulkan: pertama, membuat cadangan utara Kutuzovsky Prospekt, yang akan menghubungkan Kota dengan jembatan baru melintasi Sungai Moskva. Itu seharusnya membuat jalan keluar ke jalan raya Rublevskoe dari cadangan ini.
Kedua, jalur terbuka metro dan rel kereta api seharusnya diblokir dengan sebuah kotak, di mana garasi dapat dibangun, yang tidak tersedia di area ini. Akibatnya, persimpangan transportasi besar akan muncul, menghubungkan distrik-distrik di distrik barat dari Kota ke Jalan Molodogvardeyskaya. Di atas jalan, diusulkan untuk membuat zona pejalan kaki yang menghubungkan metro, kereta api, dan Kutuzovsky Prospekt.
Satu-satunya hal yang diminta Alexander Kuzmin kepada mereka yang hadir bukanlah untuk menghancurkan lingkungan perkotaan “hidup” yang ada di sini dengan gedung-gedung bertingkat lebih dari 30 lantai. Salah satu proyek semacam itu sudah ada - tetapi dewan publik telah menolaknya beberapa waktu lalu. Namun, menurut keputusan pemerintah Moskow, empat puluh delapan ribu meter persegi area yang dapat digunakan harus muncul di tempat ini, yang menurut Alexander Kuzmin, tidak cocok dengan konsep umum pembangunan kabupaten. Walikota telah meyakinkan bahwa dia akan merevisi keputusan ini, karena vertikal yang sepi ini adalah "struktur yang benar-benar tidak pantas."Yuri Luzhkov juga menyatakan keprihatinan bahwa pusat transportasi terlalu padat, dan menjelaskan bahwa "di mana Anda dapat melihat prospek untuk tidak membangun, lebih baik tidak membangun." Tapi jalan keluar ke jalan raya Rublevskoe, menurutnya, adalah ide yang bagus.
5.
Objek lain yang diperlihatkan kepada dewan publik untuk kedua kalinya adalah pembangunan kembali rumah di Tanggul Sofiyskaya (bengkel Boris Shabunin). Rumah ini milik pribadi, dan terakhir kali investor menawarkan untuk menambah volumenya dan ditolak, karena kepadatan bangunan di daerah ini sangat tinggi. Sekarang dewan publik telah mengangkat masalah mengubah fasad gedung ini, karena “investor ingin menertibkannya. Beberapa opsi untuk fasad ditampilkan dari bentuk sederhana yang bersahaja hingga kerawang dengan arcade di ketiga tingkatan. Mengenai fasad, Yuri Luzhkov menanyakan pendapat Alexander Kuzmin, dan kepala arsitek menjawab bahwa sekarang fasad bangunan ini "tidak ada" dan akan lebih baik untuk mengubahnya, tetapi perlu dibuat tenang sehingga tidak menaungi bangunan bersejarah di kawasan itu, khususnya Gereja Sophia Wisdom of God dengan menara lonceng. Walikota setuju dengan pendapat Alexander Kuzmin dan mengadopsi versi fasad yang paling sederhana.
6.
Terakhir yang dibicarakan adalah pembangunan dua garasi bawah tanah di bawah paviliun Iofanov bersama Pekerja dan Wanita Petani Kolektif Vera Mukhina. Patung itu dibongkar pada tahun 2003, dan restorasi paviliun (dalam bentuk yang dibangun pada Pameran Dunia 1937 di Paris) telah dibahas sejak saat itu, selama total enam tahun, termasuk di dewan (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Untuk waktu yang lama ia terlibat dalam proyek restorasi paviliun dan desain publik yang terkait dengannya;
Pada 8 Juli, proyek tersebut dipresentasikan oleh Biro "Arkhinj" (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.). Garasi seharusnya dibangun di bawah seluruh paviliun, tidak termasuk bagian tengah - alas di bawah patung oleh Mukhina. Dari garasi, dimungkinkan untuk melewati terowongan bawah tanah ke paviliun baru VDNKh. Konstruksi dimulai: pada bulan Juni, siklus nol telah selesai, tetapi menurut Alexander Kuzmin, masih belum ada pesanan kota untuk garasi kota ini - itulah sebabnya konstruksi dapat berubah menjadi konstruksi jangka panjang.
Yuri Luzhkov menilai tidak perlu lagi mengangkat masalah ini untuk dibahas oleh dewan, karena segala sesuatu yang berkaitan dengan proyek restorasi telah dibahas secara rinci oleh dewan sebelumnya. Proyek disetujui.
