Gagasan untuk menyelenggarakan kompetisi ini lahir dari keinginan Bauhaus yang bangkit untuk membangun kembali ikatan budaya yang dulu dekat dengan Rusia, terputus selama hampir 70 tahun, di mana sekolah arsitektur terkemuka di Jerman mengalami periode panjang terlupakan. Sejarah interaksi budaya antara kedua sekolah dimulai pada 1920-an, ketika VKHUTEMAS Soviet dan Bauhaus Jerman dipersatukan oleh keinginan bersama untuk membuat arsitektur avant-garde. Pada masa itu, Uni Soviet bagi orang Eropa tampak sebagai batu loncatan unik untuk perwujudan gagasan fungsionalis radikal - Bruno Taut, Hans Mayer, Ernst May mendatangi kami. Pada pameran pertama Arsitektur Modern pada tahun 1927, proyek-proyek konstruktivis Soviet ditampilkan bersama dengan proyek Bauhaus, bangunan mereka di Dessau, yang dibangun sesuai dengan desain Walter Gropius. Tetapi sudah di awal tahun 1930-an, perubahan dalam kursus gaya diuraikan di Uni Soviet, sementara Sosialis Nasional berkuasa di Jerman - keduanya mengakhiri pencarian kreatif gratis dan kedua sekolah segera tidak ada lagi.
Menurut rektor sekolah Dessau saat ini, Alfred Jacobi, salah satu penginspirasi kompetisi ZEPPELINSTATION, hari ini, ketika Bauhaus kembali menerima siswa dari berbagai negara, tampaknya penting bagi mereka untuk menjalin kontak dengan arsitek muda Rusia. Sepertinya kelanjutan dari kesinambungan sejarah. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa tema kompetisi "avant-garde" diusulkan oleh guru dari Institut Arsitektur Moskow Alexander Ryabsky. Mengutip program tersebut, tugas kompetisi adalah “mengubah jembatan abstrak antara dua budaya menjadi nyata, udara, antara dua ibu kota. Peluncuran zeppelin Moskow-Berlin diusulkan sebagai jenis kendaraan.
Topiknya sangat menarik dan tidak standar, bahkan bisa dikatakan membawa kita ke bidang futurologi romantis. Pada suatu waktu, topik ini menjadi dasar bagi banyak proyek "kertas" yang indah. Namun, gagasan stasiun zeppelin tidak hanya menyiratkan pandangan ke masa depan, tetapi pada saat yang sama melihat ke masa lalu, ke dalam asal-usul avant-garde, salah satu simbol yang pada suatu waktu adalah pesawat. Dalam tata bahasa Inggris ada semacam "masa depan di masa lalu" - jadi merancang stasiun zeppelin modern (yang dengan sendirinya terdengar agak aneh) adalah sesuatu yang serupa. Anda tidak akan menemukan zepelin hari ini, tetapi gagasan untuk menguasai udara masih mendesak. Ternyata para peserta kompetisi mendesain masa depan dengan terlebih dahulu melihat ke masa lalu - semacam perjalanan waktu yang rumit. Agak sulit membayangkan komunikasi antara Moskow dan Berlin melalui kapal udara, meski akan menyenangkan terbang ke arah itu.
Ketika mencoba membayangkan citra stasiun zeppelin, proyek fantasi "arsitektur terbang" oleh para master avant-garde muncul di benak. Zeppelin, balon, pesawat terbang - semuanya adalah simbol waktu mereka. Cukuplah untuk mengingat kapal feri berbentuk balon dalam proyek Institut Ilmu Perpustakaan yang dinamai V. I. Lenin Ivan Leonidov atau proyek I. Josefovich (bengkel Nikolai Ladovsky), di mana aula konferensi terbang House of Soviet, mirip dengan zeppellin raksasa, seharusnya ditambatkan ke menara di berbagai republik di negara Soviet. Merancang klub jenis sosial baru, Leonidov membuat menara tambat untuk kapal udara di dalamnya, dan Heinrich Ludwig, dalam proyek Istana Buruh, area pendaratan bulat untuk pesawat.
Sejujurnya, tradisi kaya proyek avant-garde klasik sampai batas tertentu berbahaya bagi kontestan saat ini. Tidak sulit untuk menyelinap dalam mengutip hal-hal terkenal, dan sejumlah proyek tidak luput dari hal ini. Inilah mengapa topiknya rumit, bahwa dengan kebebasan penuh pemikiran kreatif, para peserta harus "membangun jembatan" tidak hanya antara kedua negara, tetapi juga antara tahun 1920-an dan sekarang, menyampaikan rasa sejarah, dan pada saat yang sama "tidak terjebak" di masa lalu.
Menurut ketentuan kompetisi, proyek tersebut seharusnya mencakup tiang dermaga, paviliun penumpang, dan ruang pameran yang didedikasikan untuk budaya Rusia - untuk menunjuk "ruang budaya Rusia" di Berlin, yang sekali lagi memberikan banyak ruang untuk interpretasi.. Tetapi untuk beberapa alasan, bagi banyak kontestan, "Rusia" dari proyek tersebut selalu bermuara pada mengutip bentuk arsitektur yang dapat dikenali dari para master avant-garde - jadi, di satu tablet, menara Tatlin dari Internasional III digambar, di sisi lain - paviliun pameran Konstantin Melnikov. Banyak orang mengutip komposisi Suprematist Malevich dan arsiteknya.
Menariknya, bagaimanapun, bagaimana “kesadaran kolektif” para arsitek muda memberikan gambaran yang serupa - di antara proyek-proyek tersebut ada beberapa yang menafsirkan bentuk bunga. Salah satu dari mereka dengan cerdik membandingkan zeppelin dengan lebah yang terbang ke perbungaan. Proyek No. 2, sebaliknya, adalah contoh "romantisme teknogenik" dalam semangat awal 1920-an, ini adalah pembangunan mesin yang mengingatkan pada proyek Istana Buruh pada tahun 1925 oleh G. Ludwig, K. Melnikov, I. Golosov dan lain-lain, di bawah nomor 1, juga ditandai oleh juri, ia menemukan bentuk arsitektur asli dari puisi itu oleh V. Mayakovsky. Stasiunnya dinamis, seperti bait bait, dipelintir oleh karakteristik spiral avant-garde, di ujungnya ada "balon" yang fantastis - atau mungkin bukan balon, tetapi beberapa komposisi balon yang melesat ke langit.
Juri memberikan 6 honorable mention - satu semester biaya kuliah gratis di sekolah Dessau dan lembaga Swiss CIA, serta tempat pertama dan kedua dengan hak belajar masing-masing selama 4 dan 2 semester.
Pemenangnya adalah proyek # 4, yang diusulkan oleh Georgy Zagorsky dari Minsk. Dengan latar belakang umum, dia jelas terlihat. Sementara sebagian besar peserta menyalin avant-garde, atau muncul dengan bangunan "nyata", Georgy Zagorsky mengusulkan futurologi murni. Ini adalah struktur yang terorganisir secara kompleks - suatu bentuk dalam semangat nonlinier modern, mirip dengan awan atau jamur, tetapi yang terpenting adalah bunga-bunga fantastis yang digelembungkan dengan udara. Awan berwarna berfungsi sebagai node docking untuk kapal udara - zeppelin, menurut rencana penulis, harus menempel di bunga-bunga ini kira-kira seperti pesawat tempur di selang pengisian bahan bakar Boeing. Ini adalah utopia dalam cara modern - judulnya mengatakan 'Anda masih percaya pada utopia' - serta tugas itu sendiri.
Ide serupa hadir dalam proyek No. 14, yang juga diberikan juri dengan hormat - tetapi ada lubang raksasa yang dibuat di volume menara silinder, di mana zeppelin masuk seperti benang di jarum. Opsi ini lebih terlihat seperti pipa yang ditembus oleh cangkang yang tidak meledak.
Proyek No. 5 oleh Aleksandr Kalachev dari Moskow, yang menerima tempat ke-2, mungkin satu-satunya yang menafsirkan proses pendaratan zeppellin sebagai pendaratan yang mulus di atas lapangan terbang. Bangunan stasiun diposisikan di seberang pergerakan zeppelin, atapnya yang bergelombang tersebar di atas tanah, dan kapal udara mendarat di ceruk atap.
Pengumuman pemenang, ketua juri dan dekan sekolah Dessau, Johannes Kister, sangat senang karena kompetisi pemuda menarik banyak peserta dan menilai keseluruhan proyek secara umum baik. Namun, tidak semua orang lulus ujian kebebasan berimajinasi ini, yang dalam hal kreativitas futuristik tersebut lebih penting daripada sisi teknisnya. Mungkin, kaum muda sudah kehilangan kebiasaan desain utopis. Kita sering mengingat masa kejayaan pembuatan bentuk avant-garde, tetapi kita melakukannya dengan semacam perasaan terkutuk, seolah hari ini kita tidak dapat menemukan sesuatu yang serupa dalam lingkup fantasi. Mungkin, perasaan ini juga menyentuh banyak kontestan, yang menjadi tergantung pada apa yang telah ditemukan Melnikov dan Tatlin, tanpa mencoba untuk menemukan milik mereka sendiri.
Tetapi kota-kota terbang tahun 1920-an, yang sesuai dengan waktunya, hari ini terlihat agak naif, dan pengulangannya murni retrospektivisme. Sungguh mengherankan bagaimana avant-garde “terbang ke depan lokomotif uap” (dalam hal ini sebuah pesawat, tetapi artinya sama), yang dulu bangga akan keunggulannya, menjadi objek penyalinan dan pengulangan berulang-ulang di masa lalu, alih-alih mendorong generasi penerus maju ke masa depan. Itulah sebabnya, mungkin, Tuan Kister sangat menyukai proyek utopia, tidak diarahkan pada tahun 2000, yang diimpikan oleh para pemimpi di tahun 1920-an, tetapi, katakanlah, 2100 atau bahkan lebih jauh.
DAFTAR PEMENANG KOMPETISI Zeppelin Station
Hadiah Pertama: Sertifikat Program Magister <tiga semester di sekolah Arsitektur Internasional DIA / Dessau <один architecture=""><перелет>
110375 Georgy Zaborsky / Minsk, Belarusia /
Hadiah Kedua: Sertifikat Studi <tiga semester di DIA / Dessau. Sekolah Arsitektur Internasional <satu semester di CIA / Chur Institute of Architecture.
310898 Alexander Kalachev / Moskow, Rusia /
6 penghargaan khusus: Sertifikat Studi <satu semester di DIA / Dessau International Architecture School.
664431 Kirill Gubernatorov / Moskow, Rusia /
696891 Daria Kovaleva / Moskow, Rusia /
314159 Alexander Kudimov / Moskow, Rusia /
133122 Vsevolod Petrushin / Kazan, Rusia /
136032 Alexey Sabirullov / Yekaterinburg, Rusia /
280780 Anastasia Shibanova / Moskow, Rusia /
TIPE. Kesalahan dibuat dalam teks ini - dikatakan bahwa gagasan kompetisi diusulkan oleh guru Institut Arsitektur Moskow Alexander Savitsky. Sebenarnya, nama penulis ide kompetisi tersebut adalah Alexander Ryabsky. Para editor meminta maaf kepada Alexander Ryabsky yang terhormat.
