Ini adalah fasilitas Hadid kedua di Innsbruck: pada tahun 2002, lompat ski Bergisel didirikan di sana. Sekarang kita berbicara tentang empat stasiun dan jembatan di atas Sungai Inn, dihubungkan dengan rute yang digerakkan oleh kabel: dengan kendaraan ini, wisatawan dan penduduk kota sekarang dapat pergi dari pusat kota Innsbruck ke desa pegunungan Hungerburg, setelah naik ke ketinggian sekitar 900 m di atas permukaan laut dalam 25 menit. Dari sana ke ketinggian yang lebih serius, ke awal lereng ski yang terkenal di dunia, ada kereta gantung biasa.
Saat merancang stasiun, Zaha Hadid mempelajari "perilaku" es di alam: bagaimana morain glasial ditempatkan dan dipindahkan, seperti apa sungai yang membeku di lereng gunung … Hasilnya, empat stasiun muncul, terdiri dari beton fungsional fondasi dan langit-langit kaca buram yang meniru gerakan beku dengan bentuknya air berubah menjadi es. Kisi garis hitam yang melapisi mereka menekankan fluiditas bentuk organik: teknik yang menyatukan semua stasiun menjadi satu ansambel.
Kereta gantung dimulai di pusat kota Innsbruck, dari stasiun Kongres bawah tanah, dan melewati terowongan ke pemberhentian berikutnya, di Hotel Loewenhaus. Kereta kemudian melintasi jembatan di atas River Inn; Jembatan ini ditopang oleh dua tiang beton miring dengan sistem kabel baja. Setelah itu, pendakian yang hampir curam ke stasiun Alpenzo dimulai, tetapi penumpang hampir tidak merasakan hal ini: gerbong kereta dapat mengambil posisi horizontal, menyejajarkan diri dengan sudut 55 derajat relatif terhadap rel. Di stasiun berikutnya ada pegunungan tertinggi di dunia "Kebun Binatang Alpine", di mana spesies hewan khas ekosistem lokal dikumpulkan. Dalam perjalanannya ke stasiun Hungerburg terakhir, kereta melewati selubung awan, menemukan dirinya di "patung es" Hadid lainnya, yang terletak di antara chalet tradisional.
Kereta gantung Hungerburgbahn dibangun kembali alih-alih pendahulunya yang benar-benar biasa hanya dalam 2 tahun, dengan cara yang relatif sederhana - untuk proyek Zaha Hadid, oleh karena itu, bakat seorang arsitek sangat jelas dalam kompleks struktur transportasi ini: dalam menciptakan sangat tidak biasa, menarik dan pada saat yang sama bentuk yang sepenuhnya berfungsi.
