Sebuah bangunan raksasa dengan panjang 3,25 km dan luas 1,3 juta meter persegi. m, dirancang oleh Norman Foster, dibuka lebih cepat dari jadwal. Keseluruhan proses desain dan konstruksi memakan waktu empat tahun. Pada saat yang sama, ini adalah gedung terbesar di dunia, yang pertama mengatasi balok seluas 1 juta meter persegi. m.
Terminal baru dibangun untuk Olimpiade XXIX, yang akan diadakan tahun ini di Beijing, tetapi akan dapat menunjukkan kapasitas maksimumnya hanya pada tahun 2020, ketika 50 juta penumpang per tahun akan melewatinya.
Ini terdiri dari tiga volume yang terletak pada sumbu yang sama - sub-terminal T3A, T3C (penerbangan lokal) dan T3B (penerbangan internasional). Tata letak memanjang ini memaksimalkan perimeter bangunan, sehingga memungkinkan untuk memarkir pesawat dalam jumlah terbesar. Kedatangan dan keberangkatan berada di level yang berbeda; lokasi tradisional telah dibalik di T3B sehingga orang asing yang tiba di Beijing dapat menghargai cakupan kompleks terminal, segera berada di tingkat atas. Untuk dengan cepat berpindah dari satu ujung gedung ke ujung lainnya, penumpang dapat menggunakan sistem transportasi otomatis yang bergerak dengan kecepatan hingga 80 km / jam: perjalanan tidak lebih dari 2 menit. Garisnya membentang di sepanjang poros tengah bangunan, di sepanjang garis lansekap yang dirancang oleh arsitek lanskap Michel Devin. Kompleks T3 juga mencakup Pusat Transportasi Darat di mana Anda dapat naik kereta ke Beijing.
Solusi formal terminal ini mengingatkan pada arsitektur tradisional Tiongkok: sisik merah dan emas, tikungan tajam di lantai, siluet umum yang membuatnya tampak seperti naga besar.
Bersamaan dengan daya tarik visual dan tata letak yang jelas dan nyaman, gedung baru ini dibedakan dengan tingkat efisiensi sumber daya yang tinggi. Semua kamarnya diterangi matahari melalui bagian kaca di atap baja dan melalui dinding tirai kaca. Jendela di langit-langit diorientasikan sehingga memberikan akses maksimum ke sinar matahari di dalam hanya di pagi hari untuk menghindari panas berlebih pada bangunan. Dengan menggabungkan semua bagian fungsional terminal di bawah satu atap, dimungkinkan untuk menghemat tanah yang digunakan untuk konstruksi. Namun demikian, area yang dapat digunakan masih 17% lebih besar dari ukuran total semua terminal di London Heathrow - termasuk terminal ke-5 yang belum dibuka, yang dirancang oleh mantan associate Foster Richard Rogers.
